Problemas com o sensor do servofreio do BMW i4: sinais de alerta e solução

Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2019. Começou com uma sensação inconsistente do pedal do travão e luzes de aviso. Descobriu-se que o sistema de travagem tinha sido mal purgado durante a manutenção de rotina. O mecânico teve de drenar completamente e voltar a sangrar corretamente o sistema. Os sintomas coincidiam com os seus: bomba hidráulica ruidosa e resposta estranha dos travões. O problema era suficientemente grave para que eu não recomendasse conduzir muito até estar resolvido, uma vez que afecta o desempenho dos travões. A reparação envolveu a verificação do servofreio, do sensor de pressão e a garantia de que não havia ar preso nos tubos. O meu conselho: Primeiro, peça-lhes para verificarem especificamente se existe ar no sistema. Peça-lhes para verificarem o nível do líquido dos travões e testarem o sensor de pressão antes de substituírem as peças. Peça também que documentem as leituras da pressão do líquido dos travões antes e depois do serviço. Espero que isto ajude na sua situação com o i4.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois estou lidando com os mesmos sintomas. Acabei levando para dar uma olhada e eles também encontraram ar nas linhas de freio do meu i4. Uma pergunta rápida: você se lembra mais ou menos de quanto pagou pelo serviço completo? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Adoraria saber o que esperar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade ao reparo do freio do meu iX3. Depois de consertá-lo, custou-me 90 € pelo serviço completo, nada mal considerando a importância dos freios! O mecânico encontrou e consertou o sensor de pressão do servofreio que estava dando problema, além de sangrar adequadamente o sistema de freio para se livrar de todo aquele ar preso. Estou feliz em informar que tudo está funcionando perfeitamente desde então, sem mais ruídos estranhos da bomba hidráulica e o pedal do freio parece normal novamente. Já faz vários meses e não tive um único problema aparecendo. Os freios respondem exatamente como deveriam, e aquelas luzes de advertência irritantes também não voltaram. Olhando para trás, definitivamente valeu a pena consertar isso imediatamente. Esses BMWs elétricos são bem sólidos quando você configura o sistema de freio corretamente. Apenas certifique-se de ficar de olho nos níveis do fluido de freio durante a manutenção regular, e você estará pronto para ir!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por acompanhar! Acabei de voltar do mecânico hoje, e você está certo sobre consertar rapidamente. Toda a provação acabou me custando um pouco mais, cerca de 120 €, mas valeu totalmente a pena para a paz de espírito. Eles encontraram os mesmos problemas que você mencionou e até me mostraram onde o ar estava preso no sistema. História engraçada, na verdade, enquanto eu esperava na loja, comecei a conversar com outro proprietário de BMW que teve exatamente o mesmo problema. O mecânico foi superdetalhista, reservou um tempo para explicar tudo e até me deu algumas dicas de manutenção preventiva. Uma experiência tão diferente do meu último mecânico! O carro está dirigindo como novo agora, sem mais ruídos estranhos ou luzes de advertência. O pedal do freio parece sólido novamente, e aquele som irritante da bomba hidráulica desapareceu. Realmente feliz por não ter adiado mais esse reparo. Obrigado novamente por sua ajuda para descobrir isso!

(Traduzido de Inglês)