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siegfrieddavis56

Problemas de Combustível no VW Golf TDI: Sinais de Aviso de Falha na Bomba

O meu VW Golf TDI de 2001 está a apresentar múltiplos sintomas que apontam para problemas na entrega de combustível. O motor tem dificuldade em pegar, pára ao ralenti e funciona mal quando pega. A luz de aviso do motor está acesa e o consumo de combustível aumentou significativamente. Suspeito de uma bomba de combustível avariada, mas quero confirmar antes de o levar a uma oficina. Alguém já experimentou sintomas semelhantes com o seu TDI? Qual foi o problema real e o custo da reparação no seu caso? Estou à procura de experiências reais para perceber se estou no caminho certo com o diagnóstico da bomba de combustível. Obrigado antecipadamente por partilharem as vossas histórias de reparação automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Golf TDI de 2001 está apresentando problemas de fornecimento de combustível, incluindo dificuldade na partida, engasgos em marcha lenta, funcionamento irregular e aumento do consumo de combustível. Os códigos de diagnóstico P0087 e P0191 sugerem um problema de pressão do sistema de combustível, provavelmente indicando uma bomba de combustível com defeito. Um caso semelhante envolveu a substituição da bomba de combustível de alta pressão, o que resolveu os sintomas e restaurou o desempenho normal. Recomenda-se verificar as linhas de combustível, limpar o tanque de combustível e substituir o filtro de combustível durante o reparo para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

tommoon3

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Bora TDI de 2003, e como alguém com alguma experiência em mecânica automóvel, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: paragem do motor, funcionamento irregular do motor ao ralenti e aumento do consumo de combustível. Inicialmente, também pensei que fosse a bomba de combustível, mas depois de o levar à minha oficina, descobriram que a causa real era muito mais simples e menos dispendiosa. O problema acabou por ser uma ligação de fios defeituosa ao sensor do injetor de combustível. A reparação envolveu a substituição e a fixação adequada da ligação solta, o que custou 95€ incluindo o tempo de diagnóstico. Após a reparação, o desempenho do carro voltou ao normal imediatamente. No entanto, estes sintomas podem ter múltiplas causas em motores TDI. Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Quaisquer códigos de diagnóstico da luz de aviso do motor, Se os problemas ocorrem mais quando o motor está frio ou quente, Se repara alguma fumo preto no escape, Quando foi a sua última mudança de filtro de combustível Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que experimentei ou se poderá estar a lidar com um problema de entrega de combustível diferente.

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siegfrieddavis56 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Na minha última revisão aos 28486 km, eles verificaram tudo, mas o problema começou pouco depois. Li os códigos de diagnóstico e obtive P0087 (Pressão do Trilho de Combustível/Sistema Muito Baixa) e P0191 (Faixa/Desempenho do Circuito do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível). Não é visível fumo preto, mas o problema é definitivamente pior quando o motor está frio. Estes códigos parecem apontar mais diretamente para uma falha na bomba de combustível do que apenas um problema de cablagem. Marquei uma consulta de diagnóstico automóvel para a próxima semana, mas estou a questionar se mais alguém pode confirmar se estes códigos específicos indicam tipicamente que é necessária a substituição da bomba? Quero estar preparado para os potenciais custos de reparação.

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tommoon3

Dados os seus códigos de diagnóstico, preciso rever a minha avaliação inicial. O meu Bora TDI desenvolveu mais tarde exatamente os mesmos códigos e, ao contrário do primeiro problema de cablagem que mencionei, este revelou-se uma verdadeira avaria da bomba de combustível. A reparação envolveu a substituição da unidade completa da bomba de combustível de alta pressão. O custo total foi de cerca de 850 € incluindo peças e mão de obra. Embora caro, vale a pena notar que a substituição da bomba de combustível resolveu todos os sintomas permanentemente, restaurou a entrega adequada de combustível, eliminou o funcionamento irregular e retomou o consumo de combustível ao normal. Algumas dicas da minha experiência: Certifique-se de que verificam as condutas de combustível e os injetores enquanto o sistema está aberto, Peça a limpeza do depósito de combustível para evitar que detritos danifiquem a nova bomba, Considere substituir o filtro de combustível ao mesmo tempo. Esses códigos de erro específicos combinados com problemas de arranque a frio são sinais clássicos de avaria da bomba nestes motores TDI. Os mecânicos de automóveis com quem tratei explicaram que é um ponto de desgaste comum no sistema de distribuição de combustível, especialmente nessa gama de quilometragem. Só para ser exaustivo, notou algum som metálico do compartimento do motor? Isso poderia ajudar a confirmar se os rolamentos da bomba estão a avariar.

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siegfrieddavis56 (community.author)

Os códigos de diagnóstico parecem definitivamente mais graves do que o problema de cablagem que encontrou. P0087 e P0191 juntos sugerem fortemente um problema de pressão no sistema de combustível, o que coincide com as minhas preocupações iniciais com a bomba de combustível. Ainda não há sons metálicos do compartimento do motor, mas os problemas de arranque a frio pioraram na última semana. Com base na sua experiência com a substituição completa da bomba, provavelmente devo reservar cerca de 900€ para a reparação. A sugestão de limpar o depósito de combustível e substituir os filtros enquanto o sistema estiver aberto faz muito sentido, não vale a pena arriscar a contaminação por detritos com uma bomba nova. A minha bomba provavelmente apresenta os mesmos padrões de desgaste que mencionou, especialmente porque estes problemas começaram logo após atingir uma quilometragem semelhante. Vou pedir à oficina que faça uma inspeção completa do sistema de combustível quando o levar na próxima semana, incluindo a verificação das linhas de combustível e dos injetores, como sugeriu. Uma última pergunta, após a sua reparação da bomba de combustível, com que rapidez notou melhorias no consumo de combustível e no desempenho do arranque a frio? Só quero saber o que esperar se acabar por precisar da mesma reparação.

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