Problemas com Opel Omega 2003: Luz de verificação do motor, motor áspero e suspeita de sensor de árvore de cames com defeito

Olá, tive um problema semelhante com meu Opel Vectra 2005. Tenho alguma experiência com carros, mas não sou profissional. Na minha oficina, a roda do sensor no eixo de comando foi finalmente substituída porque estava com defeito. O reparo me custou um total de 695,0 euros. Espero que isso ajude você. Você pode me dar mais detalhes sobre seu carro, como o nome exato do modelo, quilometragem e última revisão? Então talvez eu possa ajudá-lo ainda melhor.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta. Meu Omega é um 2.2 DTI, já rodou 183.863 km e a última revisão foi com cerca de 180.000 km. Claro, isso não soa muito bem com a roda codificadora. Espero que não seja tão caro para mim. O reparo resolveu completamente o seu problema?

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação adicional. Então, depois que a roda do sensor foi substituída, os problemas com meu Vectra desapareceram e ele tem funcionado perfeitamente desde então. Claro, era um pouco caro, mas pelo menos resolveu o problema. Considerando a quilometragem do seu Omega, pode muito bem ser o sensor do eixo de comando ou a roda do sensor. Mas sem um diagnóstico exato, infelizmente só podemos especular. É melhor levar o carro para ser verificado em uma oficina. Também é possível que você tenha outros problemas que estejam causando o problema de partida. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito obrigado pela sua ajuda e pelas informações esclarecedoras. Vou procurar uma oficina que possa analisar tudo. Fico tranquilo em saber que seus problemas não eram tão sérios assim. Espero que isso também se aplique ao meu carro, afinal preciso dele todos os dias. Então, obrigado novamente pelo conselho, eu realmente aprecio isso!

(Traduzido de Alemão)