Problemas com o VW Phaeton Turbo: Perda de desempenho e paragem

A trabalhar num VW Touareg 2010 diesel, deparei-me com sintomas quase idênticos. A ativação da luz do motor combinada com perda de potência e um assobio forte apontam para um problema no sistema turbo. No meu caso, o sensor de sobrealimentação estava na realidade em ordem, o problema real era uma fuga de sobrealimentação causada por um tubo do intercooler rachado. O som assobiante indica tipicamente ar a escapar do sistema turbo. A aceleração irregular acontece porque o sistema de gestão do motor continua a ajustar-se à pressão de sobrealimentação inconsistente. Estes sintomas precisam de atenção imediata. Uma fuga de sobrealimentação pode fazer com que o turbocompressor trabalhe mais do que o projetado, podendo levar a uma falha prematura. O aumento do consumo de combustível ocorre porque a unidade de controlo do motor tenta compensar a pressão perdida, injetando mais combustível. As verificações principais devem incluir: Teste de pressão de sobrealimentação, Inspeção de todas as mangueiras e braçadeiras do sistema turbo, Integridade das linhas de vácuo, Ligações do tubo do intercooler. A paragem ao ralenti sugere que o problema progrediu significativamente. Recomenda-se evitar viagens longas até ao diagnóstico, pois a operação contínua pode danificar o turbocompressor.

(Traduzido de Inglês)

Ei, tive problemas muito semelhantes com o meu Phaeton naquela altura. Obrigado por esta resposta detalhada. A verificação da entrada de ar e a inspeção do sistema turbo realmente ajudaram a resolver os meus problemas também. A sua perspicácia sobre o problema do sensor boost vs. turbocompressor real está certa. Apenas por curiosidade, importaria-se de partilhar quanto acabou por custar a reparação? Também, surgiram outros problemas desde a reparação? A minha luz de aviso do motor não voltou desde a reparação, mas sempre bom saber o que observar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o seguimento. Depois de obter uma segunda opinião de um mecânico diferente, eles identificaram rapidamente o problema real com o meu sistema turbo. O sensor de pressão de sobrealimentação tinha uma ligação de cabo defeituosa, muito mais simples do que o esperado. A reparação custou 95€, o que cobriu a reparação da ligação da ficha defeituosa. Isto resolveu todos os problemas, sem mais ruídos de assobio, aceleração irregular ou problemas de consumo de combustível. A entrada de ar e a sobrealimentação do turbo estão agora a funcionar perfeitamente. Desde a reparação, há vários meses, a luz do motor permanece apagada e o desempenho voltou ao normal. Não surgiram problemas adicionais relacionados com o turbo. O mecânico recomendou verificações regulares do colector de admissão e dos componentes circundantes para detectar quaisquer problemas potenciais precocemente. Vale a pena mencionar que o diagnóstico adequado fez toda a diferença, o que parecia ser um problema importante no sistema turbo acabou por ser um problema simples de ligação do sensor. Prova a importância de obter uma segunda opinião quando se lida com sintomas relacionados com a sobrealimentação.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre problemas semelhantes com o turbo, levei meu Phaeton a um mecânico diferente que realmente sabia o que estava fazendo. O diagnóstico mostrou uma rachadura em um dos tubos do intercooler, causando o vazamento de pressão, exatamente como você mencionou. O reparo total custou 380€, incluindo peças de reposição e mão de obra. Eles também encontraram algumas linhas de vácuo desgastadas enquanto verificavam o coletor de admissão, então também as substituí. Estou realmente feliz por ter detectado o problema antes que ocorresse algum dano grave ao turbocompressor. Já se passaram cerca de 3 meses desde o reparo e o carro funciona perfeitamente agora. Nenhuma luz de motor mais, os sons de assobio desapareceram completamente e o consumo de combustível voltou ao normal. A aceleração irregular e os problemas de marcha lenta desapareceram logo após o reparo. Obrigado novamente por me guiar na direção certa com o diagnóstico do sistema de aumento de pressão. Salvou-me de problemas potencialmente muito maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)