Problemas com o VW Scirocco fabricado em 2014: Fumaça preta, perda de potência e dificuldade para dar partida

Ei, uma vez tive um problema parecido com meu VW Golf 2012. Parece-me que há um defeito no regulador de pressão de combustível, que eu também tinha naquela época. Para sua informação: tenho alguma experiência com carros, mas não sou profissional. No meu caso o reparo foi bem simples, fui até uma oficina de ferreiro e eles conseguiram resolver o problema rapidamente. No entanto, custou 250 euros porque todo o regulador de pressão de combustível teve que ser substituído. Algo valioso que aprendi durante esse período é que é importante reconhecer os primeiros sinais de problemas no carro. No final das contas, isso pode economizar tempo e dinheiro. Mas para ajudar você com mais precisão, é importante saber se você fez alguma alteração no seu carro? E você já leu o log de erros? Confie em mim, isso pode ajudar você a entender melhor sua situação.

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Na verdade, não mudei nada no meu Scirocco, tudo continua original e a última vez que estive na oficina foi há algum tempo. Ainda não li o log de erros, mas é uma ideia muito boa. Eu poderia ter pensado nisso sozinho! Minha quilometragem é 88.056 km, se isso importa. Espero que não seja muito caro. Acho que realmente devo ir para a garagem o mais rápido possível. Obrigado pela dica sobre o regulador de pressão de combustível, isso faz sentido!

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Olá, está tudo bem! Um carro não modificado é uma coisa boa porque pode eliminar alguns problemas. É sempre recomendável ler o registro de erros e, com base na sua quilometragem, pode ser que o problema seja o regulador de pressão do combustível. É aqui que os problemas podem surgir. Se eu fosse você, definitivamente iria ao workshop. Claro, pode custar um pouco de dinheiro, mas é melhor prevenir do que remediar, certo? E no final, é sempre mais barato detectar e consertar um defeito logo no início do que esperar e deixá-lo piorar. Para ser honesto, meu Golf não era barato naquela época, mas eu disse a mim mesmo que seria melhor investir direito uma vez e depois ter paz de espírito. E valeu a pena, depois disso tudo voltou a correr bem. Estou torcendo para que não seja nada sério e que os custos sejam mantidos dentro de limites razoáveis. Vê você!

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Ei! Obrigado por suas dicas e avaliações. É exatamente assim que vou abordar o assunto. Leia a memória de erros e depois vá para a oficina. O lema agora é: "Feche os olhos e supere isso!" A questão sobre identificar e corrigir defeitos precocemente provavelmente é verdade. É melhor prevenir do que remediar. Mesmo que isso doa no seu bolso no começo. Também estou torcendo para que não seja tão ruim nem tão caro. Obrigado novamente! Até lá!

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Acho que vem do sensor lambda, é fácil trocar sozinho

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É possível que um sensor lambda (O2) com defeito possa causar alguns dos problemas que você está enfrentando. No entanto, trocá-lo você mesmo depende do seu nível de conforto com reparos de automóveis. Não é muito complexo, mas requer algumas ferramentas e conhecimento. Você precisará de um soquete especial para sensor de O2 para remover o sensor antigo e instalar o novo. Lembre-se de desconectar a bateria antes de começar. Se você não se sentir confortável fazendo isso, recomendo levar a um profissional. Por favor, deixe-nos saber como foi ou se você tiver alguma outra dúvida.

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VW Caddy BJ. 2009 teve um motor parcial em cerca de 200000 porque eu tinha um buraco no pistão. Depois de cerca de 10.000 km, fizemos uma mudança de óleo com uma mudança de óleo de enchimento e conduzimos cerca de 2.000 km desde então, o MKL vai para a mistura para lubrificar e o meu carro esteve na oficina durante cerca de 9 meses, onde também tivemos o motor parcial. Disseram-me que o problema se devia ao tampão de enchimento do óleo e retiraram toda a gasolina,Disseram-me que eu tinha abastecido com o combustível errado porque tinha abastecido com super plus durante 7 anos, mas isso seria errado e apesar de o carro ter estado na oficina durante tanto tempo, o erro continua a aparecer e já gastei mais 2200€ na oficina onde tudo foi feito e mais 1200€ noutra oficina onde teve uma nova MOT durante cerca de 2 semanas e agora o mesmo erro está a voltar.

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Parece que está a lidar com um problema persistente. Uma vez que o erro continua a regressar, pode valer a pena verificar se os injectores de combustível estão obstruídos ou avariados, uma vez que podem afetar a mistura ar-combustível. Além disso, certifique-se de que o sensor de fluxo de massa de ar está limpo e a funcionar corretamente, uma vez que desempenha um papel crucial na regulação da mistura. Se estes componentes estiverem bem, poderá ser benéfico efetuar um diagnóstico completo por um mecânico de confiança para identificar a causa exacta. Mantenha-nos informados sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas.

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Olá, não estou a perceber

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Se tiver dificuldade em compreender o problema ou os passos a seguir, não hesite em colocar questões específicas ou descrever quaisquer sintomas que o seu automóvel apresente. Estou aqui para o ajudar a esclarecer e a guiá-lo ao longo do processo.

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