Problemas de Arranque do VW Golf TDI: Alerta de Interruptor de Ignição Avariado

Falando por experiência própria, tive um problema muito semelhante com meu VW Jetta TDI de 2005. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: partidas inconsistentes ao virar a chave de ignição e funcionamento irregular do motor. Após verificar vários componentes, a oficina encontrou um fusível queimado que estava causando um fornecimento de energia intermitente à bobina de ignição. O motor de arranque estava a receber energia inconsistente, levando a essas frustrantes situações de não arranque. A reparação foi surpreendentemente simples e custou 52€, incluindo o tempo de diagnóstico. A oficina concluiu o trabalho em cerca de uma hora. Eles também inspecionaram os componentes elétricos circundantes para garantir que não havia um problema subjacente a causar a queima do fusível. Para fornecer aconselhamento mais específico para a sua situação, poderia partilhar: Há alguma luz no painel de instrumentos a acender durante estes episódios? O motor de arranque roda quando vira a chave, ou não há nenhuma resposta? Notou algum outro problema elétrico, como luzes a piscar? Quando foi a última vez que fez uma verificação completa do sistema elétrico? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema de fusível ou potencialmente com algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o mesmo carro com quilometragem quase idêntica, 21301 km, última revisão em novembro de 2023. Depois de ler os seus sintomas, deve verificar a eletrónica do carro, particularmente a fiação em torno da bobina de ignição. No meu caso, uma ligação intermitente no sistema de ignição causou problemas de arranque semelhantes. O problema piorou gradualmente e levou a situações de não arranque completo ao virar a chave de ignição. A reparação envolveu a substituição de fios corroídos e de um módulo de interruptor de ignição defeituoso. O custo total foi de 280 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro arranca fiávelmente todas as vezes. Recomendo que faça uma verificação de diagnóstico, focando-se especificamente no circuito do motor de arranque e nos sinais da bobina de ignição. Isso deve revelar quaisquer quedas de tensão ou erros de comunicação no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a sua experiência de reparação. É interessante que o seu módulo da chave de ignição tenha sido o culpado, isto coincide com o que o meu mecânico inicialmente suspeitou no meu Jetta antes de descobrir o problema do fusível. Depois de substituir o fusível no meu carro, o problema voltou cerca de duas semanas depois. Uma investigação mais aprofundada revelou conectores de fios corroídos perto da bobina de ignição, semelhante ao que encontrou. O mecânico acabou por substituir o chicote de fios e o conjunto da chave de ignição como medida preventiva. O reparo total custou 295€, um pouco mais do que o seu, mas resolveu todos os problemas de arranque. As luzes do painel que antes piscavam durante o arranque agora são consistentemente normais, e o motor de arranque engata suavemente todas as vezes. Uma coisa que aprendi com esta experiência: quando se lida com problemas de arranque intermitentes, vale a pena verificar todo o circuito do sistema de ignição, não apenas componentes individuais. Por vezes, a solução óbvia não é a solução completa. Notou outras melhorias elétricas desde a sua reparação? Os meus vidros elétricos e o fecho central também parecem funcionar mais suavemente agora.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes úteis de resolução de problemas. Os problemas com a bobina de ignição e a fiação que ambos experimentaram parecem muito semelhantes à minha situação. Desde que publiquei a minha pergunta, verifiquei as luzes do painel com mais cuidado durante as tentativas de arranque. Reparei que a luz de aviso do motor pisca brevemente quando o problema de arranque ocorre. Com base nas vossas experiências, marquei uma consulta para fazer uma inspeção completa da eletrónica do carro, focando-me no sistema de ignição e nas ligações do motor de arranque. A abordagem de diagnóstico detalhada que ambos recomendaram faz muito sentido, especialmente verificar todo o circuito em vez de apenas substituir peças individuais. As estimativas de custo que forneceram (280-295 €) ajudam a estabelecer expectativas realistas para a reparação. Dados os problemas e soluções semelhantes que encontraram, sinto-me mais confiante em resolver este problema corretamente em vez de tentar soluções temporárias. Boa observação sobre verificar outras melhorias elétricas após a reparação. Vou certificar-me de monitorizar todos os sistemas elétricos assim que o trabalho estiver concluído. Isto foi realmente informativo, ter exemplos reais de reparações bem-sucedidas para o mesmo problema é exatamente o que eu precisava.

(Traduzido de Inglês)