Problemas, custos de reparação e sugestões do sensor O2 do Jaguar XE

Isto parece-me familiar. Tive um problema semelhante com o meu Jaguar XF de 2016, que partilha muitos componentes com o seu modelo XE. Como alguém com alguma experiência decente a trabalhar em automóveis, comecei por notar os mesmos sintomas, a luz de verificação do motor e o aumento do consumo de combustível. As leituras do sensor de O2 estavam definitivamente erradas, afectando significativamente a eficiência do combustível. Inicialmente, pensei que precisava de substituir completamente o sensor, mas quando o levei à minha oficina habitual, descobriram que se tratava apenas de uma ligação solta. O cabo que liga ao sensor de escape tinha desenvolvido uma falha, causando leituras intermitentes. Durante a inspeção, encontraram a ligação defeituosa e repararam-na por 95 euros, o que me evitou substituir desnecessariamente toda a unidade do sensor de O2. A reparação resolveu completamente tanto a luz de verificação do motor como o problema do consumo de combustível. O conversor catalítico também foi verificado durante o diagnóstico e verificou-se que estava a funcionar corretamente, o que foi um alívio. Pode partilhar: A quilometragem atual do seu XE? Tem outros sintomas para além da luz de controlo do motor e do aumento do consumo de combustível? Notou algum som ou cheiro invulgar no escape? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu XE tem 76581 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Não notei quaisquer sons de escape invulgares, mas há uma ligeira hesitação durante a aceleração. As leituras do sensor de oxigénio do meu scanner OBD variam muito, o que sugere que o sensor automóvel pode estar a falhar completamente em vez de ter apenas uma ligação solta. A luz de verificação do motor começou a piscar ocasionalmente na semana passada, o que me deixou mais preocupado com os potenciais danos no catalisador se não forem resolvidos. Vou tentar mandar verificar em breve para evitar qualquer impacto na eficiência do combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve no seu XE são mais graves do que os que senti no meu XF, especialmente a luz de controlo do motor intermitente e a hesitação na aceleração. Quando ocorreu o meu problema com o sensor de escape, nunca tive uma luz CEL intermitente, apenas uma luz fixa. Uma luz de controlo do motor intermitente indica frequentemente danos potenciais no catalisador, o que é muito mais grave do que a ligação solta com que lidei. Dadas as leituras OBD que mostram um comportamento errático do sensor de O2 e os problemas de aceleração, isto aponta para uma falha do sensor automóvel e não apenas para um problema de ligação. A progressão dos sintomas corresponde ao que seria de esperar de um sensor de oxigénio em degradação, começando com um aumento do consumo de combustível e progredindo para problemas de desempenho. É fundamental resolver este problema rapidamente. Quando o meu XF teve o problema de ligação, a reparação custou 95 euros. No entanto, com base nos seus sintomas, é provável que tenha de proceder a uma substituição completa do sensor de O2, que normalmente custa entre 200 e 400 euros, dependendo do sensor de escape que precisa de ser substituído (a montante ou a jusante). A boa notícia é que, com a sua quilometragem, este tipo de desgaste do sensor é normal e a sua substituição deverá resolver todos os sintomas que está a sentir. Atrasar a reparação pode levar a danos no catalisador, o que seria significativamente mais caro.

(Traduzido de Inglês)

A luz de verificação do motor a piscar parece-me definitivamente mais grave do que aquilo que eu receava inicialmente. Obrigado pela resposta detalhada sobre a sua experiência com o XF, ajuda a colocar as coisas em perspetiva. Vou marcar uma visita à oficina esta semana para evitar potenciais danos no catalisador. Os custos de manutenção do automóvel que mencionou parecem razoáveis, e prefiro pagar 400 euros agora pela substituição do sensor de O2 do que arriscar reparações mais dispendiosas mais tarde. A minha principal preocupação era que o sensor de oxigénio pudesse não ser o único problema, mas a sua explicação sobre a progressão dos sintomas corresponde exatamente ao que tenho experimentado com o meu carro. O declínio constante da eficiência do combustível, seguido dos problemas de aceleração e depois do CEL intermitente, faz agora todo o sentido. Actualizarei o fórum assim que o sistema de escape for verificado e reparado. Espero que um novo sensor automóvel faça com que tudo volte ao normal. Agradeço o conselho de agir rapidamente, pois não quero correr o risco de danificar outros componentes se esperar demasiado tempo.

(Traduzido de Inglês)