Problemas com o sistema de combustível do Smart Forfour: Empastelamento e perda de potência

Como entusiasta da bricolage com alguma experiência em reparações, tive um problema muito semelhante com o meu Smart Fortwo a gasóleo (2006). Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, luz de verificação do motor, paragem e problemas de potência. Inicialmente, pensei que fosse o regulador de pressão do combustível, mas depois de o levar à minha oficina habitual, descobriram que, na realidade, estava relacionado com uma mudança recente do filtro de combustível. O sistema de combustível estava a apresentar leituras de pressão incorrectas porque o sistema precisava de uma purga adequada após a substituição do filtro. A correção envolveu: Exame de diagnóstico completo, teste de pressão do sistema de combustível, purga correta do sistema de combustível, eliminação dos códigos de erro O custo total foi de 45 euros e resolveu todos os sintomas. A luz de verificação do motor deixou de aparecer e a potência foi totalmente restabelecida. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, Quando foi a última mudança do filtro de combustível, Está a receber algum código de erro específico, O problema ocorre mais durante os arranques a frio Isto ajudaria a determinar se o sensor de pressão do carril de combustível ou o regulador de combustível precisa realmente de ser substituído ou se é apenas uma solução mais simples, como no meu caso. Vale a pena notar que estes problemas do sistema de combustível parecem muitas vezes semelhantes, mas um diagnóstico correto é crucial para evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A minha última revisão foi efectuada há 3 semanas, aos 113022 KM. Os sintomas correspondem definitivamente ao que descreveu. Posso acrescentar que o ralenti se agrava quando o motor está frio e que a falha de ignição do motor se faz sentir especialmente durante a aceleração. A bomba de combustível também faz um ruído invulgar. Durante a última revisão, foi mudado o filtro de combustível, pelo que a sua sugestão de purgar o sistema corretamente faz todo o sentido. O leitor de códigos de erro indica P0087, que aponta para uma pressão baixa na barra de combustível. Talvez devesse pedir à oficina para verificar a pressão do sistema de combustível e purgá-lo corretamente antes de substituir quaisquer peças caras.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. A sua situação parece ainda mais semelhante à que vivi, especialmente com o código P0087 e os sintomas que surgiram após uma revisão recente. O zumbido da bomba de combustível e o ralenti durante os arranques a frio, combinados com a falha de ignição do motor durante a aceleração, correspondem exatamente ao que o meu Smart estava a fazer. Uma vez que menciona a mudança recente do filtro de combustível, tenho quase a certeza de que está a lidar com o mesmo problema que eu. A baixa pressão do carril de combustível indicada pelo código P0087 é frequentemente activada quando há ar preso no sistema. No meu caso, as leituras do sensor de pressão estavam incorrectas devido a bolsas de ar nos tubos de combustível e não devido a um regulador defeituoso. Dica rápida da minha experiência: antes de investir num novo sensor de pressão ou num novo regulador de pressão do combustível, é preciso tê-los: Efetuar um procedimento completo de purga do sistema de combustível, Testar a pressão do carril de combustível com equipamento de diagnóstico adequado, Verificar todas as ligações dos tubos de combustível quanto a possíveis fugas de ar, Apagar os códigos e fazer um test drive Todo o procedimento deve custar significativamente menos do que a substituição de peças. O meu funcionou na perfeição após uma purga adequada, poupando-me a uma substituição desnecessária de peças que teria custado cerca de 300 euros.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas estas informações úteis, vou mandar a oficina verificar a pressão do sistema de combustível e efetuar primeiro uma purga adequada. O som da bomba a choramingar e o código P0087 parecem corresponder exatamente à sua experiência e, uma vez que os meus problemas também começaram após a recente revisão com mudança do filtro de combustível, faz todo o sentido. Vou marcar uma consulta para verificar a pressão da calha de combustível e pedir-lhes que façam uma purga completa do sistema antes de considerar a substituição de quaisquer peças dispendiosas. É reconfortante saber que isto pode ser resolvido sem grandes reparações, especialmente porque os meus sintomas coincidem muito com os vossos, desde os problemas de arranque a frio até à falha de ignição durante a aceleração. Actualizarei o tópico assim que tiver as leituras de pressão e a sangria feitas. Espero ter o mesmo resultado positivo que o seu, com a recuperação da eficiência do combustível e o fim das luzes de controlo do motor. Faz sentido tentar a solução de 45 euros antes de começar a substituir o regulador de pressão do combustível ou outros componentes.

(Traduzido de Inglês)