Problemas de controle de alcance do farol BMW X1 e luz de advertência

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e, na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu BMW X3 2016 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, altura irregular do farol e luzes de advertência. Depois de lidar com essa dor de cabeça, descobriu-se que era um servomotor com defeito no sistema de ajuste do farol. Levei-o à minha oficina regular e eles diagnosticaram corretamente após fazer alguns testes. O reparo não foi barato, acabei pagando cerca de 1040 euros pelas peças e mão de obra, mas resolveu o problema completamente. Nenhum problema desde então. Só para ajudá-lo melhor, você poderia compartilhar se está recebendo algum código de erro específico? Além disso, isso acontece com os dois faróis ou apenas com um? Esses detalhes ajudariam a comparar se é o mesmo problema que tive com meu X3. Se for o mesmo problema, talvez você queira verificar em breve, pois dirigir com faróis desalinhados não é bom para a visibilidade noturna. Boa sorte!

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho exatamente os mesmos sintomas, com ambos os faróis a fazerem esta dança estranha. O meu X1 tem 46702 KM e acabou de fazer a revisão no mês passado, por isso isto apanhou-me desprevenido. O código de erro que estou a receber é "Check headlight range control" no visor do painel de instrumentos. É interessante que tenha mencionado o servomotor, o que me faz pensar que também é esse o meu problema. Provavelmente, vou ter de fazer um teste numa oficina. A sua reparação foi efectuada com algum tipo de garantia? Espero que o meu não custe assim tanto a arranjar!

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Olá de novo! Sim, esses sintomas parecem-me familiares, é quase exatamente o que aconteceu com o meu X3! Quando mencionou a mesma mensagem de erro e os dois faróis a funcionar, fiquei ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema do servomotor que eu tive. Relativamente à garantia, sim, obtive uma garantia de dois anos para as peças e mão de obra, o que foi bastante tranquilizador. Talvez tenha mais sorte com o custo, uma vez que as peças da X1 são normalmente um pouco mais baratas do que as da X3. O meu mecânico referiu que estes servomotores começam normalmente a funcionar por volta dos 40-50K km, pelo que o seu momento se enquadra perfeitamente nessa janela. Uma dica rápida da minha experiência: enquanto estiver à espera que o consertem, tente estacionar em terreno plano quando ligar o carro. Reparei que isto ajudou a minimizar os ajustes estranhos dos faróis durante o meu problema. Além disso, se estiver a planear mandar reparar o carro, tente pedir orçamentos a algumas oficinas diferentes. Provavelmente, poderia ter poupado algum dinheiro se tivesse feito mais pesquisas. A boa notícia é que, uma vez reparado, o carro fica mesmo reparado. Não tive um único problema com o meu desde a reparação, e já lá vão cerca de 15 000 km. Diga-me como correu quando foi verificado, estou curioso para ver se é o mesmo problema!

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Muito obrigado por toda essa informação detalhada, é muito útil! Vou mesmo tentar esse truque do estacionamento enquanto resolvo isto. Já telefonei a algumas oficinas para pedir orçamentos e tem razão, os preços estão a variar bastante. Uma oficina deu-me um orçamento de cerca de 800 euros, o que é melhor do que o que pagou pelo seu X3, o que é um pouco encorajador. Fico muito contente por saber que o seu arranjo se tem aguentado bem ao longo do tempo. Tenho uma marcação para a próxima semana e vou certificar-me de que pergunto sobre a cobertura da garantia. A teoria do servomotor está a fazer cada vez mais sentido, especialmente porque mencionou a janela típica de 40-50K km, e a quilometragem do meu X1 encaixa-se bem aí. Não me esqueço de atualizar aqui a situação assim que estiver resolvida. Mais uma vez, obrigado por partilhares a tua experiência, fez-me sentir muito melhor ao lidar com toda esta situação!

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