Problemas de Desempenho e Funcionamento Irregular do VW Jetta Diesel: Solução

Tive problemas semelhantes com meu VW Passat TDI de 2009. Os sintomas coincidem com o que experimentei: falha de ignição, funcionamento irregular e perda de potência. Após diagnósticos aprofundados, descobriu-se que era um vazamento significativo na junta do colector de admissão combinado com pressão do colector comprometida. O calor em torno da área da junta indicava que o vazamento estava presente há algum tempo, afetando substancialmente o desempenho do motor. O reparo envolveu a substituição de todo o conjunto do colector de admissão e das juntas, pois o colector original apresentava deformação devido à exposição ao calor. Sem reparo adequado, esses sintomas geralmente pioram e podem levar a danos mais graves no motor. O trabalho exigiu equipamentos de diagnóstico especializados para confirmar as leituras da pressão do colector e identificar os pontos de vazamento. Para o seu Jetta, considerando a quilometragem e os sintomas, vale a pena fazer um teste de pressão adequado. Os problemas do colector nesses motores são conhecidos por se desenvolverem nessa faixa de quilometragem. Este foi definitivamente um reparo sério que exigiu atenção imediata, pois a operação contínua com um colector com vazamento corre o risco de complicações adicionais no motor. Recomendo que seja verificado por uma oficina especializada em motores diesel VW, pois o diagnóstico adequado é crucial para essas configurações específicas de motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada sobre os vários problemas. A minha situação parece idêntica, os sintomas de fuga de vácuo e os avisos do motor de controlo coincidem mesmo. Estes motores diesel VW parecem propensos a problemas de admissão por volta desta quilometragem. Apenas por curiosidade, quanto lhe custou a reparação total e teve algum problema semelhante de desempenho do motor desde que o consertou? Quero orçar corretamente e garantir que o conserto bem desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Só queria fazer um acompanhamento, depois de ver o mecânico, eles confirmaram que era mesmo um colector de admissão defeituoso, como eu suspeitava. A reparação custou 1180€ para reparar o colector com fugas que apresentava danos graves por queima. A boa notícia é que o meu Passat tem funcionado perfeitamente desde a reparação há dois meses. O sistema de admissão de ar agora mantém a pressão correcta no colector, e todos aqueles sintomas de falha de ignição desapareceram completamente. Sem mais funcionamento irregular, paragens ou avisos de avaria do motor. A reparação valeu definitivamente cada euro, uma vez que estas fugas de vácuo podem causar danos graves no motor se não forem verificadas. Olhando para trás, apanhar a fuga da junta com falhas cedo provavelmente preveniu problemas mais dispendiosos mais tarde. Se os seus sintomas corresponderem aos que experimentei, arranjá-lo correctamente agora poupar-lhe-á dores de cabeça maiores mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui consertar meu Jetta na semana passada e queria atualizar todos. O mecânico encontrou danos pesados no coletor de admissão, exatamente como descrito. O reparo custou 1250€, incluindo novas juntas e teste de pressão. O sistema de admissão de ar precisou de uma revisão completa, pois o vazamento de vácuo havia causado alguns problemas relacionados. A luz de check engine desapareceu imediatamente após o reparo. O motor agora funciona suavemente sem solavancos ou engasgos. A potência total voltou e aquele cheiro desagradável de escapamento desapareceu. A oficina mostrou-me o coletor antigo, o vazamento da junta tinha criado um aquecimento visível nas bordas. Detectar isso antes que causasse danos maiores ao motor foi definitivamente a decisão certa. Obrigado por me ajudar a apontar na direção certa com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)