Problemas com o Sensor NOx do VW Taos Ativam a Luz de Verificação do Motor

Tive um problema muito semelhante com meu VW Tiguan 2020 no inverno passado. Tendo alguma experiência com reparos no sistema de emissão, sabia que era importante resolver isso rapidamente para evitar danos potenciais ao conversor catalítico. A luz de advertência do motor acendeu e o diagnóstico mostrou códigos relacionados à emissão. Inicialmente, pensei que fosse o sensor de óxido de nitrogênio com defeito, mas após a inspeção, a oficina descobriu que era apenas uma conexão solta no chicote de fiação próximo ao sensor da relação ar-combustível. Os cabos apresentavam algum desgaste e a conexão precisava de limpeza e fixação adequada. O custo total do reparo foi de 95 €, o que cobriu o diagnóstico e o conserto da conexão do cabo. A oficina conseguiu concluir tudo em cerca de 2 horas. Desde o reparo, o sistema de emissão tem funcionado perfeitamente sem luzes de advertência do motor. Para ajudar a fornecer conselhos mais específicos para o seu caso, você poderia compartilhar: Você fez uma verificação de códigos de erro específicos? Está percebendo alguma alteração no consumo de combustível? A luz de advertência do motor permanece constante ou pisca? Há algum som incomum na área do escapamento? Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente no sistema de controle de poluição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro acabou de fazer a revisão dos 80.000 km no mês passado, e desde então o sensor NOx parece estar a dar problemas. O leitor de códigos de erro mostra P0420, apontando para o circuito do sensor de emissões. A luz de aviso do motor permanece constante e o consumo de combustível mantém-se normal. Não há sons estranhos do escape, mas o computador de bordo indica valores de emissão mais elevados do que o habitual. Falei com outro proprietário de um Taos que sugeriu que a avaria do sensor pode estar a causar um mau funcionamento do sistema de controlo da poluição. Antes de marcar uma consulta numa oficina, queria verificar se a limpeza das ligações do sensor poderia resolver o problema, tal como a sua experiência com o chicote de fiação. Recomenda tentar isto primeiro, ou devo mandar verificar todo o sistema de controlo de emissões profissionalmente, dada a quilometragem?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Ao contrário do meu caso com o Tiguan, onde era apenas um problema de cablagem, o seu código P0420 e os valores de emissão mais elevados sugerem que pode ser mais do que apenas um problema de ligação. Na minha experiência subsequente com o sistema de motor diesel, aprendi que tentar limpar as ligações dos sensores em sistemas de emissão modernos pode, por vezes, causar mais mal do que bem. Após a minha reparação inicial do chicote de fios, de facto, encontrei um código P0420 semelhante cerca de 6 meses depois. A inspeção do sistema de escape revelou que, embora o sensor NOx estivesse a reportar problemas, a causa raiz era na realidade a acumulação de carbono que afetava os componentes de controlo da poluição. O diagnóstico da oficina mostrou que o sensor estava a funcionar corretamente, mas a responder a problemas reais de emissão. A reparação completa incluiu: Testes completos do sensor de emissão, Inspeção do sistema de escape, Limpeza de depósitos de carbono, Atualização de software para o módulo de controlo da poluição. O custo total foi de 450 €, mas resolveu completamente o problema. Dada a quilometragem do seu carro e o código de erro específico, eu recomendaria que o fizesse diagnosticar profissionalmente em vez de tentar limpar o sensor sozinho. Os sistemas de emissão modernos são bastante complexos e interconectados. Nota alguma perda de potência durante a aceleração? Isto poderia ajudar a confirmar se é puramente uma falha do sensor ou um problema mais vasto do sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio a comparação detalhada com a sua experiência de reparação posterior. O facto de a sua reparação inicial do fio ter levado mais tarde a um problema mais profundo no sistema de emissões leva-me a pensar que devo optar pela via profissional em vez de tentar quaisquer reparações caseiras. O meu Taos ocasionalmente sente-se ligeiramente lento durante acelerações fortes, o que, com base na sua experiência, pode indicar mais do que apenas uma falha do sensor. O problema da luz de controlo do motor combinado com o código P0420 e problemas de desempenho sugere que o conversor catalítico também pode necessitar de inspeção. Dada a complexidade dos modernos sistemas de controlo da poluição e o potencial para causar mais danos, vou agendar um diagnóstico completo na oficina. O custo de reparação de 450€ que mencionou parece razoável se incluir uma verificação completa do sistema e a limpeza necessária dos componentes de emissões. Vou marcar uma consulta para a próxima semana e certificar-me de que peço: Diagnóstico completo do sensor de emissões, Teste de eficiência do conversor catalítico, Verificação de depósitos de carbono, Verificação do software do sistema de controlo de emissões. É melhor resolver isto adequadamente agora do que arriscar reparações mais caras mais tarde. A descrição detalhada da sua experiência de reparação ajudou realmente a tornar esta decisão mais clara.

(Traduzido de Inglês)