Problemas de escapamento do BMW X3, obtenha insights reais de reparo do proprietário

Deixe-me compartilhar minha experiência com sintomas semelhantes no meu BMW X5 3.0i 2007. No mês passado, tive problemas quase idênticos, marcha lenta irregular, aceleração lenta e a luz de verificação do motor. Acabou sendo um sensor Lambda (oxigênio) com defeito. Meu mecânico diagnosticou usando um scanner OBD, e o reparo envolveu a substituição dos sensores de O2 pré e pós-cat. Não foi um reparo importante em termos de danos ao motor, mas precisava de atenção imediata, pois sensores de O2 ruins podem levar a danos no conversor catalítico se não forem verificados. O trabalho todo levou cerca de 2 horas. Meu conselho seria verificar logo, esses sensores são cruciais para a mistura adequada de combustível e controle de emissões. Apenas certifique-se de que eles façam o diagnóstico adequado antes de substituir as peças. Leituras ruins do sensor de O2 às vezes podem ser causadas por vazamentos de vácuo ou problemas no sistema de combustível, portanto, uma verificação completa é importante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Na verdade, acabei por ter problemas semelhantes com o meu X3. O diagnóstico do sensor de O2 faz todo o sentido, tendo em conta os sintomas. Importa-se de partilhar quanto pagou pela reparação? Estou apenas a tentar obter um valor aproximado para o meu orçamento. Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria falar sobre o custo, já que você perguntou. Paguei 375 € para consertar meu problema com o sensor Lambda, que incluía peças e mão de obra. E tenho ótimas notícias: desde que o consertou, meu X5 tem funcionado como um sonho! O aviso de mau funcionamento do tratamento de exaustão desapareceu completamente e o desempenho do motor voltou ao normal. Já faz cerca de um mês e meio e não tive nenhum outro problema surgindo. A aceleração está suave novamente, sem mais marcha lenta irregular, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Honestamente, valeu cada centavo para consertar corretamente. Dica rápida, certifique-se de que eles verifiquem os dois sensores enquanto estiverem nisso. Às vezes, quando um estraga, o outro não fica muito atrás. É melhor saber com antecedência se você precisa substituir os dois do que ter que voltar em alguns meses. O carro parece novo novamente, o que é bem impressionante considerando sua idade. Me conte como foi seu conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Acabei de voltar do mecânico hoje e estavas certo. Acontece que o meu X3 precisava de substituir os dois sensores de O2, tal como mencionou. A fatura ascendeu a cerca de 400 euros, um pouco mais do que a vossa, mas não foi muito má, tendo em conta que foram substituídos os dois sensores. Tive um grande susto quando entrei no carro, porque o mecânico disse que podia ter sido o catalisador, o que teria custado muito mais. Foi um grande alívio saber que eram apenas os sensores! O carro já está a funcionar muito melhor, já não tem ralenti, recuperei a potência e o cheiro horrível desapareceu. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência. Ajudou-me realmente a entrar no carro mais informado e confiante sobre o que esperar. Agora posso finalmente deixar de me preocupar com a possibilidade de chumbar nos testes de emissões!

(Traduzido de Inglês)