Problemas de deslizamento da transmissão e modo de segurança do VW Scirocco resolvidos

Tive quase o mesmo problema com um VW Golf GTI de 2012. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros VAG e nos seus problemas comuns de transmissão. Os sintomas que descreve parecem muito familiares: mudanças bruscas, modo de proteção e luzes de aviso. Inicialmente pensei que fosse a transmissão, mas descobriu-se que o sistema ABS estava a enviar sinais incorretos para o módulo de controlo do trem de força, causando estes sintomas. A seleção de velocidades estava a funcionar de forma errática porque o módulo de controlo estava a receber sinais mistos. A oficina ligou a sua ferramenta de diagnóstico e encontrou vários códigos de falha relacionados com a transmissão e o sistema ABS. Após analisar os dados, determinaram que o problema do ABS estava a causar falhas consequentes na unidade de controlo da transmissão. Depois de redefinirem e recalibrarem o módulo ABS, todos os sintomas de transmissão desapareceram. O conversor de binário e a transmissão estavam realmente bem. A reparação foi coberta por uma campanha de garantia alargada, pelo que não houve custos envolvidos. Recomendo vivamente que faça um diagnóstico adequado para evitar trabalhos desnecessários na transmissão. Para ajudar ainda mais, poderia partilhar: Já fez uma verificação de códigos de falha? Existem luzes de aviso do ABS acesas? Quando exatamente começaram os sintomas? Acontece mais em condições de condução específicas?

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 36647 km e confirmaram que todos os fluidos estavam nos níveis corretos. Após uma verificação numa oficina especializada, encontraram vários códigos de falha na transmissão. O problema na caixa de transferência era, na realidade, causado por um sensor de velocidade defeituoso que estava a enviar sinais incorretos, ativando o modo de segurança. A alavanca de velocidades às vezes ficava presa e as mudanças eram muito bruscas. A reparação envolveu a substituição do sensor de velocidade e a reprogramação da unidade de controlo da transmissão. O custo total foi de cerca de 450 € por peças e mão de obra. Desde a reparação, a transmissão muda suavemente novamente e todas as luzes de aviso estão apagadas. Não há mais problemas com a caixa de transferência ou o modo de segurança. Para quem tiver sintomas semelhantes, certifique-se de obter um diagnóstico adequado com uma ferramenta de diagnóstico profissional, em vez de assumir o pior sobre a própria transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o problema de transmissão do seu Scirocco. A falha do sensor de velocidade corresponde exatamente ao que experimentei no meu Golf GTI após diagnóstico mais aprofundado. Inicialmente, os problemas com a seleção de marchas e as mudanças bruscas de marcha também me preocupavam com danos graves na transmissão. Os códigos de falha do meu módulo de controlo da transmissão também apontavam para sinais de velocidade inconsistentes, o que explica por que o controlo de tração e a caixa de transferência se ativavam do nada. A substituição do sensor de velocidade e a reprogramação do módulo de controlo resolveram completamente as mudanças bruscas de marcha e as luzes de aviso, tal como no seu caso. O custo de reparação de 450 € parece razoável, considerando o trabalho de diagnóstico necessário para identificar a falha real. Muito melhor do que substituir componentes da transmissão desnecessariamente. A minha oficina cobrou cerca de 500 € por uma reparação muito semelhante. Este é um bom exemplo de por que a leitura correta dos códigos de diagnóstico de problemas é essencial antes de tirar conclusões sobre falhas de transmissão. Um sensor defeituoso pode imitar problemas mecânicos graves ao enviar sinais incorretos para vários módulos de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. O que parecia ser um problema de transmissão grave acabou sendo solucionável apenas com a substituição de um sensor de velocidade e uma reprogramação da TCM. Estou realmente grato por ter feito um diagnóstico adequado primeiro, em vez de assumir o pior. Os sintomas de controlo de tracção e modo de segurança eram assustadores no início, especialmente com as mudanças bruscas. Mas os códigos de falha ajudaram a identificar o problema real. Os códigos de diagnóstico de problemas mostraram que o sensor de velocidade estava a enviar sinais incorrectos para vários sistemas, incluindo a caixa de transferência. O reparo total custou 450 €, o que foi muito melhor do que uma reconstrução da transmissão. O carro agora funciona perfeitamente, com mudanças suaves e sem luzes de aviso. Estou a partilhar isto para que outros com sintomas semelhantes saibam que devem fazer um diagnóstico completo antes de substituir componentes importantes. Recomendo definitivamente a quem estiver a experienciar mudanças bruscas e modo de segurança que verifique primeiro os sensores de velocidade e os sistemas eléctricos. Por vezes, o que parece ser uma falha mecânica na transmissão pode ser resolvido com soluções muito mais simples.

(Traduzido de Inglês)