Problemas de controlo da climatização do RS7: Falha na tampa de ventilação

Como alguém com experiência moderada na manutenção de Audis, tive um problema muito semelhante com o meu S7 (modelo de 2018) no verão passado. O sistema automático de climatização começou a apresentar sintomas semelhantes, circulação de ar inconsistente e fraco desempenho de arrefecimento. O diagnóstico do sistema apontou para a tampa de ventilação traseira, tal como no vosso caso. Após alguma resolução de problemas, a minha oficina descobriu que a ligação do cabo ao atuador da aba de ventilação tinha ficado solta e parcialmente corroída. A reparação do AVAC foi relativamente simples: limparam os pontos de ligação e fixaram corretamente a cablagem. A reparação total custou 95 euros e demorou cerca de uma hora. Desde então, o ar condicionado tem funcionado na perfeição. Estes problemas com a tampa de ventilação são, de facto, bastante comuns nesta plataforma. Para ajudar a diagnosticar melhor o seu caso específico, poderia partilhar: O ano de fabrico do seu RS7, se o problema ocorre mais durante condições meteorológicas específicas, se nota algum som invulgar ao alterar as definições de distribuição do ar, se o problema começou de repente ou se se desenvolveu gradualmente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O meu RS7 2021 tem 179488KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. O problema começou gradualmente nas últimas semanas. Noto um ligeiro estalido quando ajusto as definições de distribuição de ar, particularmente quando mudo entre modos que afectam os passageiros traseiros. O problema parece ser constante, independentemente das condições climatéricas. Os sintomas correspondem ao que descreveu, má circulação de ar e arrefecimento inconsistente. Dado que o diagnóstico do sistema também aponta para o atuador do flap, parece provável que se trate de um problema de cablagem semelhante. Vou mandar verificar o sistema HVAC do automóvel, concentrando-me nas ligações que mencionou.

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Obrigado por esses pormenores adicionais. O estalido que descreveu com as alterações na distribuição do ar corresponde exatamente ao que senti no meu S7 antes de o reparar. É um indicador claro de que o atuador da tampa de ventilação está com problemas. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem mais elevada do que quando eu tive o problema, valeria a pena pedir à oficina para verificar toda a cablagem do controlo automático da climatização, e não apenas as ligações da tampa. No meu caso, embora a correção imediata tenha resolvido o problema principal, descobri mais tarde uma pequena corrosão noutros conectores do sistema HVAC. O início gradual dos sintomas é típico destes problemas de controlo da climatização relacionados com a cablagem. A reparação deve ser simples, mas certifique-se de que é efectuado um diagnóstico completo do sistema após a reparação para confirmar que nenhum outro componente foi afetado. Embora o custo da minha reparação tenha sido de cerca de 95 euros, conte com custos ligeiramente mais elevados se for necessário reparar vários pontos de ligação. O investimento vale a pena para evitar reparações mais extensas do sistema AVAC no futuro. Diga-nos como correu a reparação. Estas experiências partilhadas ajudam outras pessoas com problemas semelhantes de ar condicionado nos seus veículos.

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Obrigado pelas informações pormenorizadas. O som do clique corresponde aos sintomas mencionados, o que me dá confiança quanto ao diagnóstico. Uma vez que o meu RS7 tem uma quilometragem significativa, concordo que vale a pena mandar verificar todo o sistema AVAC do carro em vez de apenas as ligações do atuador do flap. Marquei uma reunião com a minha oficina para a próxima semana. Estimam em cerca de 150 euros o diagnóstico completo do sistema e a reparação dos componentes do ar condicionado. Dado o conselho de verificar todos os pontos de ligação, pedi que inspeccionassem toda a cablagem que controla o controlo automático da climatização e a distribuição do ar, especialmente as partes que servem os passageiros traseiros. Actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída para ajudar outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com a tampa de ventilação no futuro. A diminuição gradual do desempenho e os sons de estalidos parecem ser indicadores comuns deste problema.

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