SteffenSchu
Problemas com vela de incandescência no Renault Trafic Diesel 2013: Experiências e soluções procuradas
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Uma Renault Trafic Diesel de 2013 está a apresentar problemas como uma luz indicadora acesa, fumo negro durante a aceleração, tempos de arranque a frio prolongados, problemas de regeneração do filtro de partículas diesel (DPF) e uma luz indicadora de pré-aquecimento persistente. Estes sintomas sugerem uma possível avaria na vela de incandescência. Um caso semelhante com um Renault Megane de 2010 revelou uma unidade de controlo defeituosa, que foi resolvida substituindo a ECU, levando a uma melhoria no desempenho do veículo. A solução envolveu uma reparação significativa, mas acabou por restaurar a funcionalidade do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
SteffenSchu (community.author)
Olá, obrigado pela resposta. Isso parece muito estressante com a unidade de controle. Você se lembra de quanto custou tudo isso? E surgiu mais alguma coisa depois do reparo? LG
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EliEngel
Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar. Então a diversão com a unidade de controle chegou a orgulhosos 575 €. Eu tive que engolir em seco, eu te digo. Mas pelo menos o problema foi resolvido e o carro voltou a funcionar corretamente. E sim, o mau funcionamento da vela de incandescência que você mencionou foi um problema para mim também. Tive o mesmo sintoma com a luz da vela incandescente. Depois da minha visita ao mecânico, isso foi resolvido rapidamente. Desde então não houve nada de novo, tudo está funcionando perfeitamente. Espero que as coisas corram bem para você também! LG
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SteffenSchu (community.author)
Uau, isso não é uma quantia pequena. Mas o principal é que o problema foi resolvido e não surgiu mais nada. Fico feliz em saber que tudo está indo bem com seu carro. Espero que o meu funcione tão bem quanto antes. Obrigado por compartilhar sua experiência comigo. LG
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TRAFIC
EliEngel
Olá, tive exatamente os mesmos sintomas com meu Renault Megane 2010. Devo dizer que a coisa toda foi um pouco irritante. Descobriu-se que a unidade de controle estava com defeito. Levei meu carro à oficina e eles substituíram a unidade de controle. Foi um problema maior do que eu pensava porque eles tiveram que desmontar partes do motor para chegar lá. Após a substituição, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Definitivamente não é nada divertido quando a unidade de controle quebra, mas pelo menos eles conseguiram consertá-la sem maiores problemas. Espero que esse também seja o seu caso. Boa sorte!
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