Problemas de Fumaça Preta e DPF: Proprietário do Corsa Diesel Busca Ajuda

Tive o mesmo problema com meu Vauxhall Astra 1.6 diesel 2019 no verão passado. Fumaça preta, marcha lenta irregular e luz DPF constantemente acesa. Acontece que o DPF estava muito entupido e não conseguia mais fazer a regeneração passiva. O sensor de contrapressão do escapamento não era o problema no meu caso. Levei para minha oficina de confiança na cidade, eles fizeram um diagnóstico completo e descobriram que o DPF estava cerca de 95% bloqueado. Eles tiveram que fazer uma regeneração forçada primeiro, mas não foi o suficiente. Eventualmente, precisei de uma limpeza completa do DPF porque havia muito acúmulo de fuligem. Também substituí o sensor de diferencial de pressão enquanto eles estavam nisso, pois estava mostrando leituras estranhas. Foi um trabalho bastante sério, tive que deixar o carro na oficina por 3 dias. Mas desde então, ele está funcionando como novo. Não há mais fumaça preta, o consumo de combustível voltou ao normal e o DPF regenera corretamente agora. Certifique-se de encontrar uma oficina especializada em motores a diesel e sistemas DPF. Vale a pena resolver isso corretamente em vez de tentar soluções rápidas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Estou feliz que você tenha resolvido. Você se lembra mais ou menos de quanto todo o trabalho lhe custou? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você teve algum outro problema relacionado ao DPF?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar com esses detalhes. Sim, a conta final chegou a 1325,00 €, não é barato, mas honestamente vale cada centavo considerando o quão bem o carro está funcionando agora. A maior parte foi para consertar o DPF severamente sobrecarregado, e eles também resolveram aquele sensor de pressão de escape defeituoso que mencionei antes. Na verdade, estou muito feliz por ter consertado o sensor de pressão também porque parece que foi parte do que estava causando os problemas de regeneração em primeiro lugar. Não tive um único problema relacionado ao DPF desde o reparo, e já faz cerca de 8 meses. O carro está funcionando super suave, a economia de combustível voltou ao que deveria ser, e não há mais aquela fumaça preta irritante! Apenas certifique-se de contratar alguém que realmente conheça seus motores a diesel. E depois que estiver consertado, tente incluir algumas viagens mais longas em sua rotina, isso ajuda a manter o DPF feliz. Acredite em mim, lidar com um especialista pode custar mais adiantado, mas poupa dores de cabeça (e dinheiro) a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente por todas as informações! Só queria atualizar todos, segui seu conselho e encontrei um especialista em diesel na cidade. Acontece que minha situação era bem parecida. O DPF estava completamente entupido e eles também encontraram problemas com o sensor de pressão. A conta chegou a cerca de 1200€, o que não foi divertido, mas a diferença é incrível! Fiz o trabalho na semana passada e, honestamente, parece que estou dirigindo um carro diferente. Não há mais fumaça preta, o motor está funcionando perfeitamente e o consumo de combustível melhorou drasticamente. O mecânico foi muito completo e até me deu algumas dicas sobre como evitar problemas futuros com o DPF, como levar o carro para uma boa corrida na rodovia a cada duas semanas. Obrigado a todos pela ajuda, especialmente a vocês, sua experiência me ajudou a tomar a decisão certa em vez de tentar soluções rápidas mais baratas que provavelmente não resolveriam o problema. Às vezes, você só precisa engolir a isca e fazer as coisas direito!

(Traduzido de Inglês)