Problemas com o Sensor de Sinal de Luzes de Aviso de Óleo do VW Taigo

Encontrei um problema semelhante no meu VW T-Cross 2020 no ano passado. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros, inicialmente pensei que poderia ser mais grave, mas acabou por ser bastante simples. Os avisos do sensor de óleo podem ser realmente assustadores, especialmente quando o motor parece funcionar normalmente. No meu caso, as leituras do medidor de óleo eram inconsistentes e o visor da temperatura do motor estava a falhar. Depois de verificar o básico, como o nível e a qualidade do óleo, levei-o a uma oficina. O técnico descobriu que a ligação do sensor de temperatura do óleo tinha-se soltado com o tempo. Havia uma ligação de fio defeituosa na ficha, causando problemas de sinal intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 €, o que incluiu o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu Taigo, O código de erro exato que aparece, Se o aviso aparece quando o motor está frio ou à temperatura de funcionamento, Se repara algum padrão na luz de aviso (constante ou intermitente) Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Em relação à minha quilometragem, estou com 80332 km e fiz a última revisão há cerca de um mês. O código de erro que aparece é P0520, e a luz de aviso tende a aparecer depois de conduzir durante cerca de 15 a 20 minutos, normalmente quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento. O aviso é bastante inconsistente, por vezes piscando brevemente antes de desaparecer, outras vezes mantendo-se por períodos mais longos. O comportamento do sensor automóvel parece muito semelhante ao que descreveu, especialmente com as leituras inconsistentes da temperatura do óleo. É interessante que mencione a ligação solta, pois notei que os avisos por vezes desaparecem depois de passar por um buraco na estrada, o que pode indicar um problema de cablagem semelhante. O seu mecânico precisou de aceder ao sensor de temperatura por baixo do carro, ou foi acessível por cima? Estou apenas a tentar perceber que tipo de processo de reparação posso estar a encarar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Sim, os sintomas que descreve são quase idênticos aos que experimentei com o meu T-Cross, especialmente a parte sobre os avisos mudarem após passar por irregularidades. Esse comportamento é um sinal clássico de uma conexão solta afetando as leituras do sensor de temperatura do óleo. No meu reparo, o técnico acessou o sensor por cima depois de remover a tampa do motor. O conector do sensor do carro estava localizado perto da caixa do filtro de óleo. O reparo envolveu a limpeza dos pinos do conector e a fixação correta do chicote de fiação com novos clipes para evitar movimentos futuros. Uma coisa que notei antes do reparo, o medidor de temperatura do motor às vezes mostrava flutuações incomuns, que desapareceram após a correção da conexão. Isso acontece porque a ECU recebe sinais inconsistentes do sistema de sensor automotivo. Dada a sua quilometragem e o código P0520, além da temporização dos avisos na temperatura de operação, eu apostaria que você está lidando com o mesmo problema de conexão elétrica em vez de uma unidade de sensor com defeito. O reparo deve ser simples e com preço semelhante ao que paguei. Dica rápida: enquanto espera pelo reparo, continue monitorando manualmente o nível real do óleo com a vareta, apenas para garantir. Os sistemas de proteção do motor desligarão as coisas se houver um problema real de pressão do óleo, portanto, os avisos intermitentes são tipicamente relacionados ao sensor em vez de mecânicos.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve correspondem bem à minha situação. Vou avançar com a verificação da ligação elétrica primeiro, uma vez que tudo aponta para um problema elétrico relacionado com o sensor em vez de um problema mecânico. O detalhe sobre o acesso ao sensor de temperatura por cima é útil, irei mencionar o código P0520 e a possível avaria na fiação ao marcar a consulta. Bom saber que provavelmente não é uma reparação complexa que exija uma desmontagem significativa. A sua experiência com as leituras inconsistentes da temperatura do motor e o comportamento do manómetro de óleo correspondem ao que estou a ver. Irei definitivamente continuar a verificar manualmente o nível de óleo, como sugerido, enquanto espero que isto seja resolvido. Com base no custo da sua reparação, esta deverá ser uma solução muito mais fácil de gerir do que eu inicialmente temia. O facto de o meu motor funcionar normalmente e os avisos serem intermitentes sugere que é apenas a ligação do sensor em vez de um problema real de pressão de óleo. Irei agendar esta reparação em breve e atualizarei assim que estiver resolvida. Obrigado por partilhar a sua experiência em primeira mão com um problema tão semelhante.

(Traduzido de Inglês)