Problemas de acelerador do BMW 2 Diesel: Ajuda para crise do modo Limp

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 1 a gasóleo de 2014 no ano passado (tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas nada de muito sofisticado). Os seus sintomas são exatamente iguais aos que tive com o meu carro. Foi muito frustrante, especialmente o facto de o pedal do acelerador não responder! Afinal, o módulo do pedal do acelerador estava avariado. Levei-o à minha oficina habitual e eles diagnosticaram-no muito rapidamente com as suas ferramentas de diagnóstico. A reparação custou-me cerca de 265 euros, incluindo a peça e a mão de obra, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não tive mais problemas. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? O problema começou de repente ou gradualmente? Há outras luzes de aviso para além do check engine? Terei todo o gosto em ajudar mais quando souber estes pormenores. Apenas uma palavra de precaução: não conduza muito com o carro neste estado. Aprendi da maneira mais difícil que é melhor mandar verificar o carro mais cedo do que mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu carro está com 74527 KM e passou por revisão no mês passado. O problema começou de repente, estava dirigindo normalmente um dia e, bum, todos esses sintomas apareceram de uma vez. Nenhuma outra luz de advertência apareceu além da luz de verificação do motor. O problema do módulo do pedal do acelerador que você mencionou parece interessante, os sintomas correspondem bem de perto. O preço também parece razoável, especialmente se resolver o problema completamente. Seu carro também tinha aquela marcha lenta alta estranha quando você passou por isso? Vou seguir seu conselho e dar uma olhada em breve. Definitivamente não quero arriscar piorar as coisas forçando demais. Realmente agradeço por compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, o meu carro também tinha esse problema do ralenti alto! Era super irritante, ficava ali a acelerar mais do que o normal, mesmo quando eu não estava a tocar no pedal. Na verdade, foi uma das primeiras coisas que me fez pensar que algo não estava bem, mesmo antes de a luz de verificação do motor se acender. O facto de o seu ter começado de repente, tal como o meu, e com a mesma combinação de sintomas (ralenti elevado, perda de potência e pedal que não responde), deixa-me ainda mais convencido de que se trata provavelmente do mesmo problema. Especialmente porque tem uma quilometragem semelhante à que o meu tinha quando aconteceu. Sabe o que é engraçado, inicialmente também pensei que fosse a válvula do acelerador! Passei uma boa hora a ler sobre o assunto antes de o levar à oficina. Os mecânicos riram-se bastante quando partilhei o meu diagnóstico amador. Mas estas coisas podem ser difíceis de diagnosticar sem as ferramentas adequadas. Só para acrescentar algo que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta, quando substituíram o módulo do pedal do acelerador, o mecânico também fez uma rápida reinicialização do sistema. Aparentemente, isso é muito importante nestes BMW para garantir que tudo comunica corretamente após a reparação. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre bom saber se a minha experiência ajudou mais alguém.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações adicionais! É muito reconfortante saber que o ralenti elevado também faz parte dos seus sintomas. Tenho andado muito preocupado com potenciais problemas graves do motor, mas isto parece-me muito mais fácil de gerir. É curioso que tenha mencionado a reinicialização do sistema, pois estive a ler sobre isso ontem à noite! Estes carros modernos com toda a sua eletrónica, não é? Pelo menos não é tão assustadoramente caro como eu receava inicialmente. Já telefonei para uma oficina e marquei a inspeção para amanhã de manhã. Mais vale prevenir do que remediar, como disse. Na verdade, sinto-me um pouco aliviado agora, por saber que outra pessoa passou exatamente pelo mesmo e conseguiu resolver o problema sem grandes dramas. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar todos os pormenores da sua experiência. Eu também estava a entrar na toca do coelho da válvula do acelerador! Vou atualizar o tópico assim que o problema for resolvido. Espero que seja apenas o módulo do pedal do acelerador. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda, é ótimo ter uma comunidade à qual recorrer para obter conselhos como este!

(Traduzido de Inglês)