Problemas de Aquecimento do VW Atlas Ligados a Sensor Solar Defeituoso

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, tive um problema muito semelhante com o meu VW Tiguan de 2015. As falhas no sensor de temperatura e no sensor de luz solar apresentaram sintomas idênticos aos que descreve. O sistema HVAC estava a funcionar de forma imprevisível, por vezes a lançar ar quente quando não era necessário ou a falhar na aquecimento adequado. Após várias tentativas de diagnóstico, a oficina descobriu que o conector do chicote de fiação do sensor de luz solar estava corroído e a fazer mau contacto. O sistema de deteção de falhas continuava a obter leituras irregulares, causando o mau funcionamento do controlo de temperatura. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição da secção de fiação danificada perto do sensor. O custo total foi de 95€ para peças e mão-de-obra. Desde a reparação, o sistema de aquecimento tem funcionado impecavelmente. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual, Se o erro é constante ou intermitente, Se o problema piora com a luz solar direta, O código de erro exato apresentado Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Atlas apresenta o mesmo padrão de falha do sensor que experimentei com o Tiguan.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 123000 km e eu acabei de atingir os 125244 km. O problema de aquecimento piorou desde a minha primeira publicação. Depois de levá-lo a uma oficina de reparação, eles encontraram uma combinação de problemas. A calibração do sensor de luz solar estava mesmo incorreta, mas também descobriram um sensor de temperatura defeituoso no sistema HVAC. A falha do sensor estava a causar leituras incorretas que faziam com que o sistema de controlo de climatização se comportasse de forma errática. A reparação envolveu uma calibração completa do sensor e a substituição da unidade do sensor HVAC avariada. O custo total da reparação foi de 320 €. Agora o aquecimento funciona perfeitamente e mantém uma temperatura consistente na cabine independentemente das condições exteriores. O código de falha revelou ser P0536, que apontava diretamente para o mau funcionamento do sensor de temperatura. A reparação de ambos os sensores resolveu todos os problemas de controlo de temperatura que inicialmente relatei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. Confirma o que encontrei ao lidar com os problemas do sensor do meu Tiguan. A combinação de um sensor de luz solar mal calibrado e um sensor de temperatura defeituoso é um ponto fraco conhecido nestes sistemas de controlo de clima da VW. O código P0536 que mencionou é exatamente o que vi antes da minha reparação. A oficina explicou que quando o sensor de temperatura começa a falhar, pode provocar leituras erráticas do sensor solar, criando um problema composto. Isto explica por que o desempenho do aquecimento era tão inconsistente. O custo de reparação de 320€ parece razoável, considerando que ambos os sensores precisavam de atenção. A minha reparação inicial, que se focou apenas na cablagem do sensor de luz solar, não foi suficiente, acabei por voltar para substituir também o sensor de temperatura, elevando o meu custo total para cerca de 300€. Uma dica: agora verifico regularmente as alterações no desempenho do HVAC em diferentes condições de luz solar. A deteção precoce de problemas de calibração do sensor pode prevenir danos mais extensos ao sistema de controlo de clima. Definitivamente, recomendaria a outros com sintomas semelhantes que fizessem verificar tanto o sensor de temperatura como o sensor de luz solar, em vez de se concentrarem apenas num componente.

(Traduzido de Inglês)

O problema foi totalmente resolvido com o meu Atlas. Depois de substituídos e calibrados ambos os sensores automotivos, o sistema de aquecimento mantém o controlo perfeito da temperatura. O meu custo total de reparação foi de 320€ por peças e mão-de-obra, cobrindo tanto o sensor HVAC defeituoso como a calibração do sensor de luz solar. Para quem enfrenta problemas semelhantes: o código de erro P0536 aponta diretamente para o mau funcionamento do sensor de temperatura. No meu caso, reparar apenas um sensor não teria resolvido o problema, uma vez que tanto o sensor solar como o sensor de temperatura HVAC contribuíam para o comportamento errático do controlo do clima. A minha quilometragem atual é de 125244 km e a reparação foi concluída logo após a minha última revisão aos 123000 km. A temperatura da cabine agora mantém-se consistente independentemente das condições externas ou da exposição direta à luz solar. Resolver ambos os sensores ao mesmo tempo foi definitivamente a abordagem certa, mesmo que tenha custado mais inicialmente do que tentar reparar apenas um componente. O diagnóstico da falha do sensor da oficina de reparação mostrou-se correto, e a reparação abrangente que recomendaram resolveu completamente as minhas preocupações iniciais com o aquecimento. O sistema de controlo do clima agora funciona exatamente como pretendido.

(Traduzido de Inglês)