Problemas de desempenho do VW Touareg, é necessário reparar a válvula do acelerador

Tive quase os mesmos sintomas com um Tiguan 2.0 TSI de 2014. O carro tinha dificuldades em arranques a frio e a resposta do acelerador era muito inconsistente, o que tornava o consumo de combustível péssimo. Depois de verificar o corpo do acelerador e limpá-lo, o problema persistiu. O meu mecânico descobriu que o módulo do pedal do acelerador estava avariado, causando sinais erráticos para a válvula de controlo do acelerador. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do módulo do pedal, o que custou 205€ incluindo mão de obra. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação, e o consumo de combustível voltou ao normal. O problema de ralenti instável também foi resolvido, uma vez que a válvula do acelerador voltou a receber sinais adequados. Poderá partilhar: A sua luz de aviso do motor acende-se? Notou alguma resposta retardada do acelerador ao pressionar o pedal do acelerador? O seu mecânico fez uma verificação de diagnóstico? Estes detalhes ajudariam a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Por vezes, problemas no corpo do acelerador podem apresentar sintomas semelhantes, mas a causa subjacente pode ser diferente.

(Traduzido de Inglês)

Enfrentando os mesmos problemas exatamente após 145636 km. Primeiro tentei a limpeza do acelerador, o que ajudou temporariamente, mas os problemas voltaram em uma semana. O sistema de admissão de ar também foi inspecionado na minha última revisão, mas não apresentou problemas. Como referência, a luz de check engine pisca intermitentemente, particularmente durante as partidas a frio. A resposta do acelerador definitivamente parece atrasada, especialmente ao acelerar a partir da parada. Minha verificação de diagnóstico mostrou códigos de erro relacionados ao sensor de posição da válvula do acelerador. Obrigado por compartilhar sua experiência com o módulo do pedal. Vou pedir ao meu mecânico para verificar também este componente na próxima inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais, os seus sintomas coincidem com o meu caso Tiguan ainda mais do que eu inicialmente pensei. A luz intermitente do motor de check e os códigos do sensor de posição do acelerador são sinais reveladores. Tal como no seu caso, a minha limpeza inicial do corpo do acelerador apenas proporcionou alívio temporário. Os problemas do sensor de posição do acelerador do motor são frequentemente mal diagnosticados porque os sintomas podem imitar um corpo do acelerador sujo ou problemas na admissão de ar. Quando o meu mecânico investigou mais a fundo os códigos de diagnóstico, descobriu que as leituras da posição do acelerador eram erráticas devido ao módulo do pedal com defeito a enviar sinais incorretos. Um teste rápido que pode tentar: Quando estiver completamente parado com o motor a trabalhar, pressione lentamente o acelerador e repare se o ralenti do motor flutua de forma irregular. No meu caso, o motor disparava do nada mesmo com pressão constante no pedal, confirmando que o módulo do pedal era o culpado. Com base nos sintomas semelhantes, códigos de erro e quilometragem em que os problemas apareceram, suspeito fortemente que esteja a lidar com a mesma falha no módulo do pedal. A peça em si não é extremamente cara (cerca de 150 €), e a substituição demora cerca de uma hora de trabalho. O sinal mais convincente de que diagnosticámos corretamente foi que todos os problemas, as partidas a frio, a resposta inconsistente do acelerador e o baixo consumo de combustível, foram resolvidos simultaneamente após a substituição do módulo do pedal.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todo o feedback detalhado sobre o problema do módulo do pedal. Depois de o meu mecânico ter realizado testes mais exaustivos com as leituras do sensor da posição do acelerador, ele confirmou padrões de sinal erráticos que correspondem ao que descreveu. Durante o teste de marcha lenta que sugeriu, reparei no mesmo aumento anormal da rotação do motor, apesar de uma entrada de acelerador estável. O caminho da entrada de ar e do corpo do acelerador estavam completamente limpos, descartando detritos como causa dos meus problemas de controlo do acelerador. Ontem, substituí o módulo do pedal do acelerador por 165 € em peças e mão de obra. A resposta do acelerador é agora perfeitamente suave, as partidas a frio são novamente normais e o motor mantém uma rotação estável ao ralenti. A eficiência do combustível também melhorou notavelmente após apenas alguns dias de condução. Para quem estiver a experimentar sintomas semelhantes, peça ao seu mecânico para verificar o módulo do pedal se a limpeza do acelerador e a inspeção da entrada de ar não resolverem o problema. Os códigos de diagnóstico relacionados com a posição da válvula do acelerador foram o indicador chave no meu caso.

(Traduzido de Inglês)