Problemas com o Sensor de O2 no VW Touran causam alto consumo de combustível

Tive uma situação semelhante com o meu VW Golf de 2014 com motor a gasolina. Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, particularmente com componentes do sistema de escape, posso partilhar a minha experiência. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, a luz de aviso do motor, o aumento do consumo de combustível e os códigos de erro que apontavam para o sensor de oxigénio. O sensor defeituoso estava a causar leituras incorretas da relação ar-combustível, levando a que o motor funcionasse rico. Após inspeção, o meu mecânico descobriu que a ligação do elemento de aquecimento estava solta, causando falhas intermitentes. A ligação do cabo ao sensor de oxigénio tinha-se deteriorado com o tempo. Em vez de substituir imediatamente todo o sensor, eles primeiro verificaram todas as ligações cuidadosamente. A reparação envolveu a reparação da ligação da fiação e da ficha, o que resolveu completamente o problema. O custo total foi de 95€ para o trabalho de diagnóstico e reparação da ligação. Isto foi muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor. Após a reparação, o consumo de combustível voltou aos níveis normais e a luz de aviso do motor permaneceu desligada. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Os códigos de erro exatos que recebeu, A sua quilometragem atual, Se nota outros sintomas, como funcionamento irregular do motor ao ralenti, Se fez recentemente algum trabalho no sistema de escape. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante e se a mesma solução poderá funcionar.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 42000 km e não encontraram nenhum problema. O código de erro que obtive foi P0141. Para além dos sintomas mencionados, também notei algumas vezes engasgos durante a aceleração. O sistema de escape não teve qualquer trabalho realizado desde que comprei o carro. Observando os dados de emissões do veículo no computador de bordo, a eficiência de combustível caiu de 7,2 L/100 km para cerca de 8,5 L/100 km depois do aparecimento destes problemas. Testar a tensão de saída do sensor de oxigénio parece confirmar leituras inconsistentes, especialmente quando o motor está a aquecer. Verificar as ligações elétricas em primeiro lugar seria um bom ponto de partida antes de substituir completamente o sensor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. No meu Golf, também tive o código P0141, e a falha na aceleração é um sinal revelador que também experimentei. O aumento no consumo de combustível de 7,2 para 8,5 L/100 km corresponde quase exatamente ao que vi antes de resolver o problema. A verificação da fiação é definitivamente o primeiro passo inteligente. No meu caso, as emissões do veículo foram afetadas devido a más conexões, em vez de um sensor completamente defeituoso. O teste do sensor de oxigênio mostrou leituras de tensão inconsistentes semelhantes durante o aquecimento, mas o próprio sensor estava realmente bom. Quando o meu mecânico inspecionou a fiação, encontrou corrosão nos pinos do conector e uma conexão do chicote um pouco solta. Depois de limpar as conexões e fixar adequadamente o chicote, o sensor começou a funcionar corretamente novamente. A falha desapareceu completamente e a economia de combustível voltou ao normal em duas enchentes de tanque. Se a verificação da fiação não mostrar problemas, a substituição do sensor pode ser necessária. Mas, considerando que seus sintomas são tão semelhantes aos que experimentei, verificar as conexões pode poupar-lhe o custo de um sensor novo. O custo do diagnóstico e do reparo da fiação é normalmente muito menor do que substituir componentes do carro desnecessariamente. Poderá verificar se o conector perto do sensor apresenta sinais de corrosão ou danos? Isso poderia ajudar a determinar se você tem a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Com base no que ambos compartilharam sobre os problemas do sensor de oxigênio, definitivamente vou verificar primeiro as conexões elétricas. As leituras de tensão que estou obtendo correspondem exatamente à sua experiência, e como os custos de reparo foram muito menores para consertar as conexões do que para substituir o sensor inteiro, este parece ser o primeiro passo lógico. Acabei de verificar a área do conector perto do sensor de oxigênio e notei algumas manchas escuras que podem ser corrosão. Dado que meus problemas de relação ar-combustível e o aumento do consumo de combustível refletem o que você experimentou com seu Golf, estou esperançoso de que esta possa ser a causa raiz. O sistema de escape foi exposto a todos os tipos de condições climáticas ao longo dos anos, por isso a corrosão do conector faz sentido. Vou pedir ao meu mecânico para inspecionar a fiação e limpar as conexões antes de considerar uma substituição completa do sensor. A luz de aviso do motor e a oscilação durante a aceleração são irritantes, mas pelo menos há uma boa chance de um reparo acessível. Publicarei uma atualização assim que a fiação for verificada e souber se isso resolve meus problemas de emissões do veículo. Obrigado por compartilhar sua experiência de reparo detalhada, provavelmente me salvou de substituir desnecessariamente uma peça cara.

(Traduzido de Inglês)