Problemas com QX Diesel: Perda de potência e mistério da marcha lenta irregular resolvidos

Olá! Na verdade, enfrentei algo muito parecido com meu Infiniti Q50 diesel 2018 no ano passado, esses sintomas parecem muito familiares! Meu carro estava fazendo exatamente a mesma dança: perdendo potência, funcionamento irregular e aquela fumaça preta irritante. Acabou sendo um sistema de admissão com vazamento. Levei-o para minha oficina regular e eles encontraram rachaduras na junta do coletor de admissão que estavam causando vazamentos de ar. Todo o reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou cerca de 425 euros. Depois de consertar, o carro funcionou como novo novamente. Antes de compartilhar mais detalhes, você poderia me dizer quantas milhas/quilômetros você tem no seu QX? Além disso, você notou algum momento específico em que esses sintomas pioram (como quando o motor está frio ou sob forte aceleração)? Espero que isso ajude você a começar! Atenciosamente, Mark

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Obrigado pela contribuição, Mark! Meu QX está com 120.741 km e eu o levei para manutenção no mês passado. Os sintomas que você descreveu são exatos, é definitivamente pior durante a aceleração, especialmente quando estou tentando ultrapassar na rodovia. A fumaça preta é particularmente perceptível quando estou forçando muito. Sua experiência com a junta do coletor de admissão parece interessante. Definitivamente, vou dar uma olhada. Você notou algum sinal de alerta específico antes que a junta falhasse completamente? Estou tentando descobrir se devo levá-lo à concessionária ou encontrar uma boa oficina independente. Abraços!

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Olá de novo! Sim, pensando nos problemas do meu Q50, eu definitivamente notei alguns sinais de alerta antes que ficasse realmente ruim. Começou com uma leve hesitação durante a aceleração, que eu inicialmente ignorei (grande erro!). Então, gradualmente piorou ao longo de cerca de 2-3 semanas até que se tornou realmente perceptível, especialmente aquela fumaça preta que você mencionou durante a ultrapassagem. Meu carro tinha cerca de 115.000 km quando isso aconteceu, então é bem parecido com o seu. Inicialmente, levei-o à concessionária, pois ainda estava na garantia estendida, mas eles queriam mantê-lo por muito tempo e cobraram um preço ridículo. Acabei indo ao meu mecânico independente de confiança que conheço há anos. Uma dica rápida da minha experiência: verifique o mais rápido possível. Quando minha junta começou a falhar, isso também afetou as leituras do sensor MAF, o que fez com que a ECU bagunçasse a mistura de combustível (daí toda aquela fumaça preta que nós dois experimentamos). Quanto mais você espera, mais esforço você coloca em outros componentes. Uma coisa a verificar: seu motor soa um pouco mais alto do que o normal, especialmente em marcha lenta? Esse foi outro sintoma que notei, mas não conectei os pontos no começo. Me avise se precisar de uma recomendação de um bom workshop na sua área! -Mark

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas, Mark! É muito útil saber sobre a progressão dos sintomas que você experimentou. Sim, agora que você mencionou, notei que o motor está funcionando um pouco mais alto em marcha lenta. Eu não tinha feito essa conexão antes. O meu parece estar seguindo quase exatamente o mesmo padrão que o seu, especialmente com a forma como está piorando durante a condução na estrada. Acho que seguirei seu conselho e o verificarei imediatamente. Prefiro lidar com isso agora, antes que cause problemas adicionais com os sensores ou sistema de combustível. E sim, se você conhece alguma oficina confiável na área de Brisbane, eu realmente apreciaria uma recomendação! Eu preferiria evitar os preços do revendedor, se possível. Estou muito feliz por ter perguntado aqui, você me ajudou a entender com o que eu poderia estar lidando. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico e o conserto. Obrigado novamente!

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