SchwarzHarald
Problemas com Peugeot 206: Fumaça preta, luz de controle do motor e perda de potência
(Traduzido de Alemão)
8 comentário(s)
SchwarzHarald (Autor)
Olá! Obrigado pelas informações e dicas. Meu Peugeot 206 é de 2002 e tem motor a gasolina. A última vez que esteve na oficina foi com 190401 km, desde então os problemas ocorreram. Vou seguir seu conselho e levá-lo à oficina. Vamos ver o que eles encontram lá. Saudações!
(Traduzido de Alemão)
SusiSchneidi
Bom dia! Fico feliz em poder ajudar você com minha resposta. Exatamente, ir ao workshop é o passo certo. Eu recomendo que você aborde exatamente o que eu disse, que possivelmente pode ser o sensor lambda. Foi muito parecido comigo. A fumaça do escapamento também estava preta e a luz do motor estava acesa. A oficina substituiu o sensor defeituoso e tudo ficou bem novamente. Estou curioso para ver o que você vai inventar. Dedos cruzados para que o reparo não seja muito caro. Tenha um bom dia! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
SchwarzHarald (Autor)
Olá! Sim, também acho que provavelmente é o sensor lambda. Levarei seu conselho a sério e certamente o abordarei no workshop. Assim que eu estiver lá e tiver mais informações, darei uma atualização. Obrigado novamente pelos conselhos e bons desejos. Tenha um bom dia! Até a próxima!
(Traduzido de Alemão)
Aitor.M
Olá e desde já agradeço o meu problema é que o meu 306 1.6 xs de 100 cv do ano 2000 não mantém o tempo do relógio sempre que dou o contacto é reiniciado não sai do km de manutenção nem deixa reiniciar, quando dou o contacto faz varrimento com as agulhas e não sai da figura de manutenção
(Traduzido de Espanhol)
CarlyMechanic
Cotação:
@Aitor.M escreveu em
Olá e desde já agradeço o meu problema é que o meu 306 1.6 xs de 100 cv do ano 2000 não mantém o tempo do relógio sempre que dou o contacto é reiniciado não sai do km de manutenção nem deixa reiniciar, quando dou o contacto faz varrimento com as agulhas e não sai da figura de manutenção
Parece que pode haver um problema com a bateria ou com as ligações eléctricas. Comece por verificar os terminais da bateria para se certificar de que estão limpos e bem ligados. Além disso, inspeccione os fusíveis relacionados com o painel de instrumentos e o relógio para ver se algum está queimado. Se o problema persistir, pode tratar-se de uma ligação defeituosa ou de um problema com o próprio painel de instrumentos. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!
(Traduzido de Inglês)
Yeahdarr
Olá, tenho um problema com o meu Peugeot 207, CC 1,6 l VTI 120 cavalos. Tenho uma luz de aviso do motor acesa, bem como o sistema antipoluição avariado, com o código de erro P0420.
(Traduzido de Francês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Yeahdarr escreveu em
Olá, tenho um problema com o meu Peugeot 207, CC 1,6 l VTI 120 cavalos. Tenho uma luz de aviso do motor acesa, bem como o sistema antipoluição avariado, com o código de erro P0420.
O código P0420 indica um problema potencial com a eficiência do conversor catalítico. Comece por verificar se existem fugas nos gases de escape antes do conversor catalítico, pois estas podem afetar o seu desempenho. Se não houver fugas, o problema poderá estar nos sensores de oxigénio ou no próprio conversor catalítico. É importante resolver isto rapidamente, pois pode afetar as emissões e o desempenho do seu veículo. Avise-me se precisar de mais ajuda ou tiver alguma atualização!
(Traduzido de Inglês)
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SusiSchneidi
Olá, tive um problema semelhante com meu Peugeot 207 (ano modelo 2004, motor a gasolina). Minha experiência com carros é baixa. Descobriu-se que o problema era um defeito em um dos sensores lambda. Fui até a garagem e mandei consertar. Paguei 375 euros pelo reparo. Você definitivamente deve levá-lo à oficina para que seja verificado. Talvez você possa me contar um pouco mais sobre seu veículo? Qual modelo você dirige exatamente e o que você precisou consertar até agora? Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)