Problemas de arrefecimento no Audi S1

Olá a todos, possuo um Audi S1 de 2016 com motor a gasolina e 86000 km. Deparei-me com um problema com o sistema de arrefecimento/aquecimento. Depois de percorrer cerca de 10 km com o motor frio, ambas as ventoinhas ligam-se e não param, a menos que desligue o carro ou faça uma aceleração forte. Ao acelerar com força, as ventoinhas desligam-se, mas assim que abrandar, voltam a ligar. Notei que a parte inferior do radiador permanece fria, como se o termostato só abrisse com acelerações fortes. A temperatura mantém-se sempre no centro e não há fugas visíveis. Já consultei três oficinas, mas nenhuma conseguiu identificar o problema. Sei que tem um termostato eletrónico e a verificação não dá nenhum erro. Alguém teve experiências semelhantes ou sugestões sobre o que poderá ser?

(Traduzido de Italiano)

13 comentário(s)

Parece que o termostato pode estar emperrado ou a funcionar mal, mesmo que seja eletrónico. Tente verificar a caixa do termostato e as ligações para verificar se existem sinais de corrosão ou danos. Além disso, certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento está correto e de que não existem bolsas de ar no sistema, pois estas podem afetar o funcionamento do termostato. Se o problema persistir, pode valer a pena testar ou substituir o termostato. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso e informe-nos se tiver mais alguma questão.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Parece que o termostato pode estar emperrado ou a funcionar mal, mesmo que seja eletrónico. Tente verificar a caixa do termostato e as ligações para verificar se existem sinais de corrosão ou danos. Além disso, certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento está correto e de que não existem bolsas de ar no sistema, pois estas podem afetar o funcionamento do termostato. Se o problema persistir, pode valer a pena testar ou substituir o termostato. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso e informe-nos se tiver mais alguma questão.

O nível do líquido está sempre correto... não parece haver corrosão na fiação. Trocar o termostato tem um custo elevado na Itália. Antes de substituir, gostaria de ter certeza... outra coisa é que o tubo acima do radiador está quente a ferver e o de baixo está frio. O carro nunca ferve, a temperatura está sempre correta mesmo com temperatura exterior muito quente...

(Traduzido de Italiano)

Cotação:
@Davidtito escreveu em
O nível do líquido está sempre correto... não parece haver corrosão na fiação. Trocar o termostato tem um custo elevado na Itália. Antes de substituir, gostaria de ter certeza... outra coisa é que o tubo acima do radiador está quente a ferver e o de baixo está frio. O carro nunca ferve, a temperatura está sempre correta mesmo com temperatura exterior muito quente...

Considere verificar o radiador para quaisquer bloqueios ou restrições que possam estar a impedir o fluxo adequado de líquido de arrefecimento. Um radiador entupido pode causar os sintomas que descreve, com temperaturas irregulares em todo o radiador. Pode tentar lavar o radiador para ver se melhora a situação. Se o problema persistir, poderá ser necessário que um profissional inspecione o radiador e o sistema de arrefecimento de forma mais aprofundada. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Considere verificar o radiador para quaisquer bloqueios ou restrições que possam estar a impedir o fluxo adequado de líquido de arrefecimento. Um radiador entupido pode causar os sintomas que descreve, com temperaturas irregulares em todo o radiador. Pode tentar lavar o radiador para ver se melhora a situação. Se o problema persistir, poderá ser necessário que um profissional inspecione o radiador e o sistema de arrefecimento de forma mais aprofundada. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

(Traduzido de Italiano)

Cotação:
@Davidtito escreveu em
Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

Comprei o carro há pouco usado e não tinha notado este defeito porque no teste eu fiz alguns quilómetros e parecia funcionar bem

(Traduzido de Italiano)

Cotação:
@Davidtito escreveu em
Eu também pensei nisso, parece que o radiador está fechado... mas depois disse à Audi que tem 85000 km, a água está sempre limpa, não parece ter vestígios de calcário ou outra coisa... de qualquer forma, vou fazer um teste para descartar isso, obrigado

É possível que o proprietário anterior não tenha notado ou divulgado este problema. Como já eliminou algumas causas comuns, considere verificar o funcionamento da bomba de água. Uma bomba de água avariada pode não circular o líquido de arrefecimento eficazmente, levando aos sintomas que está a experienciar. Se não tiver a certeza, talvez seja melhor pedir a um profissional que inspecione a bomba de água. Mantenha-nos atualizados sobre as suas descobertas e sinta-se à vontade para perguntar se tiver mais questões.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@Davidtito escreveu em
Comprei o carro há pouco usado e não tinha notado este defeito porque no teste eu fiz alguns quilómetros e parecia funcionar bem

Verifique se a tampa do radiador está a funcionar corretamente. Uma tampa defeituosa pode causar problemas de pressão no sistema de arrefecimento, afetando o fluxo de líquido de arrefecimento e fazendo com que as ventoinhas se comportem de forma errática. Se a tampa parecer gasta ou danificada, considere substituí-la. Avise-nos se isto ajuda ou se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Verifique se a tampa do radiador está a funcionar corretamente. Uma tampa defeituosa pode causar problemas de pressão no sistema de arrefecimento, afetando o fluxo de líquido de arrefecimento e fazendo com que as ventoinhas se comportem de forma errática. Se a tampa parecer gasta ou danificada, considere substituí-la. Avise-nos se isto ajuda ou se tiver mais perguntas.

Penso se a bomba era partida o carro andava em ebulição, a menos que o termostato estivesse partido, mas isso não acontece... a tampa no vaso de expansão não parece danificada ou algo assim... o carro parece novo em tudo, mas se eu abrir a tampa enquanto o carro está a funcionar e quente, a água tende a sair com grande pressão... não sei se é normal

(Traduzido de Italiano)

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@Davidtito escreveu em
Penso se a bomba era partida o carro andava em ebulição, a menos que o termostato estivesse partido, mas isso não acontece... a tampa no vaso de expansão não parece danificada ou algo assim... o carro parece novo em tudo, mas se eu abrir a tampa enquanto o carro está a funcionar e quente, a água tende a sair com grande pressão... não sei se é normal

É normal o líquido de arrefecimento estar sob pressão quando o motor está quente, por isso tenha cuidado ao abrir a tampa. Como o carro não está a sobreaquecer, pode valer a pena verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor defeituoso pode enviar sinais incorretos para as ventoinhas, fazendo com que funcionem desnecessariamente. Se tiver acesso a ferramentas de diagnóstico, pode verificar as leituras do sensor para garantir que estão corretas. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)

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@CarlyMechanic escreveu em
É normal o líquido de arrefecimento estar sob pressão quando o motor está quente, por isso tenha cuidado ao abrir a tampa. Como o carro não está a sobreaquecer, pode valer a pena verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Um sensor defeituoso pode enviar sinais incorretos para as ventoinhas, fazendo com que funcionem desnecessariamente. Se tiver acesso a ferramentas de diagnóstico, pode verificar as leituras do sensor para garantir que estão corretas. Avise-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

Talvez eu tenha entendido, encontrei o saco de silicatos na caixa do radiador partido, a maior parte dos silicatos não estava lá ou restaram muito poucos no saquinho... pode ser que tenham tapado o meu radiador???

(Traduzido de Italiano)

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