Problemas de EGR do BMW X6, vários sintomas e solução de problemas

Olá! Tenho alguma experiência com carros (algum nível de experiência). Tive problemas quase idênticos com meu BMW X4 2020 no verão passado. Os mesmos sintomas, perda de potência, fumaça, luz CEL e aquele chiado irritante. A válvula EGR definitivamente estava queimada. Levei para minha oficina regular e eles confirmaram que estava muito emperrada. O reparo, incluindo peças e mão de obra, me custou 355 euros, mas consertou tudo. Desde então, meu X4 está funcionando como novo. Não há mais problemas, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor está suave novamente. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre quando esses sintomas começaram e se você os notou mais durante as partidas a frio? Além disso, qual é sua quilometragem? Isso pode ajudar a determinar se é definitivamente o EGR ou talvez outra coisa. Espero que ajude!

(community_translated_from_language)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu X6 acabou de atingir 136.715 km e fez sua última revisão há cerca de 3 meses. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas, mas sim, é definitivamente mais perceptível durante partidas a frio. O chiado fica muito forte quando eu piso no acelerador, e a fumaça piorou um pouco ultimamente. O custo do seu reparo parece razoável, e é bom saber que ele resolveu problemas semelhantes. Seu mecânico conseguiu limpar a válvula primeiro ou teve que substituí-la completamente? Espero que esteja apenas entupida e não completamente quebrada.

(community_translated_from_language)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, com base na sua quilometragem e sintomas, parece ainda mais com o que eu tive no meu X4. No meu caso, eles realmente tentaram limpar a válvula EGR primeiro, mas ela estava muito danificada. O mecânico me mostrou a válvula quando a retiraram, ela estava completamente suja com depósitos de carbono. Eles disseram que a limpeza não teria sido suficiente porque alguns dos componentes internos já estavam danificados pelo acúmulo. Dica rápida da minha experiência, desde que comprei a nova válvula, tenho usado um combustível de qualidade superior e feito revisões mais frequentes para evitar que isso aconteça novamente. Já faz cerca de 8 meses e tudo ainda está funcionando perfeitamente. Ah, e aqueles problemas de partida a frio desapareceram completamente após a substituição. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele use peças originais da BMW. Meu mecânico mencionou que as válvulas EGR de reposição às vezes podem causar problemas no futuro. Talvez valha a pena verificar se sua garantia ainda cobre isso? A minha tinha acabado de expirar quando isso aconteceu, tempo típico, certo? Me conte como foi quando você for verificar!

(community_translated_from_language)

Muito obrigado por todos os conselhos detalhados! Realmente aprecio você compartilhar essas dicas extras sobre o tipo de combustível e frequência de serviço, definitivamente vou seguir isso assim que resolver isso. Infelizmente, minha garantia expirou no ano passado, mas definitivamente vou insistir em peças originais da BMW. Na verdade, acabei de agendar para a próxima semana na minha oficina regular. Sua experiência me fez sentir muito melhor sobre consertar isso, especialmente porque nossos sintomas correspondem tão de perto. Vou pedir para eles me mostrarem a válvula quando a retirarem, seria interessante ver o quão ruim é o acúmulo de carbono. Obrigado novamente por toda a sua ajuda! Provavelmente também vou ficar com o combustível de qualidade superior, parece uma maneira inteligente de evitar problemas futuros. Estou muito feliz por ter perguntado aqui antes de levar!

(community_translated_from_language)