Problemas com o Sensor de Temperatura do Ar do VW Polo Causando Problemas no Motor

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf diesel de 2015. O diagnóstico do carro apontou para um sensor IAT defeituoso, mostrando exatamente os mesmos sintomas que descreveu. O meu nível de experiência em reparação automóvel é moderado, consigo lidar com a manutenção básica, mas deixo os problemas complexos para profissionais. Os problemas do motor começaram de forma semelhante, com funcionamento irregular e potência reduzida. As leituras dos sensores do carro eram inconsistentes, o que acionou a luz de aviso do motor. Depois de o levar à oficina, confirmaram que o sensor de ar estava defeituoso. O custo total da reparação foi de 155 €, incluindo o novo sensor IAT e mão de obra. A reparação resolveu todos os sintomas e o motor tem funcionado suavemente desde então. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre a sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Polo, Quando notou pela primeira vez estes sintomas, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes realizados, Se os problemas ocorrem mais em tempo frio ou quente, Códigos de erro específicos da sua ferramenta de diagnóstico. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei e se poderá haver fatores adicionais a considerar. A oficina mencionou que estes sensores normalmente duram 5 a 7 anos, por isso o momento do seu problema parece certo para um modelo de 2017.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi concluída aos 60000 km e os sintomas começaram a aparecer pouco depois. A oficina inicialmente suspeitou de um simples problema no sensor de ar, mas após diagnósticos completos do carro, descobriram que o sistema de admissão de ar apresentava desgaste adicional que necessitava de atenção. As flutuações da leitura de temperatura estavam a acontecer maioritariamente durante as partidas a frio, fazendo com que o sistema de gestão do motor recebesse dados incorretos. A reparação total acabou por custar 280 €, pois foi necessário limpar todo o sistema de admissão e substituir o sensor. Isto resolveu todos os problemas, sem mais funcionamento irregular ou luzes de aviso do motor. A oficina recomendou agendar a próxima revisão um pouco mais cedo do que o habitual para monitorizar o estado do sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. A sua situação coincide quase exatamente com o que aconteceu com o meu Golf, os problemas com a leitura da temperatura de arranque a frio eram um sinal claro. Após a minha substituição inicial do sensor IAT, também reparei que o sistema de admissão precisava de atenção durante a manutenção seguinte. A oficina explicou como uma admissão contaminada pode afetar as leituras do sensor e o desempenho geral do motor. Fizeram uma limpeza completa da admissão, o que custou 130 € extra, mas valeu a pena para prevenir problemas futuros no motor. O diagnóstico do carro mostrou leituras muito mais estáveis após a substituição do sensor e a limpeza da admissão. Para prevenção a longo prazo, agora uso um combustível de maior qualidade e alterei os meus hábitos de condução para permitir um aquecimento adequado do motor em tempo frio. A sua abordagem proativa com intervalos de manutenção anteriores faz sentido. Desde que resolvi estes problemas, o meu Golf tem mantido um desempenho consistente sem que a luz de aviso do motor volte a aparecer. O motor funciona notavelmente mais suave, especialmente durante os arranques a frio. Notou alguma melhoria no consumo de combustível desde que a reparação foi concluída?

(Traduzido de Inglês)

O consumo de combustível melhorou definitivamente desde o reparo, obtendo agora cerca de 15% mais quilometragem. O sensor de temperatura do motor e o sistema de admissão limpo estão funcionando perfeitamente em conjunto, fornecendo leituras de temperatura precisas à ECU. O carro parece muito mais responsivo, especialmente nas partidas matinais. O investimento na revisão completa do sistema de admissão, em vez de apenas substituir o sensor IAT, valeu definitivamente a pena. Embora o custo total de 280€ tenha sido superior ao esperado, a prevenção de problemas futuros no motor torna-o um bom valor. Os diagnósticos do carro agora mostram todos os parâmetros dentro das faixas normais. Manterei os intervalos de manutenção sugeridos anteriormente e continuarei monitorando o desempenho do sistema de admissão. Até agora, o carro funciona como novo, sem luzes de aviso do motor, sem perda de potência e sem funcionamento irregular. Estou realmente satisfeito por ter feito este diagnóstico e reparo adequados, em vez de tentar soluções temporárias mais baratas.

(Traduzido de Inglês)