Problemas de Direcionamento e Controlo do Alcance dos Faróis do VW Crafter

Tive quase o mesmo problema com a minha VW Transporter de 2013. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em carrinhas VW, inicialmente pensei que era apenas o interruptor dos faróis a causar problemas. Após algumas tentativas de resolução de problemas, descobriu-se que o servomotor no sistema de ajuste do feixe de luz dos faróis tinha avariado. O módulo de controlo ainda estava a funcionar, mas o motor que realmente move o farol para cima e para baixo estava avariado. O sistema de controlo de alcance tentava ajustar-se, mas não conseguia manter a posição correta. Levei-a a uma oficina especializada em veículos comerciais. Eles diagnosticaram um servomotor defeituoso no sistema de iluminação e substituíram tanto o motor como calibraram o mecanismo de ajuste do feixe. O custo total foi de 1040€, incluindo peças, mão-de-obra e recalibração do sistema. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quais os códigos de erro armazenados? O problema afeta um ou ambos os faróis? Consegue ouvir algum ruído quando os faróis tentam ajustar-se? O veículo sofreu algum acidente ligeiro que possa ter afetado a frente? Os sintomas parecem muito semelhantes, mas conhecer estes detalhes ajudaria a confirmar se está a lidar com a mesma falha do módulo de controlo dos faróis que eu experimentei.

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A última revisão foi aos 65000 km. Obrigado pela resposta detalhada. Acabei de verificar e o código de erro P052B aparece consistentemente. O problema afeta ambos os faróis e há um ligeiro zumbido quando tentam ajustar. Não há acidentes ou danos na parte frontal a relatar. Posso tentar substituir o servomotor primeiro, uma vez que os sintomas correspondem à sua experiência. Antes de o fazer, no entanto, reparei que os conectores elétricos perto do mecanismo de ajuste do feixe parecem um pouco corroídos. Valerá a pena limpar estas conexões antes de proceder à substituição completa do motor?

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Obrigado pelos detalhes adicionais. A corrosão nos conectores elétricos definitivamente vale a pena ser resolvida antes de avançar para a substituição do servomotor. No meu caso, tentei limpar as conexões primeiro, mas isso só proporcionou alívio temporário. Para a limpeza da corrosão, usei limpa-contatos elétricos e uma pequena escova de arame, prestando atenção especial aos conectores do sistema de nivelamento automático. Isso melhorou as coisas por cerca de uma semana, mas depois o aviso de mau funcionamento do farol voltou e o zumbido ficou mais alto. O código P052B combinado com o zumbido é quase idêntico ao que experimentei, geralmente indica que o servomotor está com dificuldades no sistema de iluminação. Quando o motor começa a fazer barulho, mas não consegue ajustar corretamente o feixe, geralmente está muito danificado para que apenas uma limpeza da conexão o conserte permanentemente. Dado que seu veículo tem quilometragem semelhante à época em que o meu falhou (eu estava com 68000 km), e todos os sintomas coincidem, eu faria: 1. Limpar os conectores primeiro, pois é barato e fácil 2. Se os problemas persistirem após alguns dias, prossiga com a substituição do servomotor 3. Certifique-se de que quem fizer o reparo recalibrar o módulo de controlo posteriormente. O reparo total deve custar cerca de 1000€-1200€, dependendo das taxas de mão de obra. Apenas certifique-se de que eles verifiquem os dois servomotores, uma vez que mencionou que ambos os faróis estão afetados.

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Com base na sua sugestão, começarei por limpar esses conectores elétricos. Acabei de comprar um limpa-contatos e uma escova de fios para resolver isso este fim de semana. A corrosão parece mesmo muito má, por isso, espero que resolver isso resolva o problema sem precisar da substituição completa do servomotor. Se o problema voltar após a limpeza, como no seu caso, irei avançar e mandar substituir os dois servomotores. É bom saber a estimativa de custo aproximada de 1000€-1200€, ajuda no planeamento. Acho que vale a pena gastar isso para voltar a ter os faróis adaptativos a funcionar corretamente, especialmente porque o zumbido sugere que os motores estão a ter dificuldades. Vou documentar os resultados após a limpeza das ligações. O código de erro P052B, juntamente com os sintomas que correspondem à sua experiência, apontam definitivamente para os servomotores como a provável causa. Só espero que a limpeza proporcione uma solução permanente em vez da melhoria temporária que você viu. Atualizarei assim que souber mais.

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