Problemas de bateria e elétricos: Mokka morre enquanto dirige

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu Vauxhall Crossland X diesel 2019 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, partidas fracas, luzes fracas e sistema elétrico enlouquecendo. Acontece que o gerador estava torrado, exatamente como você suspeita. Levei-o para minha oficina de confiança na cidade e eles confirmaram após executar o diagnóstico. Peças e mão de obra custaram cerca de 960€ para mim. Definitivamente vale a pena consertar o mais rápido possível, pois pode deixá-lo na mão. Qual variante de motor seu Mokka tem? Talvez eu possa compartilhar detalhes mais específicos se for semelhante ao meu. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está começando a mostrar exatamente esses sintomas que você descreveu. Meu Mokka acabou de atingir 53.664 km e fez a última revisão há cerca de 2 meses, mas esses problemas começaram a aparecer recentemente. O custo do seu reparo parece certo para o que eu esperava. Você notou alguma luz de advertência no painel antes do gerador falhar completamente? Estou tentando descobrir se devo levá-lo à oficina ou rebocá-lo para evitar ficar preso em algum lugar. Além disso, você escolheu uma peça OEM ou pós-venda? Ouvi coisas confusas sobre geradores de pós-venda para esses modelos.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sobre essas luzes de advertência, no meu caso, notei primeiro a luz de advertência da bateria acendendo intermitentemente, especialmente em marcha lenta. Não era constante no início, o que provavelmente é o motivo pelo qual ignorei por mais tempo do que deveria (não foi meu melhor momento). Acabei aprendendo da maneira mais difícil e fiquei preso em um estacionamento a cerca de 15 km de casa. Acredite em mim, você não quer esse aborrecimento, eu definitivamente recomendo rebocá-lo para sua oficina. Melhor prevenir do que remediar! Sobre as peças, optei pelo OEM para ter paz de espírito. Meu mecânico realmente recomendou não usar geradores de reposição para esses Vauxhalls mais novos porque eles viram alguns problemas de compatibilidade. Sim, era um pouco mais caro, mas considerando que os sistemas elétricos desses carros modernos são tão sensíveis, eu não queria arriscar. Já que você perguntou, meu Crossland tinha cerca de 62.000 km quando o gerador falhou, então uma quilometragem bem parecida com a sua. Essas coisas parecem andar em torno da marca de 50-70 mil pelo que ouvi de outros proprietários de Vauxhall. Só um aviso, certifique-se de que eles também verifiquem a bateria enquanto estiverem nisso. Um gerador com defeito às vezes pode danificar a bateria, que foi o que aconteceu no meu caso. Tive que substituir os dois, infelizmente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você me convenceu, definitivamente vou chamar um guincho amanhã de manhã e levá-lo à oficina. Não vale a pena arriscar ficar preso como você fez! Realmente aprecio o aviso sobre as peças de reposição também. Vou ficar com o OEM, mesmo que custe um pouco mais. Faz sentido o que você disse sobre os sistemas elétricos serem sensíveis nesses modelos mais novos. E bom ponto sobre verificar a bateria, vou me certificar de mencionar isso ao mecânico. A similaridade da quilometragem é interessante. Acho que esses geradores têm apenas uma vida útil típica. Pelo menos agora eu sei o que esperar para manutenção futura! Obrigado novamente por toda a sua ajuda, você me poupou de muitas dores de cabeça em potencial! Atualizarei assim que resolver.

(Traduzido de Inglês)