Problemas com o sensor de O2 do BMW M4, diagnóstico e soluções necessárias

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, pois possuo um BMW M2 2019. Na verdade, tive um problema bem parecido no ano passado. Minha luz de verificação do motor também acendeu e notei os mesmos sintomas, consumo estranho de combustível e códigos de erro. Levei para minha oficina regular e descobri que era uma conexão solta em um dos cabos do sensor. O mecânico descobriu que a conexão do plugue com o sensor de O2 estava com defeito. Consertei por 95 euros e o carro está funcionando perfeitamente desde então. Definitivamente pode ser algo parecido no seu caso, mas precisaria de mais informações para ter certeza. Qual código de erro você está recebendo? Quando você notou esses problemas pela primeira vez? Algum outro comportamento incomum do carro? Deixe-me saber esses detalhes e provavelmente poderei ajudar mais especificamente com base na minha experiência com modelos BMW semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Acabei de fazer minha última revisão há cerca de 2 meses, com 71804 KM, e tudo estava perfeito até a semana passada. O código de erro que estou recebendo é P0171 (Sistema muito pobre, banco 1). Não notei nenhum outro comportamento estranho além do aumento do consumo de combustível. Sua experiência com o cabo do sensor parece promissora, definitivamente mais barato do que substituir todo o sensor de O2! Vou verificar com meu mecânico sobre as conexões primeiro. Realmente aprecio a resposta detalhada.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse código P0171 definitivamente me lembra alguma coisa. Depois que você mencionou o código de erro, fiquei ainda mais convencido de que pode ser semelhante ao que experimentei. No meu M2, esse mesmo código apareceu quando tive o problema de conexão do sensor. Só para compartilhar um pouco mais da minha experiência, antes de consertar, também notei que o aumento do consumo de combustível era particularmente ruim durante a condução na estrada. Meu mecânico explicou que quando o sensor de O2 não está se comunicando corretamente com a ECU (seja devido a um sensor ruim ou apenas conexões soltas), o carro volta para uma mistura de combustível "rica" ​​apenas por segurança. Como você mencionou que seu último serviço foi há apenas 2 meses, com 71.804 km, vale a pena verificar se talvez algo tenha se soltado durante esse serviço. Às vezes, essas coisas acontecem. Meu carro tinha cerca de 65.000 km quando tive meu problema, então uma quilometragem bem semelhante à sua. Dica rápida, quando meu mecânico estava consertando, ele me mostrou que essas conexões podem ficar um pouco corroídas com o tempo, mesmo que pareçam boas por fora. Então certifique-se de que seu mecânico verifique os pinos no conector também, não apenas a conexão em si. Mantenha-me informado sobre o que seu mecânico encontrar! Espero que seja apenas uma solução simples como a minha foi.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Isso é super útil, especialmente sobre o consumo de combustível na estrada, agora que você mencionou, notei a mesma coisa! Acabei de marcar uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã e pedi especificamente para verificar as conexões e pinos como você sugeriu. Você está certo sobre o tempo também, isso começou logo após meu serviço, então talvez algo tenha se soltado durante o trabalho. Sinto-me muito melhor sabendo que você teve uma solução tão simples para o mesmo código. Realmente espero que seja apenas um problema de conexão e não o sensor inteiro. Definitivamente atualizarei este tópico assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, é exatamente o tipo de percepção do mundo real que eu estava procurando!

(Traduzido de Inglês)