Problemas de arranque do VW Caddy apontam para problemas no sistema de combustível

Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com a minha carrinha VW Transporter a diesel de 2017. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, problemas de arranque intermitentes e funcionamento irregular sem luzes de aviso. Depois de verificar a chave de ignição e o motor de arranque, que estavam a funcionar bem, descobri que era na verdade um fusível queimado que afetava o circuito da bomba de combustível. A reparação foi simples, apenas a substituição de um fusível custando 52€ incluindo o tempo de diagnóstico na minha oficina habitual. No entanto, os problemas de arranque do motor podem ter várias causas. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem no odómetro? Quando foi a última mudança do filtro de combustível? Acontece mais vezes com o motor frio ou quente? Houve algum abastecimento recente de combustível antes do início dos problemas? A sua chave de ignição parece funcionar, uma vez que o motor de arranque engata, mas vamos descartar primeiro as coisas básicas. É melhor levar a verificar o mais breve possível, pois problemas de funcionamento intermitentes durante a condução podem deixá-lo encalhado. A minha oficina também testou a bobina de ignição e a pressão do combustível como parte do diagnóstico, poderá valer a pena verificar também isso se a substituição do fusível não resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 116000 km e desde então já verifiquei todos os fusíveis, estão bem. O problema ocorre mais com o motor frio e acontece desde o meu último abastecimento num posto de gasolina novo. O motor de arranque engata normalmente ao virar a chave, mas por vezes simplesmente não pega. Agradeço a sugestão sobre o circuito da bomba de combustível, mas no meu caso todos os componentes elétricos parecem funcionar bem. Levarei o carro à oficina para que verifiquem a bobina de ignição e a pressão do combustível na próxima semana. Só espero evitar reparações desnecessárias se alguém já lidou com problemas de arranque semelhantes nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Como ambos temos motores diesel VW semelhantes, a sua menção ao problema ter começado após usar um novo posto de gasolina chamou-me imediatamente a atenção. Após a nossa discussão inicial sobre a chave de ignição, lembrei-me de outro problema que tive há anos com a minha Transporter, que acabou por ser combustível contaminado causando problemas semelhantes na ignição do carro. Os sintomas eram quase idênticos, dificuldade em arrancar com o motor frio e funcionamento irregular. A contaminação do combustível não foi suficientemente grave para disparar luzes de aviso, mas estava a afetar a fiabilidade do arranque do motor. A reparação envolveu: Drenagem do depósito de combustível (175€), Substituição do filtro de combustível (85€), Limpeza do sistema de combustível (120€) Os problemas de arranque desapareceram completamente após isto. Dado que o seu carro também começou a ter problemas após abastecer num posto de gasolina novo, poderá querer que a sua oficina verifique a qualidade do combustível antes de se debruçar sobre o diagnóstico da bobina de ignição. Normalmente é mais barato começar com a limpeza do sistema de combustível em vez de substituir componentes de ignição desnecessariamente. Um teste rápido que podem fazer é tirar uma amostra de combustível do seu depósito para verificar a contaminação por água, isto muitas vezes manifesta-se como problemas de arranque com motores frios, tal como está a experimentar.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o feedback detalhado sobre a possível contaminação do combustível ser o culpado. Isso faz muito sentido, considerando a coincidência com o novo posto de gasolina. Os sintomas de arranque a frio também correspondem ao que você experimentou. Acho que vou pedir à oficina para verificar primeiro a qualidade do combustível antes de investigar a bobina de ignição ou outros componentes do sistema de arranque. Prefiro lidar com uma limpeza do sistema de combustível do que com a substituição desnecessária de peças. Pelo menos o motor de arranque e a chave de ignição estão a funcionar normalmente ao virar a chave, o que elimina algumas reparações dispendiosas. Vou pedir-lhes que colham uma amostra de combustível em primeiro lugar e partir daí. O custo total que mencionou para o serviço completo do sistema de combustível parece razoável se isso acabar sendo necessário. Atualizarei assim que souber mais sobre o que eles encontram nos testes de combustível. Foi realmente útil ouvir alguém que passou por problemas de arranque semelhantes sem luzes no painel com o seu diesel VW.

(Traduzido de Inglês)