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heinzfeuer10

Problemas de arranque a frio e elevado consumo de combustível no Audi A5 TDI

O meu Audi A5 2.0 TDI (2009, 145870km) tem um funcionamento irregular nos arranques a frio e bebe mais combustível do que o habitual. A luz de verificação do motor acendeu-se e o meu diagnóstico mostra um erro. Suspeito que o elemento de aquecimento PTC possa estar avariado, uma vez que estes problemas começaram a surgir durante o tempo mais frio. Alguém já teve problemas semelhantes com o seu sistema de aquecimento? Estou a receber sinais contraditórios de diferentes mecânicos e gostaria de saber mais sobre os custos de reparação e experiências antes de escolher onde o levar.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Audi A5 TDI experimentou partidas a frio difíceis e aumento do consumo de combustível, com a luz de aviso do motor indicando um problema potencial. A causa suspeita foi um elemento de aquecimento PTC defeituoso, particularmente problemático em clima mais frio. Outro proprietário de um Audi partilhou uma experiência semelhante, confirmando que um elemento de aquecimento auxiliar PTC defeituoso pode levar a estes sintomas, pois obriga o motor a trabalhar mais para atingir a temperatura ideal. A solução recomendada foi substituir todo o conjunto do elemento de aquecimento, o que resolveu os problemas e restabeleceu o consumo normal de combustível e o desempenho do aquecimento. A reparação foi considerada necessária para evitar maior esforço no motor e no sistema HVAC.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juliaeis75

Tive a mesma avaria eléctrica no meu Audi A4 2.0 TDI (2012) no inverno passado. O primeiro sinal foi o facto de o aquecimento não funcionar corretamente nos arranques a frio, seguido de um aumento do consumo de combustível. O diagnóstico confirmou um elemento de aquecimento auxiliar PTC defeituoso. O sistema de aquecimento depende muito deste componente, especialmente nos motores a gasóleo durante o tempo frio. Quando falha, o motor tem de trabalhar mais para atingir a temperatura ideal, provocando um funcionamento irregular e um maior consumo de combustível. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do elemento de aquecimento, uma vez que as peças individuais não podem ser reparadas. Trata-se de um problema grave que tem de ser resolvido rapidamente, uma vez que pode provocar tensão adicional noutros componentes do motor e uma economia de combustível reduzida. O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina. A reparação do aquecedor exigiu a remoção de vários componentes para aceder à localização do elemento de aquecimento. Se notar estes sintomas, é melhor mandar reparar o problema antes que ele afecte outros sistemas ou o deixe sem aquecimento adequado do habitáculo em tempo frio. A sua quilometragem e os sintomas correspondem exatamente ao que eu senti. Recomendaria que fosse verificado por uma oficina especializada em sistemas de aquecimento Audi.

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heinzfeuer10 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do elemento de aquecimento. Isto corresponde perfeitamente à minha situação. O funcionamento irregular e o elevado consumo de combustível afectaram muito a minha carteira até o reparar. Só para saber, lembra-se de quanto custou a reparação do aquecedor? Além disso, o sistema de controlo da temperatura tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Pergunto isto porque estou a tentar fazer um orçamento para esta reparação e quero ter a certeza de que a arranjo bem à primeira, especialmente antes que o tempo fique mais frio e o motor do ventilador tenha de trabalhar horas extraordinárias.

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juliaeis75

Depois de visitar o meu especialista Audi, posso confirmar que a reparação do sistema de aquecimento valeu cada cêntimo. O custo total foi de 350 euros para substituir o aquecedor auxiliar elétrico defeituoso, incluindo a mão de obra. Desde a reparação, o sistema HVAC tem funcionado na perfeição. Deixou de haver problemas de ar frio durante o arranque e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. A substituição do elemento de aquecimento resolveu todos os problemas, o funcionamento irregular, o consumo excessivo de combustível e o mau controlo da temperatura. O mecânico mostrou-me o antigo elemento de aquecimento, que estava claramente gasto. A decisão de o reparar antes do inverno foi sem dúvida a mais acertada, uma vez que um aquecedor PTC avariado pode sobrecarregar outros componentes em tempo frio. Para qualquer outra pessoa que se depare com sintomas semelhantes: os arranques a frio difíceis e o elevado consumo de combustível nos motores a gasóleo apontam frequentemente para problemas no aquecedor auxiliar, e o adiamento da reparação conduz normalmente a problemas maiores no futuro.

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heinzfeuer10 (community.author)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Na semana passada, levei o meu A5 a uma oficina especializada e ficou tudo resolvido. A reparação total ficou em 380 euros, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. O mecânico confirmou que o elemento de aquecimento PTC estava estragado e mostrou-me a peça danificada. Mencionou que o facto de ter sido detectado precocemente evitou um esforço adicional no motor do ventilador e noutros componentes do sistema HVAC. Já estou a conduzir há cerca de uma semana e a diferença é noite e dia. Os arranques a frio são suaves, o consumo de combustível voltou ao normal e o sistema de aquecimento funciona na perfeição. Também não há mais luz de verificação do motor. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de ir à primeira oficina que me ofereceu quase o dobro do preço. Ter novamente um aquecimento adequado torna a condução no inverno muito mais suportável.

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