Problemas com o sensor de O2 do BMW M2? Guia de solução de problemas interno

Olá! Estou familiarizado com o vosso problema. Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e deparei-me com algo muito semelhante no meu BMW M4 de 2014 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, luz de verificação do motor, maior consumo de combustível e códigos de erro a aparecer. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor de O2, mas quando o levei à minha oficina de confiança, descobriram que, na verdade, era uma ligação de cabo solta ao sensor. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra para diagnosticar e reparar a ligação. Antes de poder dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber? Notou algum som invulgar? Há quanto tempo é que a luz de controlo do motor está acesa? A propósito, se se sentir à vontade com a manutenção básica de um automóvel, talvez queira verificar primeiro as ligações por si próprio antes de se dirigir a uma oficina. Certifique-se apenas de que o motor está frio antes de começar a mexer no motor. Informe-me sobre estes pormenores e eu posso tentar ajudá-lo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! A minha última revisão foi há cerca de 2.500 km e, com a minha quilometragem atual de 125.877 km, estou a receber os códigos de erro P0171 e P0174, que sugerem uma mistura de combustível pobre. Até à data, não há sons estranhos, mas a luz de verificação do motor está acesa há cerca de uma semana. Tenho hesitado em verificar eu próprio as ligações, uma vez que estes modelos mais recentes da BMW podem ser um pouco complicados de trabalhar. Estou a pensar em levar o carro a um especialista que conheça bem os M2. Acha que, no meu caso, pode ser apenas um problema de ligação?

(Traduzido de Inglês)

Sim, entendo totalmente sua preocupação! Esses códigos de erro que você está recebendo com seu M2 realmente parecem bem familiares. Quando tive meu problema com o M4, inicialmente recebi códigos de mistura pobre semelhantes, mas no meu caso, acabou sendo aquela conexão solta que mencionei antes. Mas aqui está a questão, com seus códigos P0171 e P0174 aparecendo juntos, e considerando que sua quilometragem é bem parecida com a minha (eu estava em torno de 130.000 km), pode ser mais do que apenas um problema de conexão dessa vez. Na minha experiência trabalhando com esses motores, quando ambos os bancos mostram condições pobres, isso pode realmente apontar para um sensor de O2 envelhecido. Após minha correção inicial de conexão, tive que substituir meu sensor de O2 cerca de 6 meses depois, quando sintomas semelhantes voltaram. A substituição do sensor fez uma grande diferença, minha economia de combustível voltou ao normal e o motor ficou muito mais suave. O reparo me custou cerca de 300 euros, incluindo peças e mão de obra. Você está absolutamente certo sobre ser cauteloso com BMWs mais novos, eles são máquinas bem complexas. Eu definitivamente recomendaria que um especialista verificasse. Esses sintomas não são algo que você queira ignorar por muito tempo, pois correr magro pode potencialmente causar outros problemas no futuro. Me conte o que o especialista disser, estou realmente curioso para saber se será parecido com o que eu experimentei!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber como se passou uma situação semelhante. Com base no que está a dizer, vou definitivamente marcar uma consulta com um especialista amanhã. Tem razão quando diz que não quer ignorar estes sintomas, prefiro tratar do assunto agora do que arriscar reparações mais dispendiosas mais tarde. Tenho em mente um especialista de confiança da BMW, a quem já recorri anteriormente, e vou certificar-me de que menciono a possibilidade de ligação e o cenário do sensor de O2. O custo que mencionou para a substituição do sensor parece razoável, por isso, pelo menos, sei com o que contar se chegar a esse ponto. Assim que o problema for verificado, informo-vos de tudo o que disseram e do vosso tempo!

(Traduzido de Inglês)