Problemas de ABS e direção no BMW X4: vários sinais de alerta

Tive uma situação semelhante com meu BMW X3 2017 no ano passado. Os mesmos avisos e sintomas, luz do ABS, vibração do volante e direção hidráulica rígida. Os pensamentos iniciais eram pressão dos pneus, mas acabou sendo mais complexo. A válvula TPMS defeituosa estava, na verdade, mascarando um problema maior, um rolamento da roda com defeito e buchas do braço de controle desgastadas. Esses componentes estavam afetando tanto a direção quanto o sistema ABS. O rolamento da roda estava praticamente destruído, o que explicava os avisos de vibração e ABS. Resolvi o problema em uma oficina certificada. Eles tiveram que substituir o rolamento da roda, as buchas do braço de controle e a válvula TPMS defeituosa. Foi um reparo significativo que precisava de atenção imediata para evitar mais danos a outros componentes. Definitivamente, recomendaria que fosse verificado em breve, pois esses sintomas geralmente indicam componentes de suspensão desgastados que podem afetar sua segurança. É melhor levar um especialista certificado em BMW para dar uma olhada, em vez de um mecânico geral.

(Traduzido de Inglês)

Ei, obrigado por compartilhar sua experiência! Era exatamente com isso que eu estava preocupado, quando uma coisa leva à outra. Realmente útil saber sobre a conexão do rolamento da roda e das buchas do braço de controle com esses sintomas. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todos esses reparos? E tudo tem funcionado bem desde então, ou você teve algum outro problema? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se isso realmente resolveu todos os problemas para sempre.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter tudo arranjado, o carro tem estado a funcionar lindamente. Quanto aos custos, a minha reparação total acabou por ser de cerca de 1.450 € no total (o rolamento da roda custou 680 €, os casquilhos dos braços de controlo cerca de 490 € e a irritante válvula TPMS custou 280 €). A boa notícia é que, desde a reparação, não me apareceu uma única luz de aviso. O aviso da pressão dos pneus que me estava a deixar louco desapareceu completamente depois de terem substituído a válvula defeituosa. A direção é agora suave como manteiga e a vibração passou à história. Não vou mentir, não foi barato, mas considerando como o carro se comporta muito melhor agora, valeu cada cêntimo. Além disso, é muito melhor do que esperar até que algo corra realmente mal. Passaram cerca de 8 meses desde a reparação e o meu X3 está quase como novo. Por vezes, temos de nos arriscar com estas reparações da BMW, sabe? Se acabar por mandar reparar o seu, diga-me se está a ter os mesmos problemas que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela análise pormenorizada! Na verdade, acabei de regressar de uma loja BMW certificada. A minha fatura de reparação ascendeu a 1.600 euros para praticamente os mesmos problemas. Foram substituídos os dois rolamentos da roda dianteira, mais um casquilho do braço de controlo que estava completamente destruído. Recuperei-o ontem e, sinceramente, é como se estivesse a conduzir um carro diferente! Acabaram-se as vibrações estranhas e a direção pesada. A irritante luz do ABS também desapareceu finalmente. O mecânico mostrou-me as peças antigas, que estavam em muito pior estado do que eu esperava. Ainda bem que não esperei mais tempo. O mais engraçado é que descobriram que o aviso de pressão dos pneus era apenas um sensor de bateria descarregado. Arranjaram-no por uns trocos enquanto estavam a trabalhar. A minha carteira está definitivamente mais leve, mas pelo menos agora sei que o carro está seguro. Mais uma vez, obrigado por me terem incentivado a verificar o carro corretamente, salvaram-me de problemas potencialmente maiores no futuro!

(Traduzido de Inglês)