Problemas de Direcionamento e Controlo do Alcance dos Faróis do VW Crafter

Tive quase o mesmo problema com a minha VW Transporter de 2013. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carrinhas VW, inicialmente pensei que era apenas o interruptor dos faróis a causar problemas. Após algumas tentativas de resolução de problemas, descobriu-se que o servomotor no sistema de ajuste do feixe de luz dos faróis tinha avariado. O módulo de controlo ainda estava a funcionar, mas o motor que realmente move o farol para cima e para baixo estava avariado. O sistema de controlo de alcance tentava ajustar-se, mas não conseguia manter a posição correta. Levei-a a uma oficina especializada em veículos comerciais. Eles diagnosticaram um servomotor defeituoso no sistema de iluminação e substituíram tanto o motor como calibraram o mecanismo de ajuste do feixe. O custo total foi de 1040€, incluindo peças, mão-de-obra e recalibração do sistema. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quais os códigos de erro armazenados? O problema afeta um ou ambos os faróis? Consegue ouvir algum ruído quando os faróis tentam ajustar-se? O veículo sofreu algum acidente ligeiro que possa ter afetado a frente? Os sintomas parecem muito semelhantes, mas conhecer estes detalhes ajudaria a confirmar se está a lidar com a mesma falha do módulo de controlo dos faróis que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 65000 km. Obrigado pela resposta detalhada. Acabei de verificar e o código de erro P052B aparece consistentemente. O problema afeta ambos os faróis e há um ligeiro zumbido quando tentam ajustar. Não há acidentes ou danos na parte frontal a relatar. Posso tentar substituir o servomotor primeiro, uma vez que os sintomas correspondem à sua experiência. Antes de o fazer, no entanto, reparei que os conectores elétricos perto do mecanismo de ajuste do feixe parecem um pouco corroídos. Valerá a pena limpar estas conexões antes de proceder à substituição completa do motor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. A corrosão nos conectores elétricos definitivamente vale a pena ser resolvida antes de avançar para a substituição do servomotor. No meu caso, tentei limpar as conexões primeiro, mas isso só proporcionou alívio temporário. Para a limpeza da corrosão, usei limpa-contatos elétricos e uma pequena escova de arame, prestando atenção especial aos conectores do sistema de nivelamento automático. Isso melhorou as coisas por cerca de uma semana, mas depois o aviso de mau funcionamento do farol voltou e o zumbido ficou mais alto. O código P052B combinado com o zumbido é quase idêntico ao que experimentei, geralmente indica que o servomotor está com dificuldades no sistema de iluminação. Quando o motor começa a fazer barulho, mas não consegue ajustar corretamente o feixe, geralmente está muito danificado para que apenas uma limpeza da conexão o conserte permanentemente. Dado que seu veículo tem quilometragem semelhante à época em que o meu falhou (eu estava com 68000 km), e todos os sintomas coincidem, eu faria: 1. Limpar os conectores primeiro, pois é barato e fácil 2. Se os problemas persistirem após alguns dias, prossiga com a substituição do servomotor 3. Certifique-se de que quem fizer o reparo recalibrar o módulo de controlo posteriormente. O reparo total deve custar cerca de 1000€-1200€, dependendo das taxas de mão de obra. Apenas certifique-se de que eles verifiquem os dois servomotores, uma vez que mencionou que ambos os faróis estão afetados.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua sugestão, começarei por limpar esses conectores elétricos. Acabei de comprar um limpa-contatos e uma escova de fios para resolver isso este fim de semana. A corrosão parece mesmo muito má, por isso, espero que resolver isso resolva o problema sem precisar da substituição completa do servomotor. Se o problema voltar após a limpeza, como no seu caso, irei avançar e mandar substituir os dois servomotores. É bom saber a estimativa de custo aproximada de 1000€-1200€, ajuda no planeamento. Acho que vale a pena gastar isso para voltar a ter os faróis adaptativos a funcionar corretamente, especialmente porque o zumbido sugere que os motores estão a ter dificuldades. Vou documentar os resultados após a limpeza das ligações. O código de erro P052B, juntamente com os sintomas que correspondem à sua experiência, apontam definitivamente para os servomotores como a provável causa. Só espero que a limpeza proporcione uma solução permanente em vez da melhoria temporária que você viu. Atualizarei assim que souber mais.

(Traduzido de Inglês)