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LuiBraun

Problemas com Peugeot 4007 Diesel: Luz do motor, perda de potência e funcionamento irregular

Olá pessoal, estou tendo muitos problemas com meu Peugeot 4007 diesel 2007, que já tem 186.881 km rodados: luz do motor acesa, perda de potência, motor funciona mal, não pega, dá solavancos ao acelerar e morre em marcha lenta. Depois da minha última experiência horrível no mecânico, estou preocupado. Acho que pode ser o sensor do eixo de comando que está enlouquecendo. Alguém de vocês já passou por algo parecido? Como foi com seu mecânico? Fico feliz com cada dica. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 4007 Diesel de 2007 está a apresentar múltiplos problemas, incluindo a luz do motor acesa, perda de potência, funcionamento irregular, problemas de arranque, solavancos durante a aceleração e paragem ao ralenti. A causa suspeita é um sensor de veio de cames avariado, mas casos semelhantes mostraram que o problema também pode envolver uma engrenagem principal ou roda codificadora defeituosa no veio de cames. A solução recomendada é uma verificação completa por um mecânico, potencialmente incluindo a substituição destes componentes para restaurar o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

JesRothSpeed

Tive problemas semelhantes com o meu Peugeot 508 2010 e foi um desafio para o meu mecânico. O problema era que o sensor da roda da árvore de cames estava com defeito. O problema era grave, o motor nem sequer estava a funcionar bem, acho que havia perda de potência e um funcionamento irregular do motor. O meu mecânico teve de substituir a engrenagem principal e também verificou o sensor da árvore de cames, que felizmente estava bem. Por isso, esteja preparado para a possibilidade de não se tratar apenas do sensor. Estes problemas não são de somenos importância e têm de ser verificados minuciosamente. Mas, uma vez feito isso, o carro voltará a funcionar como novo. Espero que isto o ajude. Arranje-o e anime-se, vai correr tudo bem!

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LuiBraun (community.author)

Oh pá, parece um verdadeiro pesadelo! Também tive um problema no meu carro, semelhante ao teu. Tiveram de substituir a roda codificadora ou foi só o sensor da árvore de cames? Lembra-se de quanto custou a reparação? E houve mais algum problema desde então ou tudo correu bem? Desde já, obrigado!

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JesRothSpeed

Compreendo perfeitamente as suas preocupações, o meu carro também foi um pouco chato! Bem, no meu caso, a roda do sensor da árvore de cames estava efetivamente defeituosa e teve de ser substituída, o que me custou uns robustos 695 euros, nada fácil. Mas era absolutamente necessário. O sensor da árvore de cames também estava num estado bastante miserável e, desde que foi reparado, tudo tem funcionado bem e os problemas irritantes desapareceram. Desde que fui ao mecânico, a avaria do sensor da árvore de cames foi definitivamente resolvida e o meu Peugeot 508 2010 voltou a funcionar sem problemas! Por isso, anime-se, depois da reparação tudo voltará a ser como dantes. Espero ter conseguido encorajar-vos!

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LuiBraun (community.author)

Uau, é um grande baloiço! 695 €! Oh pá, eu até temia algo assim ... Mas estou a ver que é uma obrigação. O carro não pode mesmo ir mais longe assim. Muito obrigado pelos vossos conselhos úteis e relatos de experiências! Deram-me muita coragem. No entanto, ficarei contente quando o mecânico acabar finalmente o trabalho. Manter-vos-ei informados sobre como as coisas correm para mim. Mais uma vez, obrigado, malta!

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