paulschmitz85
Problemas de ABS e tração da Buick apontam para falha no sensor de velocidade
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Buick Century de 2004 está apresentando problemas com o ABS e o controlo de tracção, com a luz do ABS acesa e o controlo de tracção a funcionar mal. O velocímetro funciona normalmente, levando à suspeita de uma falha no sensor de velocidade. As análises de diagnóstico apontam para sensores de velocidade das rodas defeituosos, e sugere-se que estes sensores sejam substituídos em primeiro lugar, pois são mais acessíveis e falham comumente em quilometragens mais elevadas. Se o problema persistir após a substituição dos sensores, poderá ser necessário investigar mais a fundo o módulo de controlo do ABS.
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4 comentário(s)
paulschmitz85 (community.author)
Estou tendo o mesmo problema em 175351 KM. Nenhum som incomum durante a frenagem e a transmissão funciona suavemente. As luzes de advertência do painel começaram a aparecer há cerca de uma semana. Pedi a um mecânico que escaneasse o sistema e ele apontou para sensores de velocidade da roda com defeito. No entanto, estou hesitante em substituir o módulo ABS, pois o velocímetro funciona bem. A estimativa de custo parece bem alta e quero garantir que estamos consertando o problema real em vez de apenas jogar peças nele. Alguém conseguiu consertar isso apenas substituindo os sensores primeiro?
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klausghost1
Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu Buick Century. Já que passei por isso com meu Regal, posso compartilhar o que aprendi. Mesmo que seu velocímetro funcione bem, sensores de velocidade de roda defeituosos ainda podem desencadear problemas de ABS e controle de tração. Os códigos de diagnóstico que apontam para sensores de velocidade fazem sentido. No meu caso, eu realmente me arrependo de não ter tentado a substituição do sensor antes de pular para a substituição completa do módulo ABS. Os sensores de velocidade da roda são muito mais acessíveis e geralmente falham em quilometragens maiores como a sua. Minha sugestão com base na minha experiência seria: 1. Substituir os sensores de velocidade da roda primeiro, pois a varredura de diagnóstico aponta especificamente para eles 2. Limpar os códigos de falha do sistema ABS 3. Testar o carro e monitorar se as luzes de advertência do painel retornam Se a luz do ABS e os problemas de tração persistirem após a substituição dos sensores, talvez você precise considerar o módulo de controle. Mas começar com os sensores é a abordagem mais inteligente e econômica, especialmente porque seu velocímetro e transmissão estão funcionando normalmente. Basta pedir à oficina para verificar quais sensores específicos estão apresentando falhas em sua varredura de diagnóstico antes de substituí-los. Às vezes, apenas um ou dois sensores precisam ser substituídos, em vez de todos os quatro.
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paulschmitz85 (community.author)
Obrigado pelo conselho detalhado sobre os sensores. Definitivamente tentarei substituir apenas os sensores de velocidade das rodas primeiro, já que a entrada do meu velocímetro e transmissão parece normal. As luzes de advertência do painel são irritantes, mas pelo menos agora tenho um ponto de partida claro para reparos. Faz sentido adotar a abordagem mais econômica em vez de correr para substituir todo o módulo ABS. Pedirei ao meu mecânico para verificar os códigos de diagnóstico novamente para identificar exatamente quais sensores estão problemáticos. Atualizarei assim que consertar isso para informar aos outros se a substituição do sensor resolveu meus problemas de hodômetro e ABS. Realmente aprecio todos compartilhando suas experiências com problemas semelhantes.
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CENTURY
klausghost1
Como alguém com experiência moderada trabalhando em carros, enfrentei quase exatamente o mesmo problema com meu Buick Regal 2002 no inverno passado. Os sintomas eram idênticos, luz do ABS acesa e mau funcionamento do controle de tração. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema de sensor. Depois de levá-lo a uma oficina, eles realizaram uma varredura de diagnóstico completa que revelou que a própria unidade de controle do ABS estava com defeito. O ECM estava recebendo sinais incorretos, causando mau funcionamento dos sistemas de ABS e controle de tração. O reparo envolveu a substituição de toda a unidade de controle do ABS, que custou cerca de 1000 euros. Desde a substituição, todos os sistemas estão funcionando perfeitamente, sem mais luz do ABS e o controle de tração está totalmente funcional novamente. Antes de sugerir soluções específicas, você poderia fornecer: Quilometragem atual no seu hodômetro, Quaisquer ruídos incomuns ao frear, Se a transmissão apresenta algum problema, Se você notar alguma outra luz de advertência, Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez Essas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com meu Regal ou se pode ser algo diferente.
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