Problemas de Arranque do VW Beetle Diesel - Preciso de Conselhos

Olá a todos, sou proprietário de um VW Beetle de 2001 com motor Diesel e 180.000 km. Estou a ter alguns problemas com o arranque e poderia usar alguns conselhos. Inicialmente, tive um problema com o filtro de combustível, que substituí e purguei, mas o carro ainda não pegava. Depois, o motor de arranque avariou ao tentar ligar o carro, por isso substituí-o, mas o problema persiste. Verifiquei os fluidos, certifiquei-me de que estão nos níveis adequados e purguei o sistema de combustível. Também tentei usar fluido de arranque, o que fez o motor funcionar durante alguns segundos, mas não se mantém a funcionar. Não tenho orçamento para um mecânico e tenho alguma experiência a trabalhar em carros, embora não muita com motores diesel. Fui certificado ASC há 20 anos, mas as coisas mudaram desde então. Qualquer conselho sobre o que devo tentar a seguir seria muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

10 comentário(s)

Verifique as velas de incandescência para garantir que estão a funcionar corretamente, pois são cruciais para o arranque de um motor diesel, especialmente em condições mais frias. Pode testá-las com um multímetro para verificar se estão a receber energia e se têm a resistência correta. Se alguma estiver avariada, substitua-a. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

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@CarlyMechanic escreveu em
Verifique as velas de incandescência para garantir que estão a funcionar corretamente, pois são cruciais para o arranque de um motor diesel, especialmente em condições mais frias. Pode testá-las com um multímetro para verificar se estão a receber energia e se têm a resistência correta. Se alguma estiver avariada, substitua-a. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

vira, mas não "pega", por falta de um termo melhor, sempre me disseram que não vira se as velas de incandescência estiverem más ou avariadas

(Traduzido de Inglês)

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@KrazieKarB escreveu em
vira, mas não "pega", por falta de um termo melhor, sempre me disseram que não vira se as velas de incandescência estiverem más ou avariadas

Embora seja verdade que as velas de incandescência são essenciais para o arranque de um motor diesel, especialmente em tempo frio, se o motor roda mas não pega, também pode ser um problema com o sistema de distribuição de combustível. Verifique a bomba de combustível para garantir que está a funcionar corretamente e a fornecer combustível ao motor. Ouça o funcionamento da bomba quando ligar a ignição. Se suspeitar que não está a funcionar, pode ter de a testar ou substituir. Mantenha-me atualizado sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

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@CarlyMechanic escreveu em
Embora seja verdade que as velas de incandescência são essenciais para o arranque de um motor diesel, especialmente em tempo frio, se o motor roda mas não pega, também pode ser um problema com o sistema de distribuição de combustível. Verifique a bomba de combustível para garantir que está a funcionar corretamente e a fornecer combustível ao motor. Ouça o funcionamento da bomba quando ligar a ignição. Se suspeitar que não está a funcionar, pode ter de a testar ou substituir. Mantenha-me atualizado sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas!

Parece que o combustível está a chegar ao filtro de combustível e ao ramal de combustível. Mas ainda assim não se mantém a funcionar. Tentámos purgar o ar abrindo cada porta e a rodar o motor até que o combustível pingue da porca no ramal de combustível. (Acho que estou a explicar isso corretamente) Mas dá à partida e mantém-se a funcionar. Poderá ser um relé ou algum tipo de fusível?

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@KrazieKarB escreveu em
Parece que o combustível está a chegar ao filtro de combustível e ao ramal de combustível. Mas ainda assim não se mantém a funcionar. Tentámos purgar o ar abrindo cada porta e a rodar o motor até que o combustível pingue da porca no ramal de combustível. (Acho que estou a explicar isso corretamente) Mas dá à partida e mantém-se a funcionar. Poderá ser um relé ou algum tipo de fusível?

Verifique o relé da bomba de combustível e os fusíveis associados para garantir que estão a funcionar corretamente. Um relé defeituoso ou um fusível queimado podem impedir o funcionamento consistente da bomba de combustível, levando a problemas de arranque. Se possível, troque o relé por outro do mesmo tipo para o testar. Avise-me se isto resolve o problema ou se precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Estou a tentar substituir o relé, mas estão-me a mostrar 2 estilos diferentes: um tem 4 pinos, o outro tem 7, mas ambos dizem módulos de controlo. Qual devo substituir?

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Também, quais são os números dos relés necessários para o relé da vela de incandescência e da bomba de combustível?

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@KrazieKarB escreveu em
Estou a tentar substituir o relé, mas estão-me a mostrar 2 estilos diferentes: um tem 4 pinos, o outro tem 7, mas ambos dizem módulos de controlo. Qual devo substituir?

Para o seu VW Beetle de 2001, o relé da bomba de combustível geralmente é identificado com o número "409" ou "167", e o relé da vela de incandescência geralmente é identificado com "180" ou "103". No entanto, esses números podem variar, por isso é melhor consultar o manual do seu veículo ou a tampa do painel de relés para identificação precisa. Se não tiver a certeza de qual relé substituir, consulte o diagrama do painel de relés para obter orientação. Avise-me se tiver mais perguntas ou precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Sei de 2 caixas de fusíveis, uma debaixo do capô e outra no carro, mas há mais alguma que eu não conheça? Se sim, onde estão localizadas? Não consegui encontrar um diagrama no manual.

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@KrazieKarB escreveu em
Sei de 2 caixas de fusíveis, uma debaixo do capô e outra no carro, mas há mais alguma que eu não conheça? Se sim, onde estão localizadas? Não consegui encontrar um diagrama no manual.

No VW Beetle de 2001, as caixas de fusíveis principais estão tipicamente localizadas sob o capô e dentro do carro, do lado do condutor. No entanto, existe também um painel de relés localizado sob o painel do lado do condutor, que pode conter relés e fusíveis adicionais. Pode ser necessário remover um painel ou cobertura para aceder a ele. Verifique aí os relés que procura. Avise-me se encontrar o que precisa ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

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