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emiliajohnson1

Problemas com o sensor de O2 do BMW X3: CEL e teste de emissões com falha

Olá a todos! Meu BMW X3 2020 tem dado problema ultimamente. A luz de verificação do motor está acesa, o consumo de combustível aumentou significativamente e estou falhando nos testes de emissões. O código de erro aponta para um problema no aquecedor do sensor de oxigênio. Alguém já lidou com um problema semelhante? Como foi o processo de reparo e quanto custou para consertar? Procurando por insights antes de ir para a oficina. Obrigado antecipadamente.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lukashahn5

Olá! Tenho alguma experiência em trabalhar com BMWs, não sou um especialista, mas já lidei com problemas semelhantes. Eu tive o mesmo problema com o meu BMW X1 2018 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, luz de verificação do motor, economia de combustível terrível e problemas de emissões. O meu mecânico descobriu que a cablagem do sensor de oxigénio estava corroída, causando uma má ligação. Mandei-o arranjar na minha oficina local e a reparação custou-me 95 euros, incluindo a mão de obra. Tiveram de substituir alguns conectores e limpar a cablagem. Tudo isto demorou cerca de 2 horas e, desde então, tem funcionado na perfeição. Antes de poder dar conselhos mais específicos, poderia dar-me alguns: Procurou códigos de erro específicos? Há quanto tempo é que a luz de verificação do motor está acesa? Notou outras alterações de desempenho? Espero que isto ajude! Se precisar de mais pormenores, contacte-me.

(Traduzido de Inglês)

emiliajohnson1 (Autor)

Obrigado pela contribuição! Meu X3 tem 181205 km no hodômetro e isso começou a acontecer logo após meu último serviço. Recebi o código P0141 do meu scanner OBD, que confirma o problema do circuito do aquecedor do sensor de O2. A luz de verificação do motor está acesa há cerca de uma semana e, sim, notei que o motor parece um pouco mais áspero em marcha lenta. O consumo de combustível saltou de cerca de 8,5 L/100 km para quase 11 L/100 km. Estranho que seu X1 tenha tido um problema semelhante. É bom saber que não foi muito caro consertar. Você teve problemas para encontrar peças para o seu? Espero que seja apenas um problema de fiação como o seu e não o sensor inteiro que precisa ser substituído.

(Traduzido de Inglês)

lukashahn5

Olá de novo! Sim, olhando para esses sintomas e o código P0141, é definitivamente semelhante ao que experimentei com meu X1. Quando você mencionou que começou após o serviço, isso chamou minha atenção, a mesma coisa aconteceu comigo na verdade. Imagino se eles podem ter mexido em algo enquanto faziam outro trabalho. No meu caso, encontrar peças não foi realmente um problema, pois acabou sendo apenas a fiação, mas inicialmente me preocupei em precisar de uma substituição completa do sensor. Quando o levei pela primeira vez, meu mecânico também pensou que precisaríamos substituir toda a unidade do sensor (o que custaria muito mais), mas felizmente ele viu a fiação corroída primeiro. Com sua quilometragem sendo semelhante à minha (eu estava a cerca de 175.000 km quando aconteceu), esses tipos de problemas não são incomuns. A marcha lenta irregular é algo que também experimentei, é porque o sistema de gerenciamento do motor não está obtendo as leituras corretas do sensor para ajustar a mistura de combustível adequadamente. Dica rápida da minha experiência, se eles precisarem substituir o sensor completo, certifique-se de que eles verifiquem os sensores upstream e downstream enquanto estiverem fazendo isso. Às vezes, quando um vai, o outro não fica muito atrás. Me poupou outra ida à oficina alguns meses depois. Você notou algum cheiro estranho no escapamento? Essa foi outra coisa que experimentei, mas esqueci de mencionar na minha primeira resposta.

(Traduzido de Inglês)

emiliajohnson1 (Autor)

Obrigado por todas essas ótimas informações! Você está certo sobre verificar os dois sensores, esse é um conselho muito útil. Na verdade, agora que você mencionou o cheiro do escapamento, notei um cheiro um pouco mais forte do que o normal, especialmente quando o motor está esquentando pela manhã. Marquei uma consulta com meu mecânico para a semana que vem. Estou me sentindo muito mais confiante agora, sabendo o que esperar e o que pedir para eles verificarem. Dedos cruzados, é apenas um problema de fiação como o seu e não uma substituição completa do sensor. Vou garantir que eles inspecionem os dois sensores cuidadosamente enquanto estiverem nisso. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, foi muito útil ouvir de alguém que lidou com exatamente o mesmo problema. Definitivamente atualizarei o tópico assim que resolver para ajudar outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com seus BMWs.

(Traduzido de Inglês)

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