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Davidtito

Problemas de arrefecimento no Audi S1

Olá a todos, possuo um Audi S1 de 2016 com motor a gasolina e 86000 km. Deparei-me com um problema com o sistema de arrefecimento/aquecimento. Depois de percorrer cerca de 10 km com o motor frio, ambas as ventoinhas ligam-se e não param, a menos que desligue o carro ou faça uma aceleração forte. Ao acelerar com força, as ventoinhas desligam-se, mas assim que abrandar, voltam a ligar. Notei que a parte inferior do radiador permanece fria, como se o termostato só abrisse com acelerações fortes. A temperatura mantém-se sempre no centro e não há fugas visíveis. Já consultei três oficinas, mas nenhuma conseguiu identificar o problema. Sei que tem um termostato eletrónico e a verificação não dá nenhum erro. Alguém teve experiências semelhantes ou sugestões sobre o que poderá ser?

(Traduzido de Italiano)

O proprietário de um Audi S1 de 2016 está a experienciar problemas no sistema de arrefecimento, onde as ventoinhas se ativam após uma curta viagem e só param com aceleração forte. A parte inferior do radiador permanece fria, sugerindo que o termostato pode não estar a funcionar corretamente. Apesar de não haver sobreaquecimento ou códigos de erro, as causas potenciais incluem um termostato emperrado, obstruções de um saco de silicato partido ou um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso. As soluções sugeridas incluem verificar o termostato, lavar ambos os radiadores para remover detritos e inspecionar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento para verificar a precisão.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

13 comentário(s)

Parece que o termostato pode estar emperrado ou a funcionar mal, mesmo que seja eletrónico. Tente verificar a caixa do termostato e as ligações para verificar se existem sinais de corrosão ou danos. Além disso, certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento está correto e de que não existem bolsas de ar no sistema, pois estas podem afetar o funcionamento do termostato. Se o problema persistir, pode valer a pena testar ou substituir o termostato. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso e informe-nos se tiver mais alguma questão.

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Parece que o termostato pode estar emperrado ou a funcionar mal, mesmo que seja eletrónico. Tente verificar a caixa do termostato e as ligações para verificar se existem sinais de corrosão ou danos. Além disso, certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento está correto e de que não existem bolsas de ar no sistema, pois estas podem afetar o funcionamento do termostato. Se o problema persistir, pode valer a pena testar ou substituir o termostato. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso e informe-nos se tiver mais alguma questão.

O nível do líquido está sempre correto... não parece haver corrosão na fiação. Trocar o termostato tem um custo elevado na Itália. Antes de substituir, gostaria de ter certeza... outra coisa é que o tubo acima do radiador está quente a ferver e o de baixo está frio. O carro nunca ferve, a temperatura está sempre correta mesmo com temperatura exterior muito quente...

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O nível do líquido está sempre correto... não parece haver corrosão na fiação. Trocar o termostato tem um custo elevado na Itália. Antes de substituir, gostaria de ter certeza... outra coisa é que o tubo acima do radiador está quente a ferver e o de baixo está frio. O carro nunca ferve, a temperatura está sempre correta mesmo com temperatura exterior muito quente...

Considere verificar o radiador para quaisquer bloqueios ou restrições que possam estar a impedir o fluxo adequado de líquido de arrefecimento. Um radiador entupido pode causar os sintomas que descreve, com temperaturas irregulares em todo o radiador. Pode tentar lavar o radiador para ver se melhora a situação. Se o problema persistir, poderá ser necessário que um profissional inspecione o radiador e o sistema de arrefecimento de forma mais aprofundada. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

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Considere verificar o radiador para quaisquer bloqueios ou restrições que possam estar a impedir o fluxo adequado de líquido de arrefecimento. Um radiador entupido pode causar os sintomas que descreve, com temperaturas irregulares em todo o radiador. Pode tentar lavar o radiador para ver se melhora a situação. Se o problema persistir, poderá ser necessário que um profissional inspecione o radiador e o sistema de arrefecimento de forma mais aprofundada. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

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Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

Comprei o carro há pouco usado e não tinha notado este defeito porque no teste eu fiz alguns quilómetros e parecia funcionar bem

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Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

É possível que o proprietário anterior não tenha notado ou divulgado este problema. Como já eliminou algumas causas comuns, considere verificar o funcionamento da bomba de água. Uma bomba de água avariada pode não circular o líquido de arrefecimento eficazmente, levando aos sintomas que está a experienciar. Se não tiver a certeza, talvez seja melhor pedir a um profissional que inspecione a bomba de água. Mantenha-nos atualizados sobre as suas descobertas e sinta-se à vontade para perguntar se tiver mais questões.

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Comprei o carro há pouco usado e não tinha notado este defeito porque no teste eu fiz alguns quilómetros e parecia funcionar bem

Verifique se a tampa do radiador está a funcionar corretamente. Uma tampa defeituosa pode causar problemas de pressão no sistema de arrefecimento, afetando o fluxo de líquido de arrefecimento e fazendo com que as ventoinhas se comportem de forma errática. Se a tampa parecer gasta ou danificada, considere substituí-la. Avise-nos se isto ajuda ou se tiver mais perguntas.

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Verifique se a tampa do radiador está a funcionar corretamente. Uma tampa defeituosa pode causar problemas de pressão no sistema de arrefecimento, afetando o fluxo de líquido de arrefecimento e fazendo com que as ventoinhas se comportem de forma errática. Se a tampa parecer gasta ou danificada, considere substituí-la. Avise-nos se isto ajuda ou se tiver mais perguntas.

Penso se a bomba era partida o carro andava em ebulição, a menos que o termostato estivesse partido, mas isso não acontece... a tampa no vaso de expansão não parece danificada ou algo assim... o carro parece novo em tudo, mas se eu abrir a tampa enquanto o carro está a funcionar e quente, a água tende a sair com grande pressão... não sei se é normal

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Penso se a bomba era partida o carro andava em ebulição, a menos que o termostato estivesse partido, mas isso não acontece... a tampa no vaso de expansão não parece danificada ou algo assim... o carro parece novo em tudo, mas se eu abrir a tampa enquanto o carro está a funcionar e quente, a água tende a sair com grande pressão... não sei se é normal

É normal o líquido de arrefecimento estar sob pressão quando o motor está quente, por isso tenha cuidado ao abrir a tampa. Como o carro não está a sobreaquecer, pode valer a pena verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor defeituoso pode enviar sinais incorretos para as ventoinhas, fazendo com que funcionem desnecessariamente. Se tiver acesso a ferramentas de diagnóstico, pode verificar as leituras do sensor para garantir que estão corretas. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

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É normal o líquido de arrefecimento estar sob pressão quando o motor está quente, por isso tenha cuidado ao abrir a tampa. Como o carro não está a sobreaquecer, pode valer a pena verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor defeituoso pode enviar sinais incorretos para as ventoinhas, fazendo com que funcionem desnecessariamente. Se tiver acesso a ferramentas de diagnóstico, pode verificar as leituras do sensor para garantir que estão corretas. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

Talvez eu tenha entendido, encontrei o saco de silicatos na caixa do radiador partido, a maior parte dos silicatos não estava lá ou restaram muito poucos no saquinho... pode ser que tenham tapado o meu radiador???

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