Problemas com QX Diesel: Fumaça preta e problemas de partida a frio

Olá! Tenho alguma experiência com motores a diesel. Tive um problema semelhante com meu Infiniti FX Diesel 2011. Sintomas semelhantes, fumaça preta, partidas difíceis e aquela irritante luz de pré-aquecimento acesa. Descobri que o chicote elétrico que conecta a unidade de controle de incandescência à eletrônica digital a diesel estava danificado. Meu mecânico de confiança o viu durante a inspeção, o que me custou cerca de 155€ para consertá-lo completamente. Depois disso, todos esses problemas desapareceram. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência, você examinou os códigos de erro? Algum som incomum ao dar a partida? Quantas milhas/km tem seu QX? Esses detalhes me ajudariam a comparar melhor nossas situações e talvez apontar a direção certa!

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Obrigado pela resposta! Sim, estou com 99013 KM e acabei de fazer a revisão recentemente. Não notei nenhum som estranho durante a inicialização, mas ainda não fiz a varredura dos códigos, planejando fazer isso amanhã. A situação do seu chicote elétrico parece bem parecida com o que estou enfrentando. Definitivamente vale a pena conferir, especialmente porque sua correção não foi muito cara. Vou pegar esses códigos e atualizá-los em breve.

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Olá de novo! Que bom que você está verificando esses códigos, isso vai ajudar muito. Só pensando nos problemas do meu FX, o meu começou a apresentar esses problemas por volta dos 95.000 km, bem perto de onde você está agora. Quando meu mecânico encontrou o chicote elétrico danificado, ele realmente me mostrou que havia algum desgaste óbvio onde os fios estavam esfregando contra um suporte. Aparentemente, é um problema bastante comum com nossos modelos quando eles atingem uma quilometragem maior. A fumaça preta no meu caso era porque as velas de incandescência não estavam recebendo os sinais certos devido à fiação danificada. Apenas um aviso enquanto você estiver verificando, pode valer a pena pedir para eles olharem as conexões das velas de incandescência também. No meu caso, eles descobriram que uma vela estava um pouco corroída. Não custou muito mais para limpá-la enquanto estavam lá. Mantenha-nos informados sobre esses códigos! Se forem parecidos com o que eu obtive (lembro-me de obter P0380 e P0671), provavelmente apontará para o mesmo problema. A melhor parte foi a rapidez com que tudo se resolveu depois do conserto, sem mais fumaça preta, ficou como novo e aquela irritante luz de pré-aquecimento finalmente se comportou!

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso é muito útil, especialmente saber sobre o ponto de desgaste comum no chicote elétrico. Definitivamente pedirei ao meu mecânico para verificar o chicote e as conexões das velas de incandescência. Na verdade, é reconfortante ouvir que o seu começou a agir com a mesma quilometragem, o que me faz sentir que não sou apenas azarado! Acabei de voltar de escanear os códigos e, adivinhe? Peguei P0380 entre outros, assim como você. Parece que você estava certo! Já agendei uma consulta com meu mecânico para a próxima semana e compartilhei sua experiência com ele. Realmente aprecio que você tenha dedicado um tempo para compartilhar tudo isso, me ajudou a me sentir muito mais confiante sobre o que pode estar errado. Atualizarei este tópico assim que for corrigido, caso outra pessoa tenha o mesmo problema.

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