Problemas de falha de ignição do tipo F, resolução de problemas de bobinas e injectores

Tive um problema muito semelhante com o meu F Pace 2018 no ano passado. Os sintomas de falha de ignição do motor eram quase idênticos, funcionamento irregular, má resposta do acelerador e a luz de verificação do motor acesa. Após alguma resolução inicial de problemas, levei-o a um especialista independente. Foi diagnosticado um injetor de combustível defeituoso no cilindro 3 que estava a provocar uma combustão incompleta. A reparação envolveu a substituição do injetor defeituoso e o teste do sistema de combustível. O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o motor tem funcionado bem, sem mais falhas de ignição ou problemas de perda de potência. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas, depois de terem as peças em stock. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Tipo F, Se a luz de verificação do motor está fixa ou intermitente, Se nota mais falhas de ignição ao ralenti ou durante a aceleração, Qualquer historial de manutenção recente, Se tem acesso aos códigos de diagnóstico de um leitor OBD Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas correspondem à minha experiência ou apontam para uma causa subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu F Type tem 77270 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. A luz de verificação do motor mantém-se fixa em vez de piscar, e o ralenti é mais notório quando o motor está frio. A falha de ignição dos cilindros parece piorar durante a aceleração, especialmente entre as 2000-3000 RPM. Com base na sua experiência de reparação do injetor de combustível, vou mandar verificar primeiro esse componente. Uma vez que as velas de ignição foram substituídas durante a última revisão, suspeito que o problema esteja noutro ponto do sistema de fornecimento de combustível. A pressão do combustível pode ser inconsistente se um dos injectores estiver a falhar. Quando ocorre a perda de potência, a resposta do acelerador torna-se muito lenta. Notou sintomas semelhantes antes da sua reparação?

(Traduzido de Inglês)

Sim, os problemas de resposta do acelerador que descreve correspondem exatamente ao que experimentei com o meu F Pace. Os sintomas são muito semelhantes, especialmente a aceleração lenta na gama de 2000-3000 RPM. A luz de verificação do motor e a aspereza do ralenti a frio também coincidem com o meu problema no injetor de combustível. O facto de as velas de ignição serem novas limita consideravelmente as hipóteses. No meu caso, o injetor defeituoso estava a provocar uma combustão incompleta e uma falha de ignição, o que levou exatamente a estes problemas de desempenho. Antes da reparação, o motor hesitava significativamente quando se carregava no acelerador, quase como se estivesse a morrer de fome de combustível. O que ajudou a confirmar o diagnóstico foi a leitura dos códigos de erro específicos. Os códigos de falha de ignição do cilindro apontavam diretamente para o injetor problemático. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à do meu problema e os sintomas coincidem tanto, suspeito fortemente que está a lidar com a mesma causa principal. Um aspeto a ter em conta: se a falha do motor se agravar ou se a luz de verificação do motor começar a piscar, eu evitaria conduzir o automóvel até ser reparado. No meu caso, continuar a conduzir com o injetor defeituoso começou a provocar um funcionamento mais difícil ao longo do tempo.

(Traduzido de Inglês)

O meu F Type tem 77270 km e a última revisão foi efectuada há apenas 3 meses. A luz de verificação do motor mantém-se fixa em vez de piscar e noto o ralenti mais acentuado quando o motor está frio. A falha de combustão agrava-se definitivamente durante a aceleração, especialmente entre as 2000-3000 RPM. Com base na sua experiência de reparação do injetor de combustível, essa será a primeira coisa que verificarei. As velas de ignição já foram substituídas durante a manutenção recente, pelo que suspeito que o problema esteja algures no sistema de distribuição de combustível. A pressão do combustível pode ser inconsistente se um dos injectores estiver a falhar. A resposta do acelerador torna-se muito lenta quando ocorre a perda de potência. Gostaria de saber se teve sintomas semelhantes antes da reparação. Vou começar por ler os códigos de diagnóstico para confirmar se estou a lidar com o mesmo problema de injectores que teve. Os sintomas parecem muito semelhantes, especialmente os problemas de aceleração nessa gama específica de RPM. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação pormenorizada, pois ajuda a definir por onde começar a procurar o problema.

(Traduzido de Inglês)