Problemas de deslizamento e rangido na transmissão híbrida do VW Golf

Tive um problema quase idêntico com o meu VW Passat Hybrid de 2016 no ano passado. Tendo alguma experiência com problemas de transmissão, os sintomas que descreve parecem muito familiares. A trituração das engrenagens e a mudança de marchas brusca acabaram por ser causadas por engrenagens defeituosas na caixa de transferência. Uma simples mudança de óleo não resolveu o problema, o desgaste mecânico já tinha progredido demasiado. A oficina teve de desmontar parcialmente a caixa de transferência para substituir vários componentes desgastados. O custo total da reparação no meu caso foi de 330€, incluindo peças novas e óleo novo para a caixa de transferência. A reparação demorou cerca de 6 horas a concluir. Para minimizar o desgaste adicional das engrenagens enquanto espera pela sua marcação: Evite acelerações agressivas, deixe a transmissão engatar completamente antes de aplicar potência, mantenha as mudanças o mais suaves possível, considere fazer uma verificação imediata do óleo da caixa de transferência. Antes de oferecer aconselhamento mais específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Golf? Quando foi realizada a última revisão da transmissão? Está a notar algum ruído ou vibração invulgar? O problema ocorre com maior frequência quando o motor está frio ou quente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei e se podem ser necessárias reparações semelhantes.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos detalhes sobre o reparo e os custos da caixa de transferência. Meu Golf tem 44963 km no odômetro e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. O rangido acontece mais quando o carro está frio, especialmente durante os primeiros 10-15 minutos de condução. Uma ligeira vibração também passa pela alavanca de mudanças ao mudar de marcha. A julgar pelos registros de manutenção, não creio que o fluido da caixa de transferência tenha sido alguma vez mudado. Vou agendar para a próxima semana para verificar e possivelmente mudar o óleo da caixa de transferência para solucionar o desgaste mecânico antes que piore. Notou alguma luz de aviso no painel antes do reparo?

(community_translated_from_language)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Seus sintomas correspondem quase exatamente aos problemas do meu Passat, particularmente o rangido na partida a frio e a vibração na alavanca de mudanças. Nenhuma luz de aviso apareceu no meu painel até que o desgaste mecânico se tornasse bastante severo, razão pela qual o dano à caixa de transferência progrediu mais do que deveria. O vazamento de óleo só foi descoberto durante a inspeção. Como sua quilometragem é semelhante à época em que meus problemas começaram (estava com cerca de 48.000 km), e dado que o óleo da sua caixa de transferência nunca foi trocado, suspeito fortemente que você esteja lidando com o mesmo problema. Os sintomas em clima frio são particularmente reveladores, o óleo deteriorado perde suas propriedades protetoras, levando a um aumento do rangido das engrenagens durante as partidas a frio. A boa notícia é que detectá-lo precocemente geralmente evita os danos extensos que eu experimentei. Trocar imediatamente o óleo da caixa de transferência é inteligente. Quando fizerem a troca de óleo, peça-lhes que inspecionem a presença de partículas de metal no óleo usado; isso indicará o nível de desgaste das engrenagens que já ocorreu. Com base na minha experiência, previna custos potenciais entre 150 e 400 €, dependendo se eles encontrarem algum desgaste mecânico que exija a substituição de peças. A troca de óleo sozinha deve ficar na faixa inferior dessa estimativa. Avise-nos sobre o que a oficina descobrir quando o levar para verificar. Os sintomas que descreve são bastante típicos para este problema nessas transmissões.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência com as reparações da caixa de transferência. Esses detalhes sobre as vibrações durante os arranques a frio são especialmente úteis. O meu Golf apresenta todos os sintomas clássicos que mencionou, a leitura de 44963 km e o fluido de transferência inalterado apontam definitivamente para a necessidade de manutenção. A trituração durante os arranques a frio e a vibração da alavanca de mudanças são exatamente o que queria verificar se eram sintomas normais para este tipo de problema. Como o óleo da caixa de transferência nunca foi mudado no meu carro, agendar a verificação do fluido e uma potencial mudança de óleo faz sentido como manutenção preventiva antes do desenvolvimento de qualquer desgaste grave das engrenagens. Bom saber sobre as luzes de aviso, vou continuar a monitorizar, mas planeio fazer a revisão na próxima semana, independentemente disso. A gama de custos de 150 a 400 € ajuda a definir as expectativas. Espero que uma revisão básica do fluido de transferência o detete cedo o suficiente para evitar as reparações mais extensas de que necessitou. Atualizarei assim que a oficina fizer a sua inspeção e análise de óleo para verificar a presença de partículas metálicas que indiquem desgaste das engrenagens.

(community_translated_from_language)