Problemas com o sensor de óleo do BMW X1: mistério da luz de advertência resolvido

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2013 (tinha antes de mudar para um Série 3). Tenho alguma experiência trabalhando com carros, principalmente manutenção básica e solução de problemas. Engraçado o suficiente, enfrentei sintomas quase idênticos, avisos de óleo aparecendo e o sensor não lendo os níveis corretamente. Depois de enlouquecer verificando o nível real do óleo com a vareta (que estava bom), levei-o para minha oficina regular. Acontece que era apenas uma conexão defeituosa com o sensor de nível de óleo. O cabo tinha um pouco de corrosão e não estava fazendo contato adequado. O reparo total chegou a 95 euros, principalmente custos de mão de obra para acessar e consertar a conexão. Muito melhor do que substituir toda a unidade do sensor, o que eu temia inicialmente! Você poderia compartilhar sua quilometragem e se você teve algum outro problema elétrico? Além disso, você notou algum consumo real de óleo ou vazamentos? Esta informação ajudaria a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Dica rápida: enquanto você resolve isso, continue verificando o nível do óleo manualmente com a vareta para estar seguro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou com 60314 KM e acabei de fazer a revisão no mês passado. Não notei fugas de óleo nem problemas de consumo, o que tornou estes avisos ainda mais confusos. As leituras da vareta estão normais, tal como no seu caso. É muito útil saber sobre a ligação corroída, dá-me esperança de que não seja nada de grave. Não tive quaisquer problemas eléctricos antes deste caso, o que me faz inclinar-me ainda mais para a sua teoria. O seu mecânico referiu quanto tempo demorou a reparação? Tenho de planear o meu dia quando o levar lá. Agradeço também a dica da vareta, que tenho feito religiosamente desde que estes avisos começaram!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar a acompanhar isso. Você está certo sobre a quilometragem ser um bom sinal, o meu estava em torno de 65.000 km quando tive o problema, bem parecido com o seu. O reparo na verdade levou apenas cerca de uma hora e meia no total. Meu mecânico disse que poderia ter feito mais rápido, mas queria limpar o ponto de conexão completamente para evitar problemas recorrentes. Já que você mencionou ter feito sua manutenção no mês passado, essa é outra coisa que corresponde à minha situação. Às vezes, esses problemas de sensor podem aparecer após a manutenção de rotina se algo se soltou um pouco ou se entrou um pouco de umidade durante a troca de óleo. Só pensei em acrescentar que, após meu reparo, não tive uma única luz de advertência acesa nos últimos 18 meses. A correção da conexão realmente resolveu tudo. Seus sintomas estão tão próximos dos meus que aposto que você está lidando com a mesma coisa. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir quando fizer a verificação! É sempre bom saber se nossas experiências correspondem para ajudar outros proprietários de BMW que podem passar pela mesma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É super reconfortante ouvir que nossas situações são tão semelhantes, especialmente a parte da quilometragem. Saber que é potencialmente apenas um problema de conexão que surgiu após a manutenção faz todo o sentido, eu estava começando a me perguntar se o tempo estava relacionado ao meu serviço recente. Um tempo de reparo de uma hora e meia parece totalmente administrável. Definitivamente vou agendar para a próxima semana. Realmente aliviado que pode não ser a conta enorme de reparo que eu estava temendo! E é ótimo ouvir que você não teve problemas por 18 meses após o conserto. Atualizarei este tópico assim que resolver. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, você me poupou de muita preocupação. Dedos cruzados, é apenas aquela conexão irritante precisando de uma boa limpeza!

(Traduzido de Inglês)