Problemas de arranque a frio do RS3 apontam para problemas nos injetores

Tive um problema muito semelhante com o sistema de combustível do meu RS4 2021. Já tinha alguma experiência com problemas de fornecimento de combustível, pelo que reconheci imediatamente os sintomas. Os problemas de arranque difícil começaram exatamente como os vossos, funcionamento irregular após arranques a frio com eventos ocasionais de falha de ignição do motor. A pressão do carril de combustível era inconsistente durante os arranques, o que apontava para problemas nos injectores. Após um diagnóstico adequado na oficina, incluindo: Teste da pressão do combustível, verificação do sinal elétrico do injetor, análise do enriquecimento do arranque a frio, teste de fugas dos injectores, confirmaram um injetor defeituoso que não estava a atomizar corretamente o combustível durante os arranques a frio. O custo total da reparação foi de 515 euros, incluindo: Novo injetor, programação/codificação, limpeza do sistema de pressão, mão de obra A reparação resolveu completamente os problemas de arranque a frio e restabeleceu o funcionamento normal. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual? Estado da luz de controlo do motor? Algum historial de manutenção do sistema de combustível? Códigos de erro específicos, se digitalizados? Isto ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem à minha experiência com o cenário do injetor defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu RS3 tem 195097 KM e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. O scanner da oficina mostrou o código de mau funcionamento do circuito do injetor P0201. Isto confirma a minha suspeita de que o sistema de combustível é a causa dos problemas de arranque difícil. Com base nos detalhes da sua reparação, parece que o meu caso aponta para problemas semelhantes nos injectores que afectam o fornecimento adequado de combustível durante os arranques a frio. Os sintomas de falha de ignição do motor correspondem exatamente ao que descreveu. É bom saber que uma substituição completa dos injectores resolveu completamente o problema. Vou agendar testes de diagnóstico para verificar se estou a lidar com a mesma causa principal. O custo da reparação parece razoável se resolver totalmente os problemas de arranque a frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores sobre a quilometragem e o código de erro. Sim, esse código P0201 no seu RS3 indica fortemente um problema no circuito do injetor, correspondendo aos sintomas que encontrei. O comportamento de ralenti e arranque difícil é um sinal clássico de que o sistema de combustível não consegue manter a pressão correta durante os arranques a frio. Uma vez que os seus sintomas reflectem a minha experiência anterior com o injetor defeituoso, uma abordagem de reparação semelhante resolveria provavelmente o problema. No meu caso, a inconsistência da pressão do carril de combustível durante os arranques a frio foi o principal indicador que ajudou a identificar o injetor avariado. Uma recomendação baseada no meu processo de reparação: pedir-lhes que efectuem uma limpeza completa do sistema de combustível quando substituírem o injetor. Este passo extra ajudou a evitar que qualquer problema de contaminação afectasse os novos componentes do meu RS4. A KM 195097 do seu motor está, na verdade, próxima da data em que os meus problemas com os injectores se desenvolveram, o que sugere padrões de desgaste normais nestes componentes do sistema de combustível. Uma vez reparado, deverá notar uma melhoria imediata no desempenho do arranque a frio e a eliminação dos eventos de falha de ignição do motor. Mantenha-nos informados sobre os resultados do diagnóstico. O custo da reparação será provavelmente semelhante ao que eu paguei, partindo do princípio de que encontram a mesma causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas sobre os problemas de fornecimento de combustível. Ajudaram muito a clarificar o que estou a fazer no meu RS3. Agendei o teste de diagnóstico para a próxima semana. O código P0201 e os sintomas de arranque difícil correspondem perfeitamente ao cenário de injectores defeituosos descrito. É bom saber que o ralenti e os eventos de falha de ignição do motor durante os arranques a frio foram resolvidos após a substituição do injetor. Os meus 195097 KM sugerem definitivamente que o desgaste normal pode estar a afetar o desempenho do sistema de combustível. Vou certificar-me de que incluem uma limpeza completa da calha de combustível e dos injectores como parte do processo de reparação. O custo de reparação indicado de cerca de 500 euros parece-me justo, tendo em conta que inclui: Novo injetor, limpeza do sistema, programação e mão de obra. Espero obter os mesmos resultados positivos na resolução destes problemas de arranque a frio. Mais uma vez, obrigado por partilhar os detalhes úteis da reparação e os passos de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)