Problemas de ASC e ABS do BMW X1: Problemas de aceleração explicados

Olá! Tive alguma experiência com um problema semelhante no meu BMW Série 1 2011 (também tive um Série 3 antes). Eu diria que tenho pouca experiência com reparos de automóveis, principalmente coisas básicas de manutenção. Meu carro apresentou os mesmos sintomas, avisos de ASC/ABS e aquele solavanco irritante durante a aceleração. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles diagnosticaram um relé ASC com defeito. Troquei e tudo voltou ao normal. A coisa toda me custou cerca de 90 euros e levou cerca de uma hora para consertar. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu X1? Como a quilometragem e se esses problemas começaram de repente ou gradualmente? Essas informações me ajudariam a entender se você está lidando exatamente com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X1 acabou de registar 103360 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Os problemas começaram de repente, um dia estava a conduzir normalmente e, de repente, apareceram todos estes avisos. É interessante que tenha mencionado o relé do ASC, pois estava a pensar se poderia ser algo semelhante ou talvez um sensor de velocidade da roda. O seu carro também tinha algum código de erro armazenado quando foi diagnosticado? Só estou a tentar comparar notas para ver se estou no caminho certo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes adicionais sobre seu X1. Sim, meu carro definitivamente tinha códigos de erro armazenados quando eles o diagnosticaram. Os principais estavam relacionados à comunicação do módulo ASC e aos sinais do sensor de velocidade da roda. Na verdade, isso me lembra que, antes de encontrarem o relé com defeito, eles inicialmente suspeitaram de um sensor de velocidade da roda também, já que os sintomas podem ser muito semelhantes. O interessante é que meus problemas também surgiram de repente, assim como os seus. Eu estava dirigindo para casa do trabalho quando todas as luzes de advertência acenderam como uma árvore de Natal. A quilometragem do meu Série 1 também era bem próxima da sua, cerca de 98.000 km quando aconteceu. Como você mencionou os sensores de velocidade da roda, meu mecânico explicou que, embora eles possam causar sintomas semelhantes, o início repentino de vários problemas ao mesmo tempo (ASC, ABS e solavancos) geralmente aponta mais para um problema de relé. No meu caso, o relé estava realmente corroído, o que fez com que ele falhasse completamente em vez de gradualmente. Você notou se os problemas pioram quando o motor está quente? Esse foi outro sinal revelador no meu caso. Se você estiver passando por algo parecido, eu definitivamente recomendaria verificar esse relé antes de mergulhar em reparos mais caros. Me conte o que você descobrir, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação pormenorizada! De facto, sim, reparei que os problemas parecem ser piores quando o motor está quente, tal como mencionou. É muito útil saber sobre os sintomas do relé e do sensor. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana e vou mesmo pedir-lhe que verifique primeiro o relé, especialmente porque os sintomas apareceram tão repentinamente como os seus. A quilometragem semelhante também é bastante interessante, talvez estes relés tenham um tempo de vida útil comum. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Deu-me alguma esperança de que esta possa ser uma solução relativamente simples e económica, em vez de algo mais grave. Provavelmente voltarei e actualizarei a situação assim que a tiver resolvido. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a reduzir as possíveis causas!

(Traduzido de Inglês)