Problemas com o sensor de óleo do RS6: Explicação do mistério da luz de aviso

Tive um problema quase idêntico com o meu RS4 2011, com leituras erráticas do indicador de óleo e avisos de pressão. Com alguma experiência de trabalho nestes motores, posso dizer que estes sintomas apontam frequentemente para problemas eléctricos e não para problemas reais de óleo. No meu caso, o sensor de óleo estava a indicar leituras incorrectas devido a uma ligação de fio danificada. O nível e a pressão do óleo do motor estavam realmente bons, mas a ligação defeituosa estava a desencadear falsos avisos. O sistema de deteção de óleo estava essencialmente a receber sinais confusos. Mandei-o reparar numa oficina onde encontraram uma ligação de ficha corroída no sensor de óleo. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente para o tempo de diagnóstico e para a reparação da ligação. O sensor em si estava a funcionar corretamente, apenas não estava a receber a comunicação adequada para a unidade de controlo. Antes de se dirigir a uma oficina, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu RS6, Se os avisos aparecem quando o motor está frio ou quente, Se a leitura do indicador de óleo flutua ou permanece consistentemente errada, Histórico recente de mudanças de óleo Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o problema de ligação do sensor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão do óleo foi feita aos 75000 KM e agora mostra 76363 KM no conta-quilómetros. Obrigado pela resposta pormenorizada. Os avisos tendem a aparecer do nada, independentemente da temperatura do motor. O indicador do nível de óleo oscila muito, por vezes caindo para zero e voltando a subir durante a condução. Esta situação de manutenção do automóvel parece ser semelhante à sua experiência. A sua menção a problemas eléctricos em vez de problemas reais de óleo faz sentido, especialmente porque o meu motor funciona sem problemas. Os sintomas do problema do sensor correspondem perfeitamente, leituras erráticas e avisos invulgares sem problemas reais de desempenho. Tendo em conta o custo de reparação razoável que mencionou, vou mandar verificar primeiro as ligações eléctricas antes de substituir quaisquer peças. Provavelmente, o sistema de monitorização do óleo está a ser confundido por sinais eléctricos errados, tal como descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores sobre o comportamento do seu indicador de óleo. As flutuações invulgares que descreve, especialmente o facto de o indicador cair para zero e depois voltar a saltar, confirmam fortemente a minha suspeita inicial sobre um problema de ligação eléctrica que afecta a transmissão do sinal de óleo. Depois de resolver o problema de ligação do sensor do meu RS4, não encontrei falsos avisos durante os 20000 km seguintes. O sistema de monitorização do óleo do automóvel voltou ao funcionamento normal imediatamente após a reparação. O facto de o seu motor funcionar sem problemas é outro indicador que corresponde à minha experiência, os problemas reais de pressão do óleo causariam problemas de desempenho visíveis. O seu intervalo de mudança de óleo está bem dentro das especificações, pelo que é quase certo que as leituras erráticas se devem a sinais corrompidos dos sensores e não a um problema real do sistema de óleo. Um teste rápido que pode fazer: quando o manómetro estiver a funcionar mal, verifique se uma ligeira pressão na cablagem perto do sensor de óleo provoca alguma alteração nas leituras. No meu caso, isto ajudou a oficina a identificar a localização exacta da falha de ligação. Embora seja provável que se trate apenas de um problema de ligação como o meu, a deteção adequada do óleo é fundamental para a proteção do motor.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas de monitorização do óleo que descreveu correspondem exatamente à minha situação. É boa ideia testar a cablagem. Vou tentar aplicar uma ligeira pressão à volta da área do sensor para ver se isso afecta as leituras. Isto pode ajudar a localizar o ponto problemático antes de o levar à oficina. A sua sugestão de verificar primeiro as ligações em vez de substituir todo o sensor faz todo o sentido, especialmente tendo em conta que os problemas com o sinal de óleo são intermitentes e o motor funciona normalmente. Os custos de manutenção do automóvel que mencionou para reparar a ligação são muito mais razoáveis do que eu esperava. Vou marcar uma consulta esta semana para inspecionar as ligações do sensor. É muito útil conhecer a vossa experiência real com sintomas tão semelhantes. Agora sinto-me mais confiante de que é provável que se trate apenas de um problema com o sensor do sistema de deteção de óleo e não de um problema mecânico grave que exija grandes reparações. Obrigado pela orientação pormenorizada sobre a resolução de problemas com estas mensagens de aviso invulgares. Irei atualizar a informação assim que tiver resolvido o problema.

(Traduzido de Inglês)