dennisloewe6

Problemas de DPF do Jumper

Boa tarde. Tenho um Citroën Jumper de 2019, motor diesel, com cerca de 53.000 km no odómetro. Recentemente, notei uma redução significativa na potência do motor, especialmente quando subo ladeiras. Além disso, sai bastante fumo do escape quando acelero. Suspeito que possa ser um filtro de partículas diesel defeituoso. Alguém mais já teve problemas semelhantes com o DPF, talvez excesso de contrapressão ou ciclos de regeneração falhados? Ainda não acendeu a luz do motor, mas estou a ficar preocupado.

(Traduzido de Inglês)

Uma Citroen Jumper de 2019 com 53.000 km está a apresentar redução de potência do motor e fumo excessivo no escape, potencialmente devido a problemas no filtro de partículas diesel (DPF). Os sintomas sugerem possível sobrepressão ou ciclos de regeneração falhados, embora ainda não tenha aparecido nenhuma luz de aviso do motor. Uma causa comum pode ser um sensor de pressão ou temperatura diferencial defeituoso que impede a regeneração correta do DPF. Recomenda-se visitar uma oficina para diagnóstico e potenciais reparações para evitar danos maiores no motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Eu também tenho um Jumper, e os seus sintomas parecem terrivelmente familiares. Quando foi a última vez que o seu DPF regenerou corretamente? A fumaça, combinada com a perda de potência, é um sinal clássico. Você verificou se há alguma falha no sensor relacionada ao DPF? Pode ser um sensor defeituoso impedindo a regeneração, o que, por sua vez, entope o filtro.

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Obrigado pela resposta rápida! Não consegui forçar um ciclo de regeneração, pois não tenho as ferramentas de diagnóstico para isso. Há algum sensor em particular que falha comumente e causa isso? Gostaria de verificar isso antes de acabar substituindo todo o DPF. É algo que posso verificar sozinho?

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Infelizmente, sem um diagnóstico adequado, identificar o sensor exato é complicado. O sensor de pressão diferencial é um culpado comum, mas também pode ser um sensor de temperatura. Meu conselho, considerando o potencial de danos adicionais, é levá-lo a uma oficina de confiança. Um DPF bloqueado pode causar sérios problemas no motor se não for tratado. Acabei gastando 1550€ para substituir o DPF.

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Certo, agradeço a informação. Parece que uma visita à oficina é inevitável. Vou mandar verificar o mais rápido possível para evitar mais danos. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência; é realmente útil ter uma ideia do que esperar.

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