Problemas com o sensor TPMS do RS4: A luz de aviso não desaparece

Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu RS6 de 2003. O aviso de pressão dos pneus continuava a aparecer, apesar de as verificações regulares dos pneus com um manómetro mostrarem níveis de pressão corretos. Após várias semanas frustrantes de falsos avisos de pneus fracos, levei o carro a uma oficina. O diagnóstico revelou que os sensores do sistema de controlo da pressão dos pneus tinham as pilhas gastas. Estes sensores estão montados no interior de cada roda e comunicam sem fios com o computador do automóvel. O custo total da reparação foi de 280 euros, o que incluiu a substituição de todas as pilhas dos sensores. Desde então, não há mais falsos avisos e o velocímetro funciona perfeitamente. O trabalho demorou cerca de 2 horas, uma vez que foi necessário desmontar todos os pneus para aceder aos sensores. Para o ajudar melhor no seu caso específico, pode partilhar o seguinte Verificou a pressão real dos pneus com um manómetro manual? Que mensagem de erro específica aparece no velocímetro? Foi efectuada recentemente alguma intervenção nos pneus? Os avisos são constantes ou intermitentes? Os sintomas parecem idênticos aos da minha experiência, mas estes pormenores ajudariam a confirmar se se trata realmente do mesmo problema do sensor da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 158875 KM. Acabámos de fazer uma verificação profissional dos pneus, seguindo os avisos. Todas as pressões estavam perfeitas de acordo com as leituras do manómetro manual. A falha do sensor TPMS continua a aparecer a cada poucos minutos de condução. O mecânico confirmou que os vedantes das válvulas de ar estão bons e que não foram detectadas fugas lentas. Vou tentar repor o sistema antes de considerar a substituição do sensor. Para referência, as leituras da pressão dos meus pneus eram as seguintes Frente: 2,5 bar Traseira: 2,3 bar Dada a idade do carro, a substituição do conjunto completo de sensores poderá ser a solução mais fiável. Não gostaria de gastar dinheiro na substituição da bateria para, pouco depois, ter de enfrentar outros problemas relacionados com os sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Tendo passado por esta situação exacta com o meu RS6, posso confirmar que as leituras de pressão estão corretas, mas o problema do TPMS persiste, tal como no meu caso. Após a substituição da bateria do sensor, acabei por ter problemas repetidos com o TPMS no espaço de 6 meses. Em retrospetiva, devia ter optado pela substituição completa do sensor e não apenas das pilhas. Os sintomas que está a descrever, avisos intermitentes apesar de leituras de pressão corretas, correspondem perfeitamente à minha experiência. As constantes tentativas de reinicialização podem funcionar temporariamente, mas com base na minha jornada de reparação, é provável que estejam apenas a mascarar uma falha mais profunda do sensor. A substituição completa do sensor acabou por custar 520 euros, mas resolveu todos os problemas do TPMS de forma permanente. A reparação incluiu: Novas unidades de sensor para as 4 rodas, recalibração do sistema, hastes de válvula novas Tendo em conta a idade e a quilometragem do seu veículo, recomendo que opte diretamente pela substituição completa do sensor em vez da reparação apenas com pilhas que tentei inicialmente. Poupará dinheiro a longo prazo e proporcionará uma monitorização mais fiável da pressão dos pneus. Caso necessite de pontos de referência para a pressão dos pneus no futuro, as leituras que partilhou (2,5 à frente, 2,3 atrás) são exatamente as que o manual especifica para o nosso modelo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essas experiências de reparação. Penso que tem razão em optar pela substituição total do sensor em vez de apenas das pilhas. Os avisos constantes do TPMS, apesar das leituras corretas da pressão dos pneus, são realmente irritantes e, nesta altura, faz mais sentido uma reparação completa do que reparações parciais. Agradeço a confirmação de que as minhas leituras de pressão estão corretas. Vou saltar as tentativas de reinicialização do sistema e reservar o carro para novos sensores na próxima semana. O custo de 520 euros parece razoável para uma solução permanente, especialmente tendo em conta o incómodo de lidar com problemas recorrentes do TPMS. Estou a tomar nota destas especificações de pressão para futuras verificações dos pneus: Dianteiro: 2,5 bar Traseiro: 2,3 bar É melhor resolver o problema agora do que ter de lidar novamente com sensores avariados dentro de alguns meses. Actualizarei a situação assim que a reparação estiver concluída. Estou farto dos falsos avisos de pneus baixos que aparecem em cada viagem.

(Traduzido de Inglês)