helena_eis8
Problemas com o Turbo do Skoda Yeti
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Skoda Yeti de 2010 com motor a gasolina está a apresentar problemas com a luz de aviso do motor acesa, potência reduzida e consumo de combustível aumentado, indicando possível turbo lag. O problema é identificado como uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a um defeito na válvula de comutação a vácuo ou no solenóide de sobrealimentação. Após a substituição do solenóide de sobrealimentação defeituoso, o desempenho do carro voltou ao normal.
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4 comentário(s)
helena_eis8 (community.author)
Então, quando diz "solenóide de pressão defeituoso", estava a detetar um código específico? E notou alguma diferença no consumo de combustível?
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robertsmith56
Sim, detetou um código relacionado com a pressão de sobrealimentação não atingir o valor solicitado. E sim, o consumo de combustível foi definitivamente afetado. Parecia que o motor estava a trabalhar horas extra para compensar. Sugiro que o leve a verificar numa oficina; eles deverão conseguir identificar o problema. No meu caso, foi o solenóide de sobrealimentação, mas pode ser outra coisa no sistema de controlo de sobrealimentação a causar uma queda de pressão. No entanto, vale a pena verificar primeiro as coisas mais simples.
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helena_eis8 (community.author)
Obrigado pela ajuda. Era mesmo o solenóide de impulso, ou válvula de comutação a vácuo, como alguns lhe chamam. Substituí-o e o carro voltou ao normal. Custou-me 140€ no total.
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YETI
robertsmith56
Soa familiar! Tive algo semelhante com o meu Yeti há algum tempo. Luz de aviso do motor, sentia como se estivesse a rebocar um barco, o essencial. No meu caso, foi um solenoide de sobrealimentação avariado. Já verificou o colector de admissão para ver se existem fugas? Uma queda de pressão em qualquer ponto pode causar atraso do turbo e gerar códigos de erro. Se o sensor de pressão não estiver a ler corretamente, também pode ser isso.
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