Problemas de arranque a frio do Q7: Um mau injetor pode ser o culpado

No inverno passado, tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q5 de 2009. Como alguém com alguma experiência de trabalho em motores VAG, pensei inicialmente que poderia ser algo simples, como má qualidade do combustível. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: problemas de arranque a frio e falha de ignição do motor durante a fase inicial de arranque. Depois de tentar soluções básicas, como aditivos de limpeza do sistema de combustível, os problemas persistiram. Quando o levei à minha oficina habitual, fizeram um teste completo dos injectores em todos os cilindros. O diagnóstico revelou que um injetor estava a falhar intermitentemente durante os arranques a frio, afectando a sequência de injeção de combustível. Confirmaram-no testando os sinais eléctricos e os padrões de pulverização. A reparação exigiu a substituição do injetor defeituoso, o que se traduziu em 515 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, os problemas de arranque a frio desapareceram completamente e o motor funciona sem problemas desde o arranque. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Q7, poderia partilhar: Quilometragem atual, Tipo de combustível que utiliza habitualmente, Se há luzes de verificação do motor activas, Se o problema melhora quando o motor aquece, Qualquer histórico recente de manutenção do sistema de combustível Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que experimentei com o meu Q5.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Q7 acabou de atingir 104505 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreveu. Os problemas de ralenti e de falha de ignição do motor desaparecem completamente quando o motor atinge a temperatura de funcionamento. Ainda não apareceu nenhuma luz de controlo do motor. A sua opinião sobre o teste do injetor é particularmente útil. A abordagem de diagnóstico da injeção de combustível adoptada pelo seu mecânico parece ser exaustiva. Uma vez que o meu carro apresenta exatamente os mesmos problemas de arranque a frio, vou solicitar um procedimento de teste dos injectores semelhante. A estimativa de custos dá-me uma boa base para saber o que esperar. Normalmente, utilizo combustível de qualidade superior, mas o padrão de falha de ignição do motor mantém-se consistente, independentemente da qualidade do combustível. Parece que uma inspeção adequada do sistema de combustível e um teste dos injectores são o próximo passo lógico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento do seu Q7. Com base na sua quilometragem e nos sintomas, isto reflecte definitivamente o que eu experimentei. O facto de a falha de ignição e o ralenti desaparecerem após o aquecimento aponta fortemente para problemas no sistema de injeção, tal como no meu caso. Uma vez que ambos conduzimos motores Audi de geração semelhante, devo mencionar que, após a substituição dos injectores, pedi também à oficina que efectuasse uma limpeza completa do sistema de injeção de combustível. Este passo preventivo ajudou a garantir que os restantes injectores não desenvolveriam problemas semelhantes. O arranque difícil em condições de frio combinado com o funcionamento normal à temperatura de funcionamento é um sinal clássico de problemas nos injectores destes motores. Tendo em conta o seu historial de manutenção recente e a utilização de combustível de primeira qualidade, duvido que a qualidade do combustível ou as falhas de manutenção sejam factores contribuintes. Uma coisa que aprendi no meu processo de reparação: o equipamento de diagnóstico especificamente concebido para os sistemas de injeção de combustível VAG foi crucial para identificar o injetor exato que estava a causar os problemas de arranque a frio. Certifique-se de que a sua oficina tem esta capacidade. O custo total do meu serviço completo, incluindo a substituição dos injectores e a limpeza do sistema, foi de cerca de 650 euros. Os preços podem ter mudado desde então, mas isto dá-lhe um ponto de referência aproximado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários pormenorizados. Dada a correspondência de sintomas e o tipo de veículo semelhante, sinto-me mais confiante quanto à direção a seguir. O caminho de diagnóstico da injeção de combustível parece ser exatamente o que o meu Q7 precisa. Vou marcar uma consulta e solicitar especificamente o teste de diagnóstico do sistema de combustível, concentrando-me no desempenho do arranque a frio e nos padrões de pulverização dos injectores. É importante certificar-se de que possuem o equipamento de diagnóstico correto para testar os motores VAG. A minha manutenção recente e a utilização constante de combustível premium excluem problemas de manutenção, pelo que faz sentido investigar diretamente os componentes de fornecimento de combustível. Uma vez que os meus sintomas coincidem muito com os da sua experiência, especialmente a dificuldade de arranque e o ralenti irregular desaparecem após o aquecimento, espero encontrar problemas semelhantes no sistema de injeção. As estimativas de custos que forneceu para a substituição do injetor e para a limpeza completa do sistema de combustível ajudam a definir expectativas realistas. Solicitarei ambos os serviços se encontrarem um injetor defeituoso, uma vez que a limpeza preventiva dos restantes injectores parece sensata a esta quilometragem. Farei uma atualização assim que obtiver os resultados do diagnóstico e a reparação estiver concluída. A inspeção da barra de combustível e o teste do sistema de injeção devem revelar se tenho o mesmo problema subjacente que encontrou.

(Traduzido de Inglês)