Problemas com o Sensor MAP de Néon Causando Grande Perda de Potência

Como mecânico de bricolage intermediário, tive um problema muito semelhante com uma Shadow que apresentava sintomas idênticos. As leituras do sensor de pressão estavam por todo o lado e o coletor de admissão estava a perder pressão devido a uma fuga de vácuo significativa. Após várias tentativas de diagnóstico, a oficina encontrou fendas na junta do coletor de admissão e linhas de vácuo deterioradas. O sensor do coletor estava na verdade em bom estado, mas estava a relatar leituras incorretas devido à fuga. Realizaram um teste de fumo que revelou claramente os pontos de fuga. A reparação completa incluiu: Substituição de todas as linhas de vácuo, Nova junta do coletor de admissão, Limpeza do sensor MAP, Reposição do computador. O custo total foi de 235€ e resolveu completamente os problemas de desempenho e a luz de aviso do motor. Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: Cilindrada e ano do motor, Quaisquer reparações recentes, Códigos de erro específicos da luz de aviso do motor, Se nota algum som ou assobio invulgar, Se os problemas de desempenho são piores em marcha lenta ou sob carga. Os sintomas que descreve são sinais clássicos de um sensor do coletor avariado ou de fugas de vácuo que afetam as leituras do sensor. Um diagnóstico adequado com equipamento especializado é essencial, uma vez que estes problemas podem ser difíceis de identificar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. A minha última revisão foi há apenas 2 meses, aos 112500 KM. As leituras do sensor do motor da minha ferramenta de diagnóstico mostram P0105, o que aponta para o circuito do sensor MAP. Com base no que partilhou sobre a possibilidade de fuga de vácuo, vou pedir-lhes que verifiquem tanto o sensor do colector como que façam um teste de fumo. Os problemas de desempenho são definitivamente piores sob carga, especialmente quando se acelera. O desempenho do motor diminui significativamente quando se tenta ultrapassar outros veículos nas auto-estradas.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente o mesmo código P0105 na minha Shadow também. Após a minha experiência de reparação anterior, posso confirmar que o código de erro sozinho não é suficiente para determinar se o próprio sensor MAP está avariado. O sensor automóvel pode estar a relatar com precisão, mas a obter leituras incorretas da pressão do colector devido a problemas de vácuo. Como os seus problemas são piores sob carga, isto corresponde fortemente ao padrão de fuga de vácuo. Durante a aceleração, o colector de admissão requer uma regulação adequada da pressão, e quaisquer fugas tornam-se mais aparentes. O desempenho do meu motor foi afetado de forma semelhante durante as ultrapassagens na auto-estrada. Dica rápida da minha experiência de reparação: peça-lhes que verifiquem primeiro as ligações elétricas ao sensor MAP. Por vezes, a corrosão ou a fiação solta podem desencadear esse código. No meu caso, a junta do colector de admissão foi a principal culpada que afetou o desempenho do motor, mas vi casos em que ambos os problemas existem simultaneamente. O teste de fumo é definitivamente o movimento certo. Quando o fizeram ao meu, revelou imediatamente os pontos de fuga que estavam a causar o comportamento errático do sensor. Apenas certifique-se de que verificam todas as linhas de vácuo ligadas ao sistema de pressão do colector, não apenas a junta principal. Importaria partilhar qual foi o aumento do consumo de combustível? O meu aumentou cerca de 20% antes da reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, sua experiência com os resultados do teste de fumaça é realmente útil. Meu consumo de combustível aumentou cerca de 25% em comparação com o normal, saltando de 7,8 para quase 10 litros por 100 km. Isso corresponde ao que você viu com o seu. Vou pedir a eles que façam uma verificação completa do circuito do sensor do coletor e de todas as linhas de vácuo. A perda de desempenho durante as ultrapassagens na autoestrada está ficando perigosa, por isso preciso resolver isso o mais rápido possível. Com base na sua descrição do custo do reparo, estou orçando cerca de 300 € caso eles encontrem vários problemas como você. Atualizarei assim que a oficina concluir o diagnóstico. Realmente espero que sejam apenas as linhas de vácuo e não um sensor MAP completamente avariado ou um coletor de admissão danificado. O fato de os problemas piorarem sob carga parece apontar para vazamentos de vácuo, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)