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martinkaiser81

Problemas de Controlo de Clima e Mau Funcionamento do Sensor no VW Beetle

O sistema de aquecimento do meu VW Beetle de 2018 está a apresentar problemas. A potência de aquecimento é nitidamente fraca mesmo nas definições máximas, e existe um código de erro armazenado no sistema. Suspeito que o sensor solar possa estar avariado, uma vez que o controlo de clima parece estar confuso em relação à temperatura real. Alguém já teve problemas semelhantes com o sistema de sensores do seu carro? Procuro feedback de quem já resolveu este problema, estou particularmente interessado em saber qual foi o problema real e como a oficina de reparação o resolveu. As leituras do sensor de temperatura parecem pouco fiáveis, o que me leva a pensar que o sistema de sensores automóvel precisa de atenção. Quaisquer informações sobre passos de diagnóstico ou experiências de reparação seriam úteis.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Beetle de 2018 está apresentando baixa potência de aquecimento e leituras não confiáveis do sensor de temperatura, com o código de erro P0116 indicando um possível problema no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. O problema aparece imediatamente após partidas a frio e persiste, com melhor desempenho em condições nubladas, sugerindo uma possível falha no sensor solar ou na sua ligação ao módulo de controlo do clima. Um problema semelhante num VW Golf foi resolvido através do diagnóstico e reparação de ligações de fiação defeituosas entre o sensor de luz do dia e o módulo de controlo do clima, incluindo a substituição de um chicote de fiação danificado e a limpeza de pinos de conector corroídos. O proprietário do Beetle planeia fazer com que estas áreas específicas sejam verificadas numa oficina de reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

kevinweber1

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf TSI de 2016 no inverno passado, e tendo alguma experiência com sistemas HVAC em automóveis, posso partilhar o que funcionou para mim. Os sintomas eram quase idênticos, fraca potência de aquecimento e leituras imprecisas do sensor de temperatura. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram uma ligação defeituosa entre o sensor de luz do dia e o módulo de controlo do clima. O próprio sensor automóvel estava bem, mas a ligação da fiação tinha-se deteriorado com o tempo. A reparação envolveu verificar todas as ligações dos sensores HVAC e substituir um chicote de fiação danificado que estava ligado ao conjunto do sensor de temperatura. O custo total foi de 95€, incluindo mão-de-obra e peças. Desde a reparação, o sistema de aquecimento tem funcionado perfeitamente. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: O problema ocorre imediatamente após ligar o carro ou apenas depois de conduzir durante algum tempo? Está a receber algum código de erro específico? Notou se o problema é pior em determinadas condições meteorológicas? Teve alguma intervenção recente no sistema de controlo do clima? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Beetle está a apresentar o mesmo problema de ligação que tive com o meu Golf.

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martinkaiser81 (community.author)

Após 97179 km e a minha última revisão em novembro, este problema de aquecimento começou a ocorrer. O problema aparece logo após partidas a frio e persiste durante toda a condução. Aparece o código de erro P0116. Uma verificação básica mostrou que o sensor solar pode estar a falhar, o que coincide com os sintomas que descreveu. Desde que publiquei, verifiquei as ligações soltas óbvias. Não encontrei nada visível, mas reparei que o aquecimento é ligeiramente melhor quando conduzo em condições de céu nublado, sugerindo que o sensor de luz do dia e o sensor de temperatura podem de facto estar a comunicar mal com o módulo de controlo do clima. Com base na sua experiência, parece que posso estar a lidar com o mesmo problema de calibração do sensor. A sua oficina mencionou como testaram especificamente as ligações elétricas? Estou a tentar recolher o máximo de informações possível antes de levá-lo para a oficina.

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kevinweber1

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu Beetle. O comportamento que descreveu, com melhor desempenho em condições nubladas, corresponde muito ao que experimentei com o meu Golf. Quando o meu sensor de luz solar começou a apresentar problemas, a oficina utilizou uma ferramenta de diagnóstico especializada para testar a força do sinal entre o sensor e o módulo de controlo do clima. A ligação degradou-se particularmente quando exposta a mudanças de temperatura, o que explica por que as partidas a frio desencadearam o problema. O código de erro P0116 aponta para problemas de gama no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, mas, no meu caso, e provavelmente no seu, a causa principal foi a fiação defeituosa que afetava várias entradas de sensores. O sistema de sensores do carro fica confuso ao receber dados de temperatura conflitantes. A minha reparação revelou, na verdade, pinos corroídos no conector do sensor de luz do dia, o que causou problemas de sinal intermitentes. A calibração do sensor estava correta depois de terem substituído o chicote de fiação e limpo os pontos de ligação. Dada a sua quilometragem e a data após a revisão, recomendo que lhes peça especificamente para verificar: O chicote de fiação que liga o conjunto de sensores de temperatura, Os pontos de ligação à massa para o sistema de sensores, Os pinos do conector à procura de sinais de corrosão. Os custos de reparação devem ser semelhantes aos que paguei, a menos que encontrem problemas adicionais durante a inspeção.

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martinkaiser81 (community.author)

Obrigado pela descrição detalhada da sua experiência de reparação do Golf. Saber que o código P016 está relacionado com o circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor ajuda a explicar porque é que o aquecimento do meu Beetle apresenta problemas durante os arranques a frio. O comportamento em condições nubladas também faz mais sentido agora, claramente o sensor de luz solar faz parte da equação. Liguei para a minha oficina habitual e marquei para a semana que vem. Mencionei o processo de deteção de falhas que descreveu e pedi-lhes para verificar esses pontos específicos, o chicote de fiação, as ligações à terra e os pinos dos conectores. Confirmaram que têm as ferramentas de diagnóstico certas para testar a força do sinal do sensor HVAC. A gama de preços citada corresponde ao que pagou, cerca de 90-100€, assumindo que encontrem problemas de fiação semelhantes. Dado que os sintomas correspondem quase exatamente ao seu caso, especialmente os problemas de ligação do sensor de luz do dia, sinto-me muito mais confiante em resolver isto agora. Agradeço imenso por ter partilhado esses detalhes de reparação. Atualizarei assim que a oficina concluir o trabalho de diagnóstico e confirmar se os problemas de calibração do sensor correspondem ao que experimentou.

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